Foorumi – Saabclub.fi

Se voisi olla myös alatukivarren rungon takahelan päädyn prikka, joka on siellä mutterin ja helan välissä. Olen joskus laittanut sinne kuparipastaa hyvällä menestyksellä.

Mutterin ja prikan pääsee melko helposti avaamaan, kun ottaa sen neljällä pultilla olevan peltilevyn irti.

Mitenkähän toimisi

1, kierros alumiiniteippiä
2. ARALDIT metalliepoxiliimaa
3. ennen kuin liimakuivuu päälle muutama kierros alumiiniteippiä.

em. kokeilu ei tule edes kalliiksi....

Ota lokasuojien anturien liittimet auki ja suihkauta kontaktispräytä. Kokemuksella voin sanoa, että on auttanut...

Malli on vm 97 2.3t ( n. 200 tkm) , josta meni kansipahvi. Toistaiseksi ei muita oireita kuin, että paineet nousee jäähdytysjärjestelmässä ja vettä kuluu. Eli ei ole päässyt keittämään. Ajattelin koittaa selvitä "pikaisella" korjauksella ja vaihtaa pelkästään kannentiivisteen koneistamatta...

Se kolmisakarainen mutteri on yleensä murusina. Itse olen tehnyt siihen korjauksen tekemällä 6 mm kierteen siihen "karheaan" metallitankoon ja junttaamalla kolmisakaraisen mutterin paikalle 6mm laippamutterin https://www.biltema.fi/rakentaminen/ruuvit-ja-kiinnitystarvikkeet/mutterit/laippa...

Ei mitään pahoja vikoja ( hitasuksesta en osaa näkemättä sanoa ).

Tyypillisiä tonnarille, joita tarvittaessa voidaan palastella vaikka täällä foorumilla-

Oheisesta linkistä löytyy kaikki materiaali ja tieto mitä tarvitset. Viimekesänä maalasin Volvon kermanväriset penkit, joihintilasin maalin näytepalan avulla. Väri oli 100% oikea. Mustaan väriin ei ehkä tarvita näytepalaa. Tuolta löytyy myös pakkelit ym. Tuotteet hyvälaatuisia ja ohejita löytyy. Its...

Ainakin niissä lokasuojan antureiden liittimissä on ollut kosketushäikkää.
Suihkaus CRC:tä on yleensä auttanut.

Tälläiset pihdit esim Biltemasta Pitkä sytytystulppapihti Tuotenro. 71-5041 https://productimages.biltema.com/v1/Image/product/xxlarge/2000039892/3 Avittaa uskomattoman paljon niiden koukkujen irrottamisessa ja paikalleen laitossa. Kun niissä on tuo koukkumainen pää niin ei tarvitse jatkuvasti voima...

Minulta löytyy vm 91 kaavio sekä 95 eteenpäin. 91 kaaviossa moottoriin tulee suoraan neljä johdinta, joista yksi on maa, musta. Lisäksi valkoinen ja vihreävalkoinen suora +12V releen jälkeen sekä vihreä vastuksen kautta. Kumpaa sinun vm 94 muistuttaa? Jos tämä vm 91 on lähempänä, niin koitetaan saad...

Kyllä pitäisi kolmannenkin säätimen saada ohjelmoitua. Jos säätimen patteri on ollut irti, niin sitä pitää painaa viisi kertaa ennen kuin aktivoituu. Uudella tai vanhalla säätimellä ei ole merkitystä. Säädin on vain lähetin, eli se ei saa tietoa kuinka moneen autoon se on liitetty. Minulla on kolme ...

Ajoneston pitää olla ehdottomasti pois päältä, kun ohjelmoinnin suorittaa. Eli virrat päällä ja virta-avain lukossa. Auton ei tarvitse käydä. Ellei ole yhtäkään säädintä, niin silloin ei voi lisäsäätimiä ohjelmoida koska VSS:ää ei saa deaktivoitua. VSS:ään voi ohjelmoida kolme säädintä, eikä vanhoja...

IKH:lta löytyy Rivit -tuotemerkillä vastaavia haara niittimuttereita M4, M6 ja M8 kokoisina ja hapokkaana. Jos poraisi 8mm kierretangon pätkän keskelle 3.2mm reijän ja tekisi siihen M4 kierteen, ja niittimutterin kasaan puristamista varten rautasahalla poikittaisen uran isolle ruuvitaltalle, niin s...

Todennäköisesti olet testannut bensapumpun kytkemällä suoraan sinne +12V? Oletko tarkistanut, että kaikki sähköt tulee, kun virta-avain on ajoasennossa. Joskus on päärele ollut viallinen. Naksuu kyllä, mutta kärjet huonossa kunnossa, jolloin jännite jää sinne. Löytyy hanskalokeron takaa valkoinen, j...

Anna auton käydä lämpimäksi ja säädä sisälämmitys täysille. Kun auto on lämmennyt avaa ilmausnippaa auton käydessä ja valuta jäähdytysnestettä ulos, kunne loputkin ilmat on tullut samalla. Ilmausnippa on moottorin korkeimmassa kohdassa termostaattikotelon kannessa. Siihen tarvitaan kaksi avainta. To...