Foorumi – Saabclub.fi

Oma ongelma korjautui sittenkin sitkeällä huuhtelu episodilla. Nyt tulee kummaltakin puolen lämmintä. Jottei olisi liian helppoa niin tallin lattialle ilmestyi lammikko dieseliä, suodatin vuotaa :evil: Kyllähän tuo lämpöjen totaalinen katoaminen viittaisi joko nesteen kierron ongelmiin tai ACC yksik...

Kennosta tuli aikas rutkasti moskaa kun vedellä huuhteli vastakarvaan.
Kyllä kenno on vielä tukossa. Pelkääjän puolen lämpönousi mutta kuskin puoli on samanlainen kuin ennenkin eli kuski jäätyy
Nyt pitää ruveta metsästää toista kennoa joko uutta tai käytettyä.

Joo kyllä uudenkin kennon saa hinta on 274€. Koitan ensin huuhdella ja puhaltaa ilmalla.
Toivotaan että auttaa.

Kyllä tässä tupla turbossa on letkut samassa paikassa konehuoneessa. Tuota huuhtelua vastakarvaan ajattelin kokeilla ainakin ensin. Matkustamon puolen liitoksia ei nyt ainakaan aluksi tekis mieli availla, ettei jää kivoja vuotoja kojelaudan uumeniin. Noi vesi hommat talvella ei ole oikein mukavia ku...

Sain kaivettua moottorit ja läppien akselit näkyviin, molemmat liikkuvat yhdessä ja erikseen. Läpät siis tuntuvat olevan kunnossa. Kennon päädynkin sain putkineen esiin. Siellä on lämpöä, meinas sormet palaa 8O Kun puhallus täysillä niin toinen putki alkoi pikkuhiljaa jäähtyä. Se mitä matkustajalle ...

Onneks pakkenen hiukan lauhtu niin tarkenee jotenkin Saabissa. Kaivoin ESID2 palikalla yhden vikakoodin joka vähän viittas lämmitykseen AHM B048300 (H) Oliko tuokin vain eberiin liittyvä koodi? Kun pitää puhaltimen pienellä niin lämmintä tulee nyt hiukan paremmin, mutta kyllä hanskoja tarvitaan :? A...

Joo lämmitys aika oli pienemmillä pakkasilla alta puol tuntia. Kyllä se kohtuu hyvin lähtee kun
antaa rauhassa lämmetä sen 30min.

Nyt on mitattu kaikki 5 lämpötila anturia (matkustamosta) mitä sähkökuvista löysin. Kaikkien arvot olivat melkein identtiset ja tuntuivat myös toimivan. Pitää pähkäillä lisää mikä moisen vois aiheuttaa. Oma mielenlaatu sellainen että kaikki pitäis itte tehdä, mutta kait sitä pitää jossain vaiheessa ...

Kalibroinnin tein, ei vaikuttanut mitenkään jäätävään lämmönjakoon.

Eilen purin tallissa kojetaulun muoveja että pääsi näkemään vähän lammityslaitetta. Kaikki näkyviissä ollet askelmoottorit näkyivät liikkuvan, eikä mikään näyttänyt olevan irti tai huonosti paikallaan. OBD liittimen kautta ja mittariston mukaan koneen lämmöt 82-87 kun ulkona oli -26. Joten koneen pu...

Nyt kun tuli pakkaset niin rupesi mietityttämään kun kapiinissa ei tunnu lämpöä riittävän. No autohan on diesel 9-3 SC TTiD JC softa ja EGR tulpattu. Keula on tukittu ja eberi tuntuu pelittävän. Koneen lämmöt n. 10km jälkeen 82-87C, ulkona pakkasta -20. Sisälle puhalsi parhaimmillaan 35 asteista ilm...

No perskules. Oma ainakin lähtee käyntiin nätimmin ilman eberin apuja. Vai olisko mulla liian lyhyt lämmitysaika kun en ole raskinut täyttä 30 min lämmittää. Kuinka muilla riittää lämpöä ohjaamoon? Keula ummessa ja mittarinneula vaakatasossa n. 10-15 km jälkeen ja eberi toimii. Hiukan tuntuu vaan vi...

Pakkaset tuli eteläänkin ja siitä seuras pikku ongelma. Kun autoa lämmiittää ennakkoon eberillä niin hehkun valo ei vilkahdakkaan käynnistyksessä. Auto lähtee käyntiin mutta startti on pitempi käynti aika huonoa. Ilman lisälämmitystä hehkuttaa normaalisti lähtee kuin palmun alta. Ihan kuin eberi kuu...

Vuoden loppupuolikin on mennyt Saabilla ilman suurempia murheita. Leimakin tuli ilman huomautuksia. Pakokaasu lapun kävin hakemassa ennakkoon K-arvon keskiarvo oli 1.28. Kelpasin mulle ja inssille :D Ennen päästöjen mittausta ajelin jokusen tankillisen Nesteen pro dieselillä. Akun vaihdoin tuoreenpa...

Sormille puhaltaa kylmää. Kojelaudan vasemmasta reunasta ( päädystä kiinteä suutin) puhalta
aina kylmää. Ihan sama onko automaatilla tai muissa asennoissa ja mikä on lämpötila toive.

Onko joku läppä jumissa vai ominaisuus? Muuten ilmat liikkuvat miten halutaan.