Foorumi – Saabclub.fi

Kokonaisuutena tuossa V6:ssa on tehty hienoja ja todella taidokkaita ratkaisuja. Muun muassa konepelti ilmakanavineen on hieno yksityiskohta.

NG9-3 Monroe kaasutakaiskareilla nyt tullut jo jonkin verran ajettua. Alasilmukan holkin sisäreiän suurennus 16.0mm kokoon ja holkin kavennus sekä kumia pikkuisen puukolla kapeammaksi, niin sopii hyvin. Jousituksen ylä- sekä ala-asennossa iskareihin jää vielä pelivaraa tuossa omassa ja iskarit on se...

Sähkökaavio löytynee myös ohjekirjasta eli melko suoraviivainen homma. Ja tarvittaessa takalamppujen kupuja pois käyttämällä näkyy johtojen värit lamppukohtaisesti. Rosvoliittimellä kytkennät oli tuossa omassa autossa aikanaan hoidettu vararengaskotelossa olevista johdoista, kun siinä oli Kovil -kou...

Mutta NG 9-3 kaasutakaiskarit voisi mennäkin, kun ovat 18mm minimimitassa pidempiä kuin kuupan omat eli 274mm/428mm. Alaosan kiinnityksen kun sovittaa kohdalleen ja siihen saa tarvittaessa vaikka tehtyä PUR -puslat jos ei muuten sovi. Minimitta pitäisi mitata kuinka kriittinen se on. https://aeromot...

Mitä nyt tuli tutkittua muiden autojen iskareita, niin pääsääntöisesti ne ovat pidempiä, mutta esimerkiksi Saab NG900/OG9-3 Monroe G1308 takaiskarin pituus on 335mm/555mm ja mittasin kuupan vakioiskarin kokonaispituudeksi 325mm/485mm. Riippuu vähän onko noiden 9-3 iskareiden ilmoitettu kokonaispituu...

Pitää olla jäsen. Olikohan se noin 25€/vuosi.

Niin tuota samaa settiä saa tuoltakin. Tuo ilman muuta kannattaa laittaa, kun kruunun kurssi on sen verran edullinenkin.

Tuota modernimmalla asetelmalla varustettua pakettia kannattaa miettiä, kun on vieläpä edullisempikin kuin vakio. Harmi vaan kun juuri tällä hetkellä ei ole saatavilla vaan luvataan kuukauden päähän. Syksyllä noita vielä oli useampia varastossa: https://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clut...

Onko hihnapyörä paikallaan? Hihnapyörän kun kiristää paikalleen ei hammasrattaan kuulu liikkua akselilla ja silloin akselin suuntainen välyskin pitäisi olla melko pieni. Eli tasapainoakselin vauhtipyörän pää pitää huolen, ettei akseli liiku eteenpäin ja hinnapyörällä + pultilla kiristetty hammasrata...

Tämä lienee sopiva, jos varsinainen laakeri on 0.75mm ylimitassa ja aksiaalilaakeri eli keskilaakerin pituussuuntaisen liikkeen pinnat on koneistettu alamittaan 0.25mm. Sinällään harvinainen tuo aksiaalilaakerin alikoko, kun en ole muualla kuin ruotsin klubilla nähnyt muita kuin vakioita https://saa...

Tuo saattaa olla pohjaroppu, jonka kanta halkesi, kun sai liikaa isän kädestä

Tuossa kuvassa kokeilin irtolaatikkoon tumppia ja laippaa: https://live.staticflickr.com/65535/51041942753_30bc69d7c9_b.jpg Tuosta jatkuu sitten 8mm paksulla teräs spacerilla + polo III 1.6:n vasen akseli sellaisenaan nivelineen. Hienosti nuo akselit ovat toimineet edelliset 2 kesää ja pääsiäisenä o...

viewtopic.php?p=1277650#p1277650

Rahalla saa ja hevosella pääsee. Hevonenkin löytyy, joka syö rahat

Näyttää noita pölyhuulella varustettuja 10mm syviä stefojakin olevan kohtuu edullisesti eli 3.90€/kpl hintaan https://laakerikauppias.fi/tuote/27x50x10-stefa-2-huulinen-as-basl-nbr-eu9432/ Tällä hetkellä minulla kun on teetetty sisimmän vetoakselin tumppi ja kuplan vetarin laippa siinä kiinni, niin ...

Muistaakseni koko on alla olevan linkin 27x50x12 eli 50mm asennusreikä, 27mm paksulle akselille ja 12mm syvä tiiviste. https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=10&t=80542&p=588168&hilit=stefa#p588168 Lisäys: Liekö tuo ruotsin klubin tiiviste sitten 10mm paksu, kun kuvasta näkyy numero...

Minusta imusarjan kulma ei kansia laskiessa muutu, mutta tiivistepintojen etäisyys toisistaan muuttuu eli lasketuilla kansilla imusarja menee ehkä hieman syvemmälle. Imukanavat imusarjassa ja kansissa eivät vakionakaan varmaankaan niin hyvin kohtaa, että 1mm kansien laskemisella olisi suurempaa merk...