Foorumi – Saabclub.fi

Mitenkä tuon rallattavan äänen saa korjattua? Ääni kuuluu kiihdyttäessä, kun vaihdekeppi heiluu isommin. Ääni loppuu, kun ottaa kiinni vaihdekepistä. Tuon äänen saa myös kuuluviin, kun nostaa pakkisalpaa hivenen ajon aikana. Lähteekö vaihdekepin pää pöyrittämällä irti?

Oireina moottorin tärinä varsinkin alhaisilla kierroksilla. Lisäksi katylysaattorista kuuluu lisääntyvästi kolahduksia. Eikös joku lambda-anturikin ole siellä? Miten voin selvittää itse, onko auton arvot pielessä?

Jep. Letku oli irronnut. Kiitti vastauksesta.

Vikakoodinlukija ilmoitti viaksi Ahtojärjestelmän magneettiventtiili. Onko tuo se moottorin edessä päällä oleva venttiili? p1110 oli koodi. eli ohivirtausventtiili ei avaudu, kun kaasupoljin vapautetaan. Paljonkohan maksaa kyseinen venttiili ja uskaltaako autolla ajaa, kun siinä vikaa.

Olen tilannut sen vaihteiston ja vaihdekepin välisen nivelhässäkän. Tuo kolahdus ei varmaan kuulu kuitenkaan siitä. Ääni kuuluu oikeastaan vaihtamisen jälkeen siitä penkkien välistä keskeltä. Ääni on sellainen alumiiniin metallilla napauttamisen ääni. Mikähän se voi olla?

Manuaalivaihteisessa nämä viat. Vaihdekeppi siis rämisee kiihdyttäessä varsinkin kolmos vaihteella ja toisinaan kuuluu vaihdelaatikon tuntumasta kolahdus. Onko vika kenties se vaihdekepin alla oleva nivelhässäkkä vai laatikko? Mistä tuota lähtisi selvittämään?

Vaihdekeppi alkanut pitää resonanssiääntä. Kun vaihdekeppiä nostaa ylöspäin tuntuu siinä muutaman millin välys. Tästä johtuen tietyillä kierroksilla se pitää melkoista räminää. Onko korjaus ehdotuksia? Saako sinne mitään prikkaa tai kumitiivistettä mihinkään väliin?

Oli ainakin akun plusnavasta lähtevä toinen johto ihan löysällä. Oisko siinä noin yksinkertainen vika. Tietääkö kukaan, mitä kaikkea sen takana on.

Nyt vikakoodit luettu: Taas näyttää olevan samat venttiilit ja rele. Oisko johto poikki jostain? Laturia korjatessa kolautin rystyseni ainakin täysillä juuri noihin abs-letkuihin. Siihen kiinnikkeen kohdalle on voinut tulla vauriota.

Non niin. Abs-pumppu vaihdettiin ja vika oli poissa 2viikkoa. Ja nyt taas herjaa abs-vikaa. Onko taas hajonnut vai onko tällä kertaa anturissa häikkiä. Apumiehen puoleisen anturin päällä oli jotakin hapettumiseen viittaavaa. Vielä en ole saanut vietyä vikakoodin lukuun. Pitäus hankkia tuo lukulaite ...

Viimeaikoina jotakin sellaista käynti ongelmaa. Autosta tullut hankala ajatteva pienissä nopeuksissa. Ykkönen on ensinnäkin todella avuton vaihde. Auto ei oikein kiihdy ja retuuttaa helposti sillä ajettaessa, pitäisi heti vaihtaa kakkoselle. Kun vaihtaa auto nykii hivenen alhasissa kierroksissa. Juu...

Ok

Metroauton mukaan on merkki abs-hydraulipumpun viasta. Avk:sta löysin käytetyn ja laitetaan se tilalle. Vanha kannattaa varmaan lähettää korjattavaksi.

Käsittääkseni nuo on abs-moottorin osia, mutta tarkoittaako tuo, että ohjainyksikkö on rikki. Myydäänkö abs-moottoreita ilman ohjainyksikköä, jos vika onkin siinä, eikä ohjainyksikössä?

Mitä tarkoittaa, kun vikakoodit tuli näistä ja Abs, brake, tcs ja huomiovalo palaa? Laitoin uuden aiheen, kun kukaan ei nuihin vastannut. Jos niitä ei huomattu.