Foorumi – Saabclub.fi

Cabben rekisteröintikatsastus ja Ng kolkkiin ölpät (satku pyörähti mittariin)

Kehuin nuorempaa niistä ja vaihdoin hänelle kesämallin jalkamatot

Roger. On vaihdettu. Funtsin yön yli, tuleeko lähdettyä.

Meinasin et semi-oikee osasto nopeat kysymykset jos ajo jo huomenna

Mites nää Saabit kestää rata-ajoa...? Huomenna olis sopiva vuoro ja tekis mieli vähän käskeä saappia.

NG93, -03 Aero automaatti, viinasoftattu (onks se sit stage1 tms.). Kilsoja nyt lasissa 100tkm rauhallista ajoa

NG900 turbo koneen vikakoodi P0113, intake air temperature sensor, circuit high input.

Mikä mahtas olla?

Edit: Löyty hyvä lanka: viewtopic.php?f=13&t=77654

Törkkäsin välijäähyn ja puskurin paikkaan NG900:seen

Ähersin tämän homman, alateitse (ei sektiokaan kaukana ollut...). Voi jessus mikä homma ja tarvike putki tosiaan ei heittämällä istu. Pohjoismainen hydr. liike nosti kädet pystyyn joustavan osan uusimiselle vanhasta letkusta (syy 9.5mm putki on no-go), metalliosa oli hyväkuntoinen. Uuden otin PCS:lt...

Manuaali. Auto vielä mulle aika vieras kun vasta ruotsista toin. En ole edes huomannut ulko lt mittaria.

Voi olla se potikka hanalle sökö tms.

Vika kerrallaan fixailen ja loppusuoralla ollaan. Jos saan keulan kasattua vapun ajoihin niin voidaan ihmetellä

Lämppäri painaa vaan lämpöstä koppiin, ei ole ilmastointia. Alkaa hiki tulemaan eikä viitti vielä ajella katto alhaalla.

Mistäs lähteä hakemaan vikaa...? Vm. 1996

Ehtoo puhteina kaverin kanssa tämä sillä aikaa kun sauna lämpesi. Katto oli suht puhdas, annoin hiukan paineilmaa. Sitten starbritea kierros ja sienellä kevyet vedot et imasi kankaaseen ja sama toiseen kertaan. Auton suojasin roskasäkeillä katon rajapinnasta snadisti ales. Hyvä tuli ja kuvan laittai...

Kiitos taas vinkeistä! Tuli vaihdettua, kotelon taso oli suora mutta pikkasen hinkkasin sitä 400 vesipaperiarkin päällä, vanhat kärvähtäneet limat pois. Vanhassa termarissa luki Waxsta. En irrottanu ahtoputkea, oli vähän gynekologin hommaa mut meni. Aiemmin laitoin vetet sisään sitruunahapolla. Huom...

ok tattis - alan ropaamaan

Jos vaihtais termarin ng900. Tuleeko tuohon kotelon ja moottorin väliin vielä joku tiiviste? Vai istuuko se termarin mukana tullut O-rengas suoraan siihen pintaa vasten?

Jotain punasta massaa näyttää nyt siinä liitospinnassa olevan. Kyselen ennen kuin termari lihoina ja sitten ei saakaan nippuun

Vaihdoin ilmanputsarin ja paikansin ohjaustehostimen vuodot. Laitan siitä kysymyksen erikseen

Iltapuhteet ruotsin tuonnin kanssa jatkuu. Uusin kuvan letkut 1a ja 1b. Sattumalta huomasin, että joku mekaanikko taas räpeltänyt. Mahtaisko jopa vikavalo sammua tällä, kokeilen huomenna

http://www.saabwiki.info/index.php?titl ... cuum_Lines