Foorumi – Saabclub.fi

Riittääkö tuollaisessa viritetyssä B204, että vetää sen venttiilinkopan huohotinputken vaan johonkin ulkoilmaan/säiliöön vai täytyykö siihen viritellä imu sieltä turbon imuputkelta vielä? Jos sen imun tarvitsee, niin sittenhän siihen kai täytyisi sellainen kunnon öljynerotuksella oleva huohotinsäili...

Onko normaalia, että lämpimällä koneella ylävesiletku muuttuu kovaksi kun moottorille antaa kierroksia? Kylmällä koneella ei tee samaa. Kovettuu myös vaikka paisarin korkki olisi auki. Koneeseen (b204) vaihdettu Elring kannentiiviste, ARP:n pinnapultit, kansi oikaistu, ja paisarin korkkikin uusittii...

Mitä vaikutusta on jos tuollaisessa alkupään satkussa ei ole takajarruputkien välissä niitä paineenrajoitinventtiileitä? Huomaako mitään käytännön eroa/rupeaako katsuri niitä sieltä etsimään?
Autossa on edessä 308mm ja takana 300mm jäähdytetyt levyt ym. hilut, jos ne mitään asiaan vaikuttaa.

Onko noilla vedenlämpöantureilla jotakin suurtakin eroa, että voiko tuollaisen sinisellä kannalla olevan anturin laittaa jos autossa on ollut valkoisella kannalla oleva? Kierre on ainakin sama, että siitä ei ole kiinni.

Ok no täytyy sitä tuossa vielä tutkia, sitä liitintä olen kyllä kokeillut jo irroittaa ja laittaa takaisin, voihan se itse anturikin kai olla viallinen.

Sen voisi kyllä myös tarkastaa, eli siis se vedenlämpöanturi siellä inusarjan kohdalla vai meinaatko ihan imuilman anturia?

Juu täytyy palailla vielä jos ongelma jatkuu sitten kun on softa kunnossa. Huomattiin tuossa viikonloppuna softauksen yhteydessä, että lämpimänä lähtee käymään kun irroittaa bensapumpun sulakkeen ja kun auto hörähtää käymään, niin laittaa sulakkeen takaisin. Sulake paikallaan kone vaan pyörii mutte...

Juu täytyy palailla vielä jos ongelma jatkuu sitten kun on softa kunnossa.

Anturi on fixukselta aito Boschilainen samalla koodilla kuin vanhakin. Moottori pyörittää hyvin mutta välillä ei edes lupaa ja välillä sitten lähtee käymään vähän vaivalloisesti. Tulpat vaihdettiin ja ehkä vähän paremmin toimi. Suitella katsottiin niin antoi sen ihmeen Cyl_fel koodin. Taitaa antaa l...

NG900 SE 2.0 Turbo T5 vm. - 95, onkos tuohon lämpimänä huonosti käynnistyvyys/ei käynnisty ollenkaan ongelmaan muita mahdollisia aiheuttajia kuin kampuran asentotunnistin? Sen vaihto ei ainakaan auttanut mitään, voiko esim. veden lämpöanturi tai huono lambda-anturi tehdä tuota vikaa? Lähtee siis kyl...

Tuota käsijarrusysteemin runkoa ei taida enään uutena saada mutta tuota jarrukilpeä ainakin Skandix myy erillisenä http://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/disc-brake/splash-panel-brake-disc-rear-axle-fits-left-and-right/1052765/ Tuolla on jotain kunnostettuja, ei tuossa kilvessä kyllä näy mitää ...

Juu jostain tuolta ulkomaisilta foorumeilta lueskelin, että taitaa olla erilaiset kiinnityskorvakkeet. Tuli eilen huomattua myös ettei alkupään satkujen etusatulatkaan sovi 308mm levyille tarkoitettujen kiinnitysrautojen kanssa. Täytyy jostain tuollaiset 9-3 takanavat metsästää, saa tarjota jos jolt...

Saikos noihin alkupään NG satkuihin -94-96? menemään nuo 9-5 Aeron 300mm jäähdytetyt takajarrut ihan vaan hommaamalla satulat+kiinnikkeet+letkut+levyt vai oliko tuossa alkupään takapäässä joku juttu ettei nuo satulat sovi? Loppupään malleihin kai ainakin menee kiinni mutta entäs alkupään.

Olisiko 4-6 neliöinen hyvää akulta taakse vai meneekö jo liioitteluksi?