Foorumi – Saabclub.fi

Auto toimii normaalisti, öljyt ja akku vaihdettiin. Oli kait ollut pitkä viikko yksinään.

Kokeilimpa sitten huvikseni tuota kierroslukimittarin katselua, auto käynnistyi normaalisti, kävi normaalisti. Jos tuon sitten sais ajettua tuonne PCS-pajalle, vaikka hinaamalla. Tämä yksilö on ollut joku maanantaipainos, siihen on vaihdettu lähes kaikki Saab vikatarvikkeet noin 50-100tkm ennen kuin...

Ei ole. Sen anturinkin taisin löytää, mutta miten sen saa irti?

Kasetti vaihdettu, starttas kerran, muttei enempää.

Startti pyörittää, bensapumpun ääni kuuluu, akku ladattu. Mistä jatketaan. Bensapumpun sulake ehjä, ajettu 165tkm. Missä tuon bensapumpun rele sijaitsee? Pihassa on toinen samanlainen ja yksi 9-5, mistä voin vaihdella osia.

Tilasin sitten nuo vihreät ledit, toivottavasti toimivat. Neljästä bolsasta yksi toimii. Kiitos linkistä.

Onko tietoa? My -2005.

Kuvan avulla ja hieman päätäni rapsutteltua sain irti/auki ja vaihdettua molemmat.
Apparin puolella olikin vettä, ei kalojen uitavaksi. Kiitos avuista!

Kiitos, näillä luulisin pärjääväni, ehkä

Etuvillkku. Sivulta ja takaa ehkä saisinkin?

Kuskinpuoleinen lamppu palanut, mikä olis helpoin tie? My 2005.

Minulla on saman ikäinen 2.3t (MY-05) ja vajaa 140tkm ajettu. Vaihdettu takuuseen tihkukytkimen viiksi sadetunnistajalla, Biopower + teho/vääntö softa, mistä johtuen kytkinlevy + asetelma vaihtui parin vuoden päästä. Turbo oli ajettavissa, mutta savutti startatessa välillä, vaihtui Mitsun turboon + ...

Jyväskylä-Vaasa-Umeå-Haaparanta-Kokkola-Jyväskylä, Re85 kulutus 9,7L/100km, ihme kyllä myös SID:in mukaan. Keskinopeus jossain 75-80km/h.

Omien tankkaus/laskelmien mukaan 95E bensalla tiellä n.7,8l (10l RE85), JKL:ssä n10,5l(13l RE85).Talvella 10% lisää. Ainoastaan tiilen paksuus kaasupolkimen alla vaikuttaa.
SID näyttää mitä halutaan. 9-5 MY -05 2.3t Wagon, Vesa67:n ~stage1.

Saksasta tuli vajaassa viikossa, ja aivan aito oikea.