Foorumi – Saabclub.fi

Mun mielestä hullua tuossa ei ole niinkään auton antaminen koeajoon vaan se, että rekisteriotteen ilmoitusosa on ilmeisesti myös annettu mukaan (tai ollut auton hanskalokerossa?). Ilman sitä nainen tuskin olisi saanut autoa nimiinsä.

Tuolla näyttää nyt olevan -87 mallivuoden 900i Special kaupan. Tekstissä mainittu -86 tarkoittanee rekisteröintivuotta.

-88 mallivuodelle mustat listat ja kahvat tulivat kaikkiin 900i:hin, mutta mv.-87 ne olivat pelkästään Special-mallin herkku.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=42514

Mä sain keväällä tuollaisen tarjouksen ja käytin og-satkuni tarkastuksessa Herttoniemen LänsiAutossa. Mun mielestäni hinta oli edukas, koska siihen sisältyi pakokaasumittaus, joka yksistään olisi maksanut konttorilla kympin vähintään. Tarkkaan kävivät satkun läpi. Ja hiukan aiheen vierestä: Varsinki...

Tiedä sitten pitäisikö tuo appiukonkin auto taltioida isöukon 2d pystykeula karvalakin kaveriksi samaan "perus-erikois-karvalakkisarjaan" Viistonokka 2d kori on eräs näteimmistä 900 malleista. :D Tuli mieleen vielä yksi lisäperuste taltioinnille: 900c Special edustaa 2-ovisen korin viimei...

Hiukan alkuperäisen 900i Special-aiheen vierestä: Se '89 mallivuoden 900c Special oli Saab-valmetin 20-vuotisjuhlamalli. Samana vuotena tuhansittain myyty 4-ovinen 900c juhlamalli puolestaan juhlisti Scan-Auton 40-vuotista taivalta ja oli varustettu ihan eri tavalla - ei pidä sekoittaa. Tässä 2-ovis...

Noissa uudemmissa se voi olla todella tiukassa. Itse jouduin yhden nivelen aukomaan rälläkällä...
Tosin käytettävissä ei ollut kunnollista ruuvipenkkiä.

235 Nm lienee tuo vääntö. Kyllä kun olet orkkiskuntoisen onnistunut vielä löytämään, niin kantsii kyllä varmasti harkita hetki ennen kuin lähtee sitä virittelemään. Yleensä tämänikäisissä autoissa riittää askaroitavaa ja puhdetyötä muutenkin...

Usein tulee kokonaisedullisemmaksi mittauttaa päästöt jollain korjaamolla / pajalla katsastusta varten. Jos on pielessä niin ne saa samalla istumalla ja samalla hinnalla ruuvattua kuntoon (ellei pielessäolon syynä sitten ole venttiilivaurio tai muu selkeä vika, mutta siinäkin tapauksessa on ehkä par...

No se tietysti selittää... Mutta mikä se valo sitten on, joka tässäkin kuvassa palaa? http://www.garaget.org/?car=6177&image=64766 No sehän on ajovalojen merkkivalo... :) Kirjoitin epätäsmällisesti. Ainakaan Suomi-version (siis uutena Suomeen myydyt) 1979-1993 OG900:ssa ei ollut ajovalojen merk...

Onneksi olkoon, vähänajetun klassikon olet löytänyt! Kello ysissä takaluukun kuuluisi seurata keskuslukitusta, muissa asennoissa ei. Kello kahdessatoista luukku on lukossa keskuslukituksesta huolimatta ja kello kahdessa luukku aukeaa vaikka ovet olisivat lukossa, avaimen ei tässä asennossa kuulukaan...

Et sattunut jutun päiväystä katsomaan? Julkaistu 1.4.2006, kansanomaisemmin aprillipäivänä. Mahtoi olla Tuomiokirkon edustalla ruuhkaa klo 12 :lol: Turun Sanomissa on ennenkin ollut hauskoja aprillipiloja, mutta tämä tämänvuotinen oli mielestäni aivan hykerryttävä, koska parodioi niin hyvin muutami...

Hieman eri direktiivistä kertoo tämä Turun Sanomien mainio uutinen viime keväältä...

http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts= ... :0:0:0:0:0:

Juuri tuosta sinisestä on kyse. Siisti on kattoverhoilua myöten

Kyllä näin on, että aikansa kutakin. Mulla oli pitkään ysikutosia käyttöautoina, mutta sitten kun niitä ei enää kehdannut suolaloskassa kylvettää, siirryin og900:aan. Luovuttuani toukokuussa tekniikkamurheisesta 2,1:stä katselin ja koeajelin jo avomielisesti muitakin merkkejä ja myös vähän pienempiä...

tUrpoEinari kirjoitti: Tää auto on SE malli, mm. puola on oikeassa sisälokasuojassa, akun yläpuolella.

SE-malli = Ruotsiin uutena myyty versio?