Foorumi – Saabclub.fi

Iltaa, tänään tuli taas fcod4868 näyttöön kun rouva oli lähdössä töihin. Lähti käyntiin ilmeisesti vajailla ja sitten vikavalot ja koodit. Voiko rikkinäinen suutin tehdä tuota? Öljy sylinterissä? Vai mikä ihme tuota riivaa...

Mittatilaus keskittävät spacerit on ratkaisu...

Kyllä sen kuulee kun jakopää on tiensä päässä, kuuluu sellaista rohinaa ja raksutusta. Ja osat kannattaa hakea merkkiliikkeestä tai tilata saabwebshop.

Ajattelin raportoida että auto on nyt toiminut ilman minkäänlaisia nykimisiä, Bilteman asentoanturia ei kannata kenenkään laittaa kuin korkeintaan väliaikaisesti.

Mikä olisi hyvä perus iskari käytettäväksi sportmallin jousien kanssa??

Bypass ei päästä kumpaakaan suuntaan, imemällä eikä puhaltamalla. Pitäisikö kiristää hukkiksen tankoa vai eikö ahdin jaksa?

Automaatissa on alipainepumppu tuossa kohtaa. Eipä tuo nyt paljoa vuoda jos et ole pessyt lähiaikoina, laitat kuntoon joskus... ei kannata stressata

Bilteman asentoanturilla kuikkaa ja kas, auto toimii paremmin kuin ikinä :mrgreen: 20km testilenkki raskaalla kaasujalalla ja nykimiset on poissa, katsotaan kuinka kauan onni jatkuu. Toinen vaihtoehto tietysti on että eilen pois vaihdetut tulpat on rikki ja kasetin vikakoodit johtui liittimestä, sen...

Onko heittää työkalusuosituksia bensapaineen mittaamiseen?

Jostain jenkkifoorumilta luin että CPS eli KAA on aiheuttanut tuollaista, helppo homma vaihtaa tuo bilteman anturi pois ja orkkis tilalle...
Mutta edelleen ihmetyttää kasetin koodit 4tkm ajetulla kassulla...

Vaihdan sen kampparin asentotunnistimen (vanha on hyllyssä) ja pa-suodattimen, sit jos ei toimi niin loppuu panokset ihan kokonaan.

Uudet tulpat kehiin ja aina hullummaksi menee, nyt tuli 4880 entisen 4868 lisäksi 8O Edit. Mikähän ihme tuota vaivaa, voiko suuttimet aiheuttaa samanlaista ongelmaa ja vikakoodeja? Talvella oli samanlaista vikaa ja samat koodit kuin nyt ja silloin ostin kasetin ja auto alkoi toimimaan. Eniten nyt ha...

vesa67 kirjoitti:Niin olethan tulpat vaihtanut ?

Juu niitä on veivattu tässä talven aikana ja nyt paikallaan olevilla on ajettu 2tkm, en toki ole nyt vaihtanut. Se oli seuraava homma, pelti on jo auki....

Imu-ja ahtoputkien tiivisteet ok ja putket kiinni. Käytin akunkengän irti ja kun lähdin tämän jälkeen koeajolle niin tuli Fcod 4868, 4pytyn toistuvat sytytyskatkokset tms.

Sen verran vielä taustatietoa että Cobran ja ahtimen välistä puuttui o-rengas, on siis puuttunut koko ajan 3,5 vuoden aikana kun auto on meillä ollut. Laitoin sinne tiivisteen mutta olisikohan liitos päin persettä kun vieläkin nyhtää, täytyy tänään tutkia.