Foorumi – Saabclub.fi

10.000 km on suositettu vaihtoväli, Re85:lla ajaessa.

Jos ei ole Vin numeroa tai tech2:sta niin voihan siihen vaihtaa eeprom:in -> https://www.mouser.fi/ProductDetail/ROHM-Semiconductor/BR93G56FJ-3AGTE2?qs=sGAEpiMZZMuVhdAcoizlRVBDy89uKeWDzWTE2%2F4gyPo= Niin sitten on radio tehdas-asetuksissa ja naitettavissa taas autoon. Tai siis Tech2 tarvitaan sitten...

Koodit viittaavat sytkäkasettiin, enshädäksi vaihtaisin tulpat ja sammuta vikavalo irroittamalla sulake 17 muutamaksi minuutiksi, niin ecu nollantuu (vikakoodit häipyy) jos ei auta niin sytkäkassu vaihtoon.

Ja vielä tarkennus mihin malliin ois softalle tarvetta..

Kyllä se kiinan Techi:llä myös onnistuu, Vaatii Globaltis:in ja käyttää Tech:iä Pass-throu modissa, eli Tech:i kiinni tietokoneessa koko ajan, päivitys kestää noin 45 minuuttia, eli malttia pitää olla vaikka 20minuutin kuluttua näyttäis olevan valmis, menee todellisuudessa tuplasti aikaa.

Tarkista vielä kerran ettäs Läppäkotelo ei ole limpissä, Jos ei samalla nollaa vikakoodit ennenkun resetoi kaasuläppää, niin menee uudestaan limpiin. (Vikakoodien nollaus irroittamalla sulake nr 17 noin 10-15min)

Magneettiventtiilin jumittuminen on tullut joskus vastaan, koputtamalla ruuvimeisselin kahvalla t7-venttiilin runkoon on taas alkanut toimia..., ainakin helppo testata

Moro, hio vaan niinkuin vanhemmissa (01- 05) muutama viirun lamppu hiottu, alkanut abranet P400( tai P320 jos pinnoite ollut oikein huono) sen jälkeen Abranet 500, 600 800, Sen jälkeen Abralon 1000 2000 3000 4000 märkähiomalla. 77mm pyöröhiomakoneella kaikki. Lakannut spraymax:in muovin primeritartu...

https://portal.orio.com/webapp/wcs/stores/servlet/SearchDisplayView?storeId=11901&catalogId=10051&langId=-11&pageView=detailed&beginIndex=0&sType=SimpleSearch&categoryId=146185&showResultsPage=true&navCat=146183_undefined&urlLangId=-11&removeFiltersOg=ALL&...

Hyvä alku jos haluaa kestävän, niin täydellinen koneremppa ja takomännät sisälle, ja sre:n kytkin ja kitkalukko laatikkoon ettäs lisähepoista olis jotain hyötyä. sitten voi jo miettiä suuttimia, parempaa cooleria ja vaikka 19t hyrrä kaveriksi.

ventiilikoppa irti niin näet jos kiristin pääsee pyörimään vapaasti sisäänkirrettäessä, ja kiristin kunnolla työnetty kasaan, 12mm kantainen ruuvi ja jousi on vielä irti siinä vaiheessa.... mutta senhän jo varmasti tiedät

Ja turbiini oli varmasti oikein asennettu, konetta vaihdattaessa ? rikkoo helposti laatikon öljypumppu jos se ei ole paikallaan.

O-napista pitäis lisävalot syttyä, Tai jotain muuta ylimääräistä. Aikoinaan OG-ysisataseen sai Extra-katkaisian samaan tarkoitukseen.

Ihan sieltä lähettyviltä (Bocks's panimon) nurkilta , ja sieltä Vöyrille, ettäs ei sen kummempi reissu

Tais olla minä, joka hain kaverille femmaprojekti/varaosa-auton