Foorumi – Saabclub.fi

Isossa osassa 300tkm ajetuista jakopää olisi jo pitänyt tehdä tai on vaihtokunnossa. Paljon riippuu miten hyvät öljyt siellä on pyörineet. Puolasarja ja bensapumppu on myös noilla kilometreilla aika loppusuoralla.

Kyllä se käyntiin lähtee ja rauhassa voi ajella. Sytkäkartoissa on heti eroa ja muuallakin eli kannattaa päivittää softa koneen mukaan ennen isompia kisoja

Hydrauliyksikössä sisäinen vuoto. Siihen löytyy ihan testiohje Wissistä.

Kangasalla onnistuu

Tehopääteaste löytyy raitisilmasuodatinkotelon kannesta. Hanskalokero pois ja sitä rataa. On niissäkin viallisia ollut

Livedatan seuranta estyy techillä jos biopoweripohjan päivität alle my07 autoon. OBD-lukijoiden avulla voi parametreja edelleen seurata. Vikakoodit kyllä pitää pystyä techillä lukemaan, muutoin on jotain muuta ongelmaa ecun kanssa. Bensasoftalla sitten taas näkee parametrit techilläkin. Liittynee si...

Käytetty bensapumppu on käytetty... Lisäksi jos ämpärin imusihti on tukossa niin ämpäri tyhjenee ajossa kun kulutus nousee riitävästi. Suosittelen nostamaan bensapumpun ylös ja vähintään tarkistamaan asian, pumpun vaihtokaan ei olisi turhaa.

Sama ahdin molemmissa

Vanha öljynpaineanturi yleensä viallisena lakkaa pysyvästi toimimasta eli sen todennäköisyys matala. Tosin markkinoilta löytyy malleja jotka toimii liian herkästi jos sellainen äsken olisi siihen vaihdettu.

Todennäköisin syy löytyy täältä https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=122147

Ne metalliputket saa ihan kohtuuhintaan uutena eikä joustavissa letkuosissa koskaan ole vuotoa ollutkaan. Kysy putkia vaikka Seijarilta Jyväscarilta, häneltä aiemmin olen hankkinut.

Jos on käytetty Phillipsin saabille tarkoitettuja polttimoita niin kyllä se vika sitten on ballastissa.

Oliko sihdissä metallihileitä ? Ne saattoi olla peräisin kolmannen runkopukin laakeripinnasta ja se voisi liittyä huonoon käyntiin aluksi jos laakeri oli sopivasti leikannut kiinni edellisen käytön jälkeen. Ja nyt öljynpaine saattaa kadota siihen väljään laakeriin, tai useampaankin.

Kansiremppa. Uusia kansia ei ole kuin jos jollain jemmassa. Uuden koneen hinta vajaa vuosi sitten Saabilla viitisen tonnia.

Noi koodit on peilien asentopotentiometrien muistitoiminnon vikakoodeja. Joko puhallin on viallinen tai tehosäätimen pääteaste.

Raitisilmasuodattimen kehyksen tiiveys peltiä vastaan