Foorumi – Saabclub.fi

Sähkövikakin on vain muisto enää. Puolan virtajohdon eriste oli rikki. Oli helppo korjata, kun sen vika sitten löytyi. Nyt "rokkaa" taas.
Eka reissukin ajettu rätti alhaalla.

Laskin katon alas ja kävin ajelulla, tuntui ihan mukavalta välillä ajaakin kun remonttiakin on saanut tehdä jatkuvasti.

No niin, vika löytyi. Puolan virtajohto otti maihin. Johdot on kuoriltaan hieman huonoja ja tämä vika ei löytynyt kovin helposti.

Ei ole virtalukonpohjassa vikaa.
Ei ole startissa vikaa.
Mitä sitten tutkitaan?

Siis, sulake nro 3 palaa välittömästi kun virrat kiertää avaimesta päälle. Startti pyörii. Ja kosla on 900 2,1 16v.
Oletuksia vikapaikasta kehiin.

Viaksi osoittautui jumittava öljynpaineventtiili.
Tämän kun sain selvitettyä, niin tilalle tuli sähkövika, polttaa kolmos sulaketta.
Kyllä tämä syö saabistia...

No niin, neuvoa antavien ja yön yli nukuttuani tutkin irtonaista jakopään koteloa ja öljynpaineventtiilin toimintaa, vertasin sitä tämän ongelmamoottorin vastaavaan ja hetihän se näkyi vasemmalla poskellakin. Venttiili ei mennyt pohjaan saakka ja jätti sen auki ja paineet menivät harakoille. Tässä h...

Ruuvattu Bilsteinin iskarit joka nurkkaan ja varmaan katsottu pahalla silmällä koska kevätkokouksen jälkeen alkoi palamaan öljynpaineen merkkivalo.

Taas alkaa näyttää siltä että tämä on huonon karman ...

Se jäi kertomatta että tarkistin ylipaineventtiilin jo silloin kun kone oli vielä paikallaan, vaihdoin se toiseen, ei vaikutusta. Ja liikkui herkästi. Koska koneen osat on pesty koneistamossa ei siellä ole mitään isompia roskia. O-rengas tuli Procarservicestä kuin myös öljypumppukin. Ja muutakin kon...

Klubin kevätkokouksesta ajelin kotiin, auto seisoi tunnin ja sitten piti lähteä kauppaan. Auto käyntiin, öljynpaineen merkkivalo palaa, nostajat rapisee siihen malliin ettei painetta todellakaan ole. Koneessa öljyä riittävästi. Ottaa päähän ja muuallekin. Öpmittari todisti myös ettei painetta ole. S...

Kyllä siellä paikka kaikille osille on.

Muutin automaattisatkun manuaaliksi pari kuukautta sitten, ei se kovin paha nakki ole, työtä tietysti on jonkin verran. Tässä vähän listaa tarvittavista osista: - vaihdekeppi systeemi ja läpivientikumi - kytkin, työsylinteri, pääsylinteri, letku ja poljin - alavesiletku - jarrunestesäiliöstä letku k...

Mielestäni tuon ikäisessa satkussa ei ole vyönkiristimiä, ei ainakaan ole tullut vastaan. Ratin yms. vaihto ei ole kovin suuri urakka. -kojelaudan alaosan irroitus helpottaa työskentelyä, myös tietysti keskikonsoli jne. -rattiakselin yläosa menee vaihtoon, lienee kaikissa uudemmissa satkuissa samanl...

Onko tässä tapahtunut edistymistä, ts. mihin voisi tulla esittelemään omaa rupikonnaa?

Repa

Tullissa riittää kekseliäsyyttä. Ei vaan, näitä ei ole kaupan Suomesssa, joten otetaan joku saman ikäinen vekotin johon verrataan. Onko tämä oikeudenmukaista, siitä jokainen voi olla mitä mieltä tahansa, mutta näin se systeemi näköjään toimii. Eilen ruuvattu kilvet paikalleen, sain lyhyen kilven, si...