Foorumi – Saabclub.fi

No se on kyllä totta. Mutta kai sitä jotain haastetta pitää olla niilläkin

Kaikki muut paitti mä on vissiin löytäny jonkun, kun deittipalsta on niin kovasti vaientunu, vaikka näin kesällä pitäis hormoonien hyrrätä .

Oli meitä kolme autokuntaa paikalla. Hyvin riitti turistavaa.

Volkkareista kannattaa muutenkin jättää pumpparit myyjän huoleksi, jos ei aio samojentein softata kulkinetta. Saasteperusteilla käytös on aivan kauheata - vetoalue on lyhyt, vääntö on olematonta ja tehoa ei ole. 2.0TDI commonrail on AIVAN eri maata käytökseltään. Puhutaan niin eri planeetasta, että ...

Kerro nyt ihmeessä että mitä ostit, mitä myyjä myi ja mitä sait?

Jos tuvan lattia kiiltää samalla tapaa kuin lekendan kolkki, ei ainakaan tartte siivoustarkastuksessa hävetä .

Siis keskustellaan pyörän napojen signaalista? Kyllä, juuri niistä. Jos näin - niin anturiltahan tulee pyöriessä jännitettä - ei sen kummempaa signaalia. Anturilta tulee vaihtosähköä, jossa nopeus on pääteltävissä sekä amplitudista (jännite) että taajuudesta. Taajuus juontaa juurensa hammaskehän ha...

Model S on myynnissä useampana eri versiona, perusmallissa on 40 kWh:n akkupaketti (160 mailin toimintamatka) 40kWh ja 160 mailia (=256km) tekee 156,25Wh/km. Latausajoista, 240V Teslan teholaturilla 100km matkaan tarvittavan energian lataamiseen tarvitaan tunti. 100km ja 156,25Wh/km tekee 15,625kWh...

Muistaakseni 120tkm(/10v?). Ohjekirjasta voi varmistaa.

Ei. Pelkkä IC ei siihen riitä, vaan lastenturboon pitää myös lisätä APC -setti pitämään ahtoja korkeammalla sekä ahtoviisarin sisältävä mittaristo, jotta siitä saa alkuperäisen T16:n mukaisen kulkineen.

Pysyy paikoillaan kun pidät jarrun pohjassa. Ilman jarrua kuuluu ryömiä D:llä etiäppäin.

Toki joo, jos loppuu voima ja työkalusta vipuvarsi, niin tarttee järeempää apua. Mutta tuohon jarrun painamiseen ei tartte kaveria, jos mutun löysää jo ennen tunkkausta.

...ja kai se on Trionicilla ylipäätään? 2.3:sta on myös LH & DI/APC -kombinaatiolla. Vuosimalli kertoisi totuuden.

Jos vanteen mallin puolesta sopii, voi napamutun löysätä kun rengas on vielä maassa. Tällöin ei tartte kaveria apuun, vaan voi puuhastella yksinkin.

Ton ikäseen saa päästölapun vaikka kolmella käyden (BTDT, finkun nelospytyn pakovena oli paskeena, mutta kilvet tuli), mutta silti ko. ongelma on hyvä hoitaa kuntoon ensi tilassa.