Foorumi – Saabclub.fi

Täysimittainen 4/80 edellyttää neljää alasveivattavaa lasia Raotettavat takalasit ovat korkeintaan 2.2/80

Ei vaan, esim tuo oma 93 hyötyisi todella paljon noista raotettavista takasivulaseista, siinä kun ei ole oikein minkäänlaista poistosysteemiä takana vakiona ainakaan.

Ah, jt:llä vanha kunnon tyyppi 2/80. Eli 2 ikkunaa auki, nopeus 80. Täysimittainen 4/80 ilmaantui vasta myöhempiin malleihin.

Kajakissa on kyllä mukava kun ylttyy veivaamaan repsikankin lasin alas vaikka on turvavyö kiinni

EDIT: Mikko ehtikin jo vastaamaan ensin, mutta jätänpä omani kuitenkin :) Jaa, ei taida ihan antiikkiradio ollakaan. Se valkoinen piuha, jos se on ihan semmoinen tavallisen sähköjohdon näköinen, taitaa olla sähkömoottoriantennin ohjauspiuha, tai virransyöttö antennivahvistimelle tms. Itse muistaakse...

Vanhemmissa mankoissa ei ole erillistä heräte- tai muistipiuhaa. Itse kytkin aikanaan suoraan akusta, sulakkeen kautta tietenkin, haittapuoli oli tietenkin se että joutui aina erikseen laittamaan radion päälle ja pois. Jos sulla on vanhempi mankka jossa ei ole muistia, ja ainoastaan yksi plusliitin,...

Ei se simons välttämättä kovin paljon lisää ääntä aiheuta kajuuttaan moottoritienopeuksissa, kaikki muu häly tuntui olevan vallitsevampaa ainakin omassa tapauksessa. Mutta varmasti vakiokone hengittelee ihan riittävästi vaikka Simonsiin laittaisi takapöntöksi ihan oikean vaimentimenkin. Veenelkun al...

Juu, kärkien viilaus on semmoinen hätäapukonsti ja väliaikaissellainen. Tavallisen pikkuviilan jäljiltä pinta jää sen verran epätasaiseksi että huippukohtiin alkaa kertyä piikkiä kokolailla heti, eli kipinöi sieltä täältä vaikka kondensaattori olisikin kunnossa. Kohta sitten tarttee taas viilata. El...

Älkää sitten niitä ihan varhaisimpia tahtikajakin vanteita menkö levityttämään, tuppasivat prakaamaan ihan vakiolevyisinäkin ainakin kisakäytössä.

Hommaa joku pikku-subaru vaikka, rakentele sen pohjalta oikean akselivälin putkirunko ja sen päälle sitten kuidusta kuupan näköinen kuori johon leipoo sopivat levikkeet. Ei kannata hyvää kajakkia alkaa Summa&Mutikka-meiningillä laikkaamaan. Yks tekijämies aikoinaan teki kuupasta sprinttipelin jo...

Itse laitoin motonetin 4mm alipaineletkut ja ostin vielä metalliset t-liittimet muovisten tilalle. Letkua meni 2.5metriä. . Montako t-haaraa tarvitaan? Hyvä keskustelu minusta, itse yritin samasta aiheesta eli letkujen koosta utsia joskus mutta hakutoimintoa kehoitettiin vaan käyttämään :? Mutta si...

Niinno, se lisäainehan maksaa kokonaisen kympin per puteli jolla sitten käsitteleekin parisataa litraa bensaa (=340 euron litkut). Autonpito on tietty kallista mutta tuon 3% mitä lisäaine maksaa lisää, voi säästää esim pitämällä koneen säädöissä ja ennakoivalla ajotavalla. Paljonx maksaa venttiilire...

En tiä, pitäisköhän mennä paikalliseen autotarvike liikkeeseen ja sanoa tiskillä että, ottaisin yhden megan. :lol: Sanioskohan myyjä vain että, kas tässä olkaa hyvä 8O vai olisko myyjän ilme näkemisen arvoinen. Saattais keskivertomyyjä opastaa lähimpään Hesburgeriin :lol: Kannattaa perehtyä kirjall...

Ja meillä oli vm n. 80 99 jossa oli rekkari TOK-jotain. Ruotsin serkkuja hymyilytti

Noin niinku ehdotuksena seuraava, vaikka tietty jos sen pitää olla kajakki niin sitten sen pitää eikä muu tietysti kelpaa. Kertaluokkaa (10x) helpommalla ja halvemmalla saisit paremman lopputuloksen jos otat kohtuuehjän 2-D 99:n, purat turhat rojut pois, puhallutat korin, vahvistushitsautat a'la cab...

Muistetaanhan sitten se että paineilmalla irroitellessa ilmaan varastoituu huomattava määrä energiaa kun se puristuu kasaan. Tarkoittaapi sitä että jos sattuu tulppa tai muu osa irtoamaan niin se voi lähteä hengenvaarallista kyytiä satunnaiseen suuntaan. Öljy tai vassu ovat siitä mukavia että eivät ...

Mikko_H kirjoitti:Hinnatkin kohdallaan

Varmasti edullisin vaihtoehto saada pidemmät välitykset käyttöön. Tonnilla ei pitkälle pötkitä jos alkaa uutta vaihteistoa sovittamaan.