Foorumi – Saabclub.fi

Nopeus parantunut selvästi, näin aamusella todeten.
Edit: kauanhan tuo kestikin, melkein tunnin, nyt taas tahmaa entistä enempi klo: 6.25

hämäävää ku toiset puhuu alkukäyristä ja toiset putkesta. :mrgreen: Toisilla on alkuperäinen putki, jossa on Sinun ilmaisema pässinsarvet, minun tuossa edellä oleva putki, jossa alkukäyrät, mihin lisäsin joustolähdöt, on ihan erilainen, pakoputken lähdöt lähtee suoraan taaksepäin ja tulee vaihdelaa...

mestari puhuu asiaa, itsellä kuitenkin kesti tasapainoakselin ratas ja laakeri 380tkm, kun sai heti uutena kunnon huoltoa, olisi voinut kestää kauemminkin, mutta kun oli kisapirssi suuremmalla laturilla 55A -> 90A ja hihna sitämyöden kireällä. Aina käytin täyssynteettistä öljyä moottorissa, laatikos...

https://yle.fi/a/74-20074749
Ilahduttavaa tuo WRC2 / Rally2 Suomalaisten nuorten edustus ja pärjääminen, tulevaisuus taattu Rallin suhteen. Linkki on ylen seurannasta, mistä tuota pidän silmällä, ainakin on ilmainen ja pysyy jyvällä. Lapilla on hyvä mahdollisuus voittaa koko kisa

Pohjantähdestä ei tietoa, mutta POPvakuutus oli arvokkaampi kuin kilpaulutuksen jälkeen päädyin itse Lähi-Tapiolaan, korvauksia en ole hakenut koskaan (koputtaa päätä), niin en osaa sanoa tuohon mitään.

Huonosti tunnen tuota OG 9-3 ja NG 900 malleja, alottaisin sulakekotelosta oranssi releestä, kolvia esiin ja kävisit tinaukset lävitse siitä, aika usein tällaiset valoviat ovat korjautuneet tuolla tyylillä ainakin OG 9-5 malleissa. Toiseksi kannattaa katsoa maadoitukset kojetaulun alta ja konehuonee...

korpijaakko kirjoitti: ↑

Su Helmi 18, 2024 09:08

Kannattaa muuten laittaa jousto-osa putkeen heti sinne keulaan...vaimenee se ärsyttävä kumina satasen vauhdissa kummasti

Näinhän tuon ilmaisin, eli alkukäyriin.

En tiedä valmistajaa, mutta Suomen rallitallin kautta ostin putken, joka meni alas vaihdelaatikon molemmilta puolilta, pari reikää joutui telemään konehuoneen pohjaan, siinä oli sellainen vikinä-ääni uutena, se kyllä vaimeni, kun karstoittui, siinä oli viimeisen vaimentimen sisäosa reikäputkea ulost...

Yksi vinkki vielä, käynnissä ollessa avaa öljyntäyttökorkki, jos tulee hyvin venttiilikoneistolle öljyä, oletettavasti tasapainolaakerit kunnossa :) ei välttämättä :mrgreen: Vuodesta 1972 ysikutosilla ajaneena, helpoin tapa on tuo todeta, toiseksi helpoin on ottaa remmi irti, hihnapyörästä kiinni j...

Foorumi toimii tosi hitaasti, luulin oman yhteyteni vaan hitaaksi (100 mb), mutta eilen asennettiin uusi 5G (600 mb) elisan toimesta, tämä foorumi vaan ei nopeutunut, vaikka muut sivustot heräsi unesta valveille ja hyvin hereille. Windows 10 Home 64bit kaikki päivitykset asennettuna ja Firefox 122.01.

Yksi vinkki vielä, käynnissä ollessa avaa öljyntäyttökorkki, jos tulee hyvin venttiilikoneistolle öljyä, oletettavasti tasapainolaakerit kunnossa

Eipä taida olla mahdollista poistaa tasapainoakselia, ainakaan helpolla, siitä akselin päässä on hihnapyörä, joka on ulkona, joka pyörittelee laturia, vesipumppua ja jäähdytintuuletinta. Vielä tasapainoakselin laakereiden läpi menee venttiilikoneiston ja nostimien voiteluöljy.

Taitaa riittää, kun aukaisee alapallonivelen, vetää ulos sisänivelen sisäosan, sorkkaraudella vääntäen lähtee sisänivelen ulko-osa irti, siinä se stefa on vaihtoa vaille näkyvissä.

Ostin uutena vm.1975 viimeisiä peltipuskurisen ysikuutosen, ajoin sillä vajaa kaksikymmentä vuotta ja 380t kilometriä, silloin meni tasapainoakselin päästä fiiberipyörä sileeksi, nokkapyörä oli vielä ehjä, eli ei rikkonut mitään muuta, vaihdoin kaikki rattaat ja tasapainoakselin laakerit, ne oli hiu...

Whatsappia en käytä, enkä muitakaan sosiaalisen median ryhmiä, jään ulkopuolelle suosiolla, eikä ole edes talvirenkaita alla SAABeissani (liikennepoistoissa osa).