Foorumi – Saabclub.fi

Simons itse asiassa hiljentää ääniä. Muuttuu pärinästä murahteluksi. Putken päästä kuulostaa hieman järeämmältä, mutta sisältä on jopa hiljaisempi. Vakiopilli on sen verran ahdistava värkki, että en suosittele oikein minkäänlaisia muitakaan virityksiä jos ei sitä aio vaihtaa. Itselläni oli käytössä ...

Pakko ottaa tähän vielä sen verran kantaa että kyllä se vaihdeakselin asento suhteessa moottori/vaihteisto-yhdistelmään vaan muuttuu itsestään. Riittää kun käy pikkuisen kuoppaista hiekkatietä ajamassa, niin lepsut moottorityynyt (varsinkin se takimmainen) antaa periksi jos vielä kabiinin kiristyspu...

Netissä aikoinaan pyörineessä viritysoppaassa todettiin että Simonsin putkisto ja tuo Weber ovat yksinkertaisimmat bolt-on viritysosat joilla pitäisi irrota sellasenaan 80-85hv. Flektin vaihto vielä sähköiseeen, niin sitten väittämä pitää ainakin kutinsa.

Säädä vaihdeakselin asentoa rattikarahkan takaa löysäämällä kahta 13mm mutteria ja liikuttamalla koko pakettia joko koneeseen tai peräkonttiin päin kunnes avain lähtee lukosta. Jos muutenkin on vaikeuksia saada tiettyjä vaihteita silmään, niin vika löytyy tuolta.

Jos keinuvivun asento mietityttää niin miten olisi käyttää uuden koneen alakertaa ja laittaa siihen kannet vanhasta koneesta?

Itsellä vaihteiden pois päältä hyppimiseen auttoi lootan puhdistus ja öljyn vaihto asiallisempaan.

Täälläkin olisi tuore leima takataskussa. Edellinen oli elokuulta 2009. Tällä välin tekniikka vaihtui astetta järeämmäksi ja heppamäärä tuplaantui.

Kokeiltu on myös vakiolaipalla. Vuotaa silti. Ei siis paljoa, mutta sen verran että käynnistysspray aiheuttaa tyhjäkäynnin notkahduksen. Eilen tein uuden tiivisteen paksummasta tiivistelevystä ja kiristin pikkusen enemmän muttereita niin pitää vähän paremmin. Ei kuitenkaan tarpeeksi. Melkein jos jos...

Tässä on viimeaikoina ilmennyt huomattavia vaikeuksia saada kajakin imusarjan ja kaasarin väli tiiviiksi. Kyseessä superin imusarja ja Weber 38/38 dgms. Imusarja ja välilaippa on suurennettu samaan kokoon kuin kaasarin kurkut. Aluksi kokeiltiin käytetyillä orkkistiivisteillä. Ei ihan riittänyt pääst...

Vaihdoithan tasapainoakselin bakeliittipyörän vaihdon yhteydessä myös ko. akselin laakerit? Jos et, niin uusi pyörä hajoaa n. 200km ajon jälkeen.

Kannentiivisteessä on sama homma. Osa kanavista on blokattu ihan tarkoituksella. Esim. XP-racingin pahveissa on tilkitty vielä enemmän kanavia kuin mitä vakiopahveissa. Kyllä ne öljyt sinne venttiilikoneistolle silti menee.

Imusarjan tiivistettä ei kuulu leikellä. Eikös imusarjaan muutenkin mene vain 4 vesikanavaa joista 2 on blokattu oikean kierron takia? Tuosta starttihommasta... oletko varma että startin kaksi varsinaista kiinnityspulttia ovat varmasti tiukalla? Itsellä on joskus tippunut koko startti maihin kun pul...

Virranjakajassa on Ignitorin heebelit sisällä. Mitään moottorinohjausjärjestelmää ei ole, mutta ainakaan tossa ei ole kärkiä tms häiritsemässä. Seokset pitäisi käsittääkseni saada sellaisiksi että tyhjäkäynnillä ollaan jotakuinkin lambda=1 arvossa ja sitten kierroksilla menisi koko ajan rikkaammalle...

Kaasari on yhtäaikaa aukeaeva Weber 38/38. Seosmittarin mukaan liemi on melko lailla optimal täys kaasu päällä. Tyhjällä käy vähän laihalla eli viittaiskohan tuo nyt sitten liian myöhäiseen jakajaan. Ennakko on nyt jotakuinkin ajoitusmerkkien mukaan säädetty. Tarkoitus olisi kyllä säädättää kone rul...

Säädin kaikki venat 0,50:een ja kone alkoi sysäämään jo hieman paremmin. Pikkuisen tuntuu pätkivän ja röpöttävän korkeammilla kierroksilla, mutta se johtunee jakajan asennosta.