Foorumi – Saabclub.fi

lucaf kirjoitti:Onko tuossa mallissa jotain tyyppivikoja esim. moottorissa?

viewtopic.php?f=15&t=154251

Kytkinkin voi olla rikki, mutta ihan aluksi voisi tarkistaa, ettei vetoakselin ulompi nivel ole hajonnut jommalta kummalta puolen autoa. Omalle kohdalle osunut yksi SAAB, jossa vasen ulompi vetonivel rikki - vaihteet pelasivat hienosti, samoin kytkin, mutta tasauspyörästön ansiosta veto karkasi &quo...

T5 matalapaine-versiossa (154hp) ei ole ahtopaineen magneettiventtiiliä.

Mitsu (TD04HL-15T) on varmaankin ihan hyvä vaihtoehto, muttei ns."bolt-on" Trionic5-pohjaisen kolkin kanssa. Vesi- ja öljylinjojen lisäksi pitää jollain tapaa ratkoa myös ilmansyöttö ahtimelle, kun ns. imukobra ja sen kiinnitys ahtimeen on täysin erilainen. Vaihtoehdoiksi jäänee: tarvittav...

Irroitustapoja on varmasti useita, itse totesin seuraavan toimivaksi: - kumin jousen läpi työnnetty "nuppi" puristetaan sopivalla letkuklemmarilla pienemmäksi - kumiin "ruikitaan" runsaasti saippuavettä liukasteeksi - vääntö/sorkkaraudan sopivalla avustuksella pullautetaan kumi j...

Apu saattaisi löytyä Marmoritiskiltäkin:

Clamppi #12806114

Ruuvi #12806115

Helpoimmalla pääset, kun hankit uudet klipsit - löytyy merkkiliikkestä, eikä hinta ylittänyt ainakaan omaa kipukynnystä: https://portal.orio.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?urlRequestType=Base&productId=91310&catalogId=10051&categoryId=&errorViewName=ProductDisplayErrorV...

Tunkkipaikan suojalätkiä ei ole (ainakaan tällä hetkellä) saatavilla merkkitiskiltä - 3D-tulosteena saa esim. jonkun harrastajan kautta ainakin etummaiset lätkät, taempia ei ole vielä kukaan mallintanut yleiseen jakoon. SAAB-osana taitaa saada vain koko takakylkipalan: https://portal.orio.com/webapp...

No onhan sillä merkitystä, jos esim. käyttää Koni Sport Kit-iskareita, jolloin patruunat kiristetään paikoilleen käyttäen sarjan mukana tulevaa mutteria...

Suosittelen ehdottomasti WIS:n hankkimista - pelastaa monesta tilanteesta!

Tuo ryöstöliittimien määrä saa oksentamaan :mrgreen: Kyllähän se "kuuluisa liitinkin" kuvassa näkyy kuvassa ympyröitynä, mutta tässä sinun tapauksessasi on näppärä kaveri tehnyt omat kytkennät: http://gamma.nic.fi/~baystone/saab/penkinpohja.jpg WIS:ssä on täydellinen sähkökaavio "Sähk...

Tässä linkki asennusohjeeseen - purkaminen onnistunee "käänteisessä järjestyksessä" :

http://www.saabdocs.com/Finnish/instruc ... 9864fi.pdf

Holkki on kummallakin puolella, mutta "kuskin puoleinen" on se, joka yleensä vaihdetaan. Vaihtotyön tuskaisuus varmaan riippuu käytettävissä olevista työtiloista ja -välineistä :-) Foorumilla on aiheesta melko paljon kirjoittelua, tässä yksi: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&a...

Miten mahtaa olla ns. "vetoakselin holkin" kunnon kanssa? Mikäli vaihteiston ulostulon puolella oleva holkki on kulunut väljäksi, pääsee vetoakselin sisäpää heilumaan paikallaan, eikä stefa pysty täysin hoitamaan tehtäväänsä.

^ Aerossa ja perusmalleissa sama satula - joten käy.

Itse ostin vuonna 2009 silloiseen OG-kolkkiin Bilteman takasatulat ja toimivat moitteetta ainakin sen aikaa, kun auto minulla oli (kaksi vuotta).