Foorumi – Saabclub.fi

Lonkalta heittäisin että vika on juurikin siinä sytkäkassussa: ovat herkkiä laitteita ja lämpölaajenemien vaikuttaa toimintaan.

Ok. Isompaa fööniä siis jos tehoja haluaa lisätä tuntuvasti. Tätä mieltä itsekin olen . Ihan mielenkiinnosta vaan kyselen noiden hienosäätövermeiden perään että onko niillä suurtakaan vaikutusta jos vaikka joku haluaisi hommata semmoisia...

Herättelen vielä tätä keskustelua vähän: ilmeisesti tehonlisäystä 19T #7 föönillä + 400 hp luokkaan ei saavuteta paremmalla billett- siivellä/ ahtoputkea isontamalla/ King cobralla? Suurin vaikutus näillä lienee ko. föönin herättäminen alempaa ja siten saada siitä kaupunkiajoon ystävällisempi. Se on...

Ennen oli tunkit rautaa...vm -63

Varmaankin riippuu rengassetistä, itellä on 225/40 18 uretaanipuslilla etukelkka ja hakkaa aika ikävästi töyssyissä.

Hei, olisikohan niin että vaihtamasi letku on liian pehmeä ja menee alipaineisena "littuun" ja silloin vetää jarrut päälle. Kokeile vaihtaa jäykempää letkua tilalle. Tämmöinen ajatus tuli asiaan enemmän perehtymättä

Vastaukseni alkuperäiseen kymysykseen on 0,5 litraa liikaa ei aiheuta mitään ongelmia "terveessä" koneessa jossa huohotus on kunnossa, 1-2 litraa puskee jo läpi tiivisteistä tm.

Ja tietenkin isompi lauhdutin lisää tilavuutta. Mielestäni kuitenkin moottorin huohotussydistä pitää huolehtia ainakin näillä pakkasilla, näillä keleillä ne korostuvat.

2,3 T mopossani on 5,6 l redlineä; toki suodatin on suurempi mallia 3X vakioon verraten, raja on tikun ylärajassa tai mielummin vähän yli. Pikkasen vuotanut jostain propun suunnalta mutta ei alle ole "kussut"

Samaan tulokseen olen tullut asiaa tutkiessani eli nuo billett-siivet ja avarammat ahtoputket ovat vaan rahastukseen, eivätkä lisää tehoa. Tod. tehonlisäys saadaan siis vain turboa isontamalla. MOT raatiin osallistuneille kiitokset

Hei Marakatti, cooleri on ISO mallia China eli kestää kyllä paineet.

Tänks Reksu, tuota havittelinkin mutta mites turbon siipien kanssa? Riittääkö vakio TD04 19 T vai saisiko siihen vielä lisää potkua...pesä on #7

Vuosi sitten tehtiin femmaan iso ruostekorjaus. Alunperin näkyi kuskinpuolen takakaaren alaosassa kuplia joka laajeni sitten lähes koko peräkontin uusimiseen. Syyksi arveltiin juuri nuo Wegen mainitsemat koritulpat jotka estävät kosteuden haihtumisen.

Bensapuolen vaivalta vaikuttaisi: pumppu, suodatin ensimmäiseksi tarkistukseen.

Hei, olisiko kenelläkään kokemuksia ahtoputken isontamisen vaikutusta tehonlisäykseen esim. AbbottRacingin aluputkeen , hinta Suomeen on yli 400 € eli kannattaako sen hankinta? Toinen kysymys olisi TD04 19 T # 7 pakopesällä ahtimen siipipyörän vaihto: niitä löytyisi eBaysta kaikenlaisia mutta olisko...