Foorumi – Saabclub.fi

polttoainepumpu viallisena aiheuttaa tuollaisia oireita ainakin että pikku hiljaa hyytyy meno ja jäähdyttyään kulkee taas hetken. myös virran vähyys tekee samat oireet pumpulle.

Toimii kun laittaa esim. e flexfuel poksin suuttimien ohjauksen väliin. tälläinen ollut omassa käytössä reilu kaksi vuotta. jos oikein hyvän haluaa niin isommat turbon suuttimetkin voi vaihtaa samalla, mutta oma on toiminut ihan alkuperäisilläkin. toisinaan kiihdytyksen jälkeen palaa häiriövalo kun ...

Ovat todennäköisesti olleet keltapassivoidut.

On melko epä todennäköistä että saabista öljypumppu hajoaisi. onko mitenkä todettu, että vika on öljypumpussa?

Sen sijaan ylipaineventtiilin jumittuminen on mahdollista ja se on puhdistettavissa yhden propun irroittamalla pumpun sivusta. pääsee käsiksi vasemmasta etulokasuojasta,

Jos kaksi tulpaa kastuu, niin niiden johdot ovat ristissä eli tulpan johdot oikein paikoilleen.

Tuleeko kylmä keskisuuttimesta vai apumiehen puolen ovi suuttimesta? siitä keskimmäisestä ei pitäisi lämmitysasennossa tulla puhallusta ollenkaan.

toimiiko kaikki muut sähkölaitteet, jos ei niin virtalukossa ja sen releessä voi myös olla syyllinen.

jos ruisku koneella, niin Vikaa kannattaisi lähteä etsimään polttoainepumpusta ja sen kumiosista.

Tässä yksi vaihtoehto og vaihteistoihin.

https://www.motormarket.fi/vaihteistool ... 829-1.html

Jos kipinä tulee niin, vika ei ole kampiakselinasentoanturissa. Kuinka on todettu että pensaa tulee ruiskutus suuttimista? Polttoaine järjestelmässä tulisi olla noin 3 bar paine. onko pumppu varmasti ehjä ja letkut oikein asennettu? esim. paine ja paluu letkut ristissä?

Millä moottorilla oleva og 900 kyseessä?

Kannattaa nyt ensiksi tarkastaa se pumpulle tuleva virta esim. koetinkynä pumpun liittimeen, takapenkki nurin ja startatessa katsoo syttyykö koetinkynä.

Tuleeko tulpille kipinä nyt?

paineputkissa voi olla hiusmurtuma o-renkaan ja mutterin välissä myös jos tiivisteen vaihto ei auta.

Paljolti käyttäjästä kiinni kuinka vaihteistot kestää.

omista kahdessa og:sa noin 500tkm mittarissa ja vaihteistot kummassakin kunnossa eikä ole avattu.

peräkärryä on kummallakin vedetty paljon.

Laatikossa kun pitää öljyn maksimissa ja vitosvaihdetta ei vedätä, niin melko hyvin vaihteistot kestää.

-91 mallissa ei ole enään pohjaproppua, niin öljyt lasketaan vaihteiston takakansi irroittamalla.

Öljyn vaihto tuskin korjaa asiaa.

Onko laatikon öljy määrä tarkastettu että on nyt riittävästi öljyä?

Ei vaihde määrällä ole eroa maljoissa, mutta vuosimalleissa on. maljat vaihtuivat uudempiin 1986 tai 1987 paikkeilla.