Foorumi – Saabclub.fi

Stefan kuluttama ura tuo kaiketi on, uudessa akselissa ei moista ole.
Tarkistappa että jakopäänkopan öljynpaineventtiilin mäntä ja poraus on kunnossa. Herkästi jumii paikat ja sitte käy huonosti

Ketjun ropinalta tuo äkkiseltään kuulostaa mun korvaan. Laitoitko uuden ketjunkiristimen kun viimeksi remppasit?

Toimii, tosin itseäni jäi vaivaamaan kuluneesta vivustosta johtuva "välys" mikä tuntuu kepissä. Tulis hyvä ku uusisi vivuston. Tai koittais "shimmata" vanhan vivuston..

Oliko vaihtamasi stefa Corteco:n valmistama? Tarvike malliset voi olla paskoja. Ö-pumpun kannen o-renkaan kunto?

Ootko selvittäny onko 9-5 mitsu ns. shortneck mallinen? Jos on, niin vakio cobralla saa kasaan kun modaa sitä yläkiinnikettä ja huohotin putkea. Vakiocobra ei ahdista reilua pariasataa heppaa. Softaa ei ole pakko muuttaa, toimii vakiosoftallakin. Toki tehojen takia kannattaa softata. Garretin vesi/ö...

Haihtuvien päästöjen säiliö. Kerää "bensahuuruja".

Jumittava öljynpaineventtiilin mäntä tekee tuota että satunnaisesti voi väläytellä ö-painevaloa. Käynnistäessä valo saattoi sammua tai sitten ei muuten kuin kaasua näpäyttämällä. Omasta jouduin pihdeillä nykäisemään ko. männän pois porauksestaan, sen pitäisi liikkua sujuvasti. Mäntä naarmuilla ja lo...

Nyt se antautui. 2.-pytyn toinen pakovena palasina. Luultavasti tehnyt kosketuksen mäntään? Myös kakkosen männässä pientä nirhaumaa. Muut männät priima kunnossa. Eikun koneen ja kannen päivitykseen

Kokeilisin ensiksi kohdistaa vaihdekepin. Ohjeet löytyy foorumilta. Onko laatikon ulkopuolella vaihdevivustossa paljon klappia?

Jos nuot BCR8ES tulpat vaihtaa vetokelien koittaessa niin mistä kärkivälistä olis hyvä lähteä liikkeelle? Kevyessä ajossa nokeaa varmaan jonkinverran 8:n tulpilla. Ajo pelkästään viinaksella. NGK:n sivuilta vakoilin että eroaa BCPR tulpasta siten että ei ole ulkonevaa eristettä?

Noniin, tuli käytyä Vn-dynolla penkissä ja tulokseksi tuli viinalla xxx/xxx

Racestuff nettikauppa lyönyt lapun luukulle
Ja just ku ois tarvis jämäkämmille Genuine Saab:in moottorin kannakkeille.

Problem solved!
Uudesta lambdasta mitattu lämmitysjohdoista 8 ohmin resistanssi uusi osa paikalleen ja vikavalo pysyy poissa

Elikkäs moottorin vikavalo päällä ja Bosch testeri sanoo P1141- Lambdatunnistimen lämmitys (lohko1, tunnistin 2) virta liian alhainen. Vikamuistin nollaaminen ei auta. Katin jälkeisen lambdan johtosarjan puolelta mittasin että lämmitys johtoihin tulee auton käydessä latausjännite. Sitten lambdan lii...

Osanumerosta ei ole haisua, mutta jos pystyt mittaamaan minkä mittaisen putken tarvit niin lähes joka autokorjaamo tekee noita putkia. Ota vaikka vanhasta putkesta liittimet mukaan malliksi.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=110108