Foorumi – Saabclub.fi

Minulla tapahtui 96:lla juuri tuota risteyksissä. Vapaakytkin siirtyi itsekseen pois käytöstä ja jäi jonkunlaiseen väliasentoon. Vapaakytkimen vivusta vetämällä onnistuin pääsemään liikkeelle. Lämpöisenä ei tapahtunut vaan aina kylmänä.

MInulla eri-mallinen Oneplus mutta siinä näin: Hotspotin asetuksista annetaan suojaustaso, hotspotin nimi ja salasana, lisäksi oletuksena on automaattinen sammutus 10min käyttämättömyyden jälkeen. Tuo voi haitatta harjoitellessa, eli kannattanee ottaa pois tai pidentää aikaa. Asetuksiin pääsee: Aset...

Nyt on tainnut auto tottua tuohon uuteen akkuunsa. Tasaantui latausjännite 13,8V:ksi. Saabcentralin keskustelusta löysin samanmoisia huomioita kuin itsellänikin akun vaihdon jälkeen. Joku siellä tiesi että 150-300mailia kestää auton opetella. Näin se tuntuisi olevan, minulle tuli noin kymmenen ajoke...

Seurasin taas työmatkan. Kävi välillä noin 12,3V ja nousi taas 14,0V. Muutaman kerran toistui kolmen varttin matkan aikana ja tuntui lyhenevän jaksot koko ajan. Taitaa systeemi opetella uuden akun käyttäytymistä.

Tässähän on nimenomaan tuollainen älykäs lataus systeemin jossa on erilaisia jännitteennostoja yms. Eli käynnistyksen jälkeen muutama minuutti isompaa jännitettä ja akun kunnon mukaan eri lämpötiloissa eri jännitteet jne. Teknisestä kuvauksesta löysin jopa pari kohtaa milloin jännitettä lasketaan: &...

Pitääkös näille nyt kertoa tuosta akun kapasiteetin muuttumisesta vai ei? Laitoin 100ah:n Exiden ja muutaman päivän ajelut takana. Töistä lähtiessä laitoin akkujännitteen mittaristosta näkyviin seuratakseni latausta. Ekat kolme minuuttia oli noin 14,7 ja laski siitä noin 14,0v. Parikymmentä minuutti...

Näin käyttäytyi ecuvikainen kolkki jota tutkin taannoin. Käynnistyttyään toimi aivan hyvin, mutta käynnistyminen oli ihan lottoa. Antoi vikakoodia jostain sisäisestä jännitteestä. K.o. jännite syötti useampaa anturia. Mitatessani jännite oli ok, mutta ecu luuli sen olevan toleranssien ulkopuolella. ...

Fakiiri kirjoitti: ↑

Ti Tammi 25, 2022 14:58

Jaaa, voihan tuo olla, ite ajelin stage yks femmalla yhteensä lähemmäs 100tkm iridium tulpilla, ei ongelmia.

Minä laitoin ng9-3:en, jossa stage, ngk:n iridiumit. En huomannut mitään ongelmia. Auton olen jo laittanut eteenpäin, mutta jokusen kymmenen tuhatta noilla tuli ajettua.

Olen tuolta tilaillut useasti ja on usein ensimmäinen paikka josta osia etsin. Yhtä poikkeusta lukuunottamatta saapunut tavara on ollut tasan luvatun ja siitä esitetyn kuvan mukaista. Virheistä kerrotaan hyvin ja niistä on yleensä otettu kuvat. Poikkeus: Ensimmäinen tilaus maksatettiin Bildelsbaseni...

Pumpun rele ohjaa päälle myös akun etupuolella olevassa rele/sulakeboksissa olevan releen. Olikohan se joku lambda-anturien lämmitys tms. Eli ei tarvitse välttämättä jalkatilassa könytä, voi mitata tuolle releelle tulevan ohjauksen tai kuunnella vetääkö se. Ei ole nyt kuvia liki, mutta wis kertoo li...

Joutuvat hyväksyttämään/testaamaan umpiokohtaisesti koska umpioissa ei ole led-hyväksyntää. Useita 2010-mallisia autoja listalla kuitenkin. Suomeenhan emme tuollaisia "vapauksia" helposti saa.

LED-konversio on kyllä huomattavasti helpompi vaihtoehto, kunhan joku valmistajista saisi tieliikennehyväksynnän noille valoille. Osram on saanut muutamassa maassa esim Saksa, joihinkin automalleihin hyväksytettyä Night breaker h7 led- tuotenimellä myytävät lamput. Ilmeisesti vain lähivaloihin. Lis...

Millä tavalla ei toimi? Latasin puhelimelle, ilmoitti olevansa "read only" ja tarjosi tallentaa kopiota muokattavaksi. Hyväksyin tallennuksen ja pääsin täyttämään lomaketta.

Noin minullakin akku temppuili joskus vääränmerkkisessä. Kylmänä lähti käymään, mutta lyhyen ajomatkan jälkeen ei.

Asentelin englannista tilaamani vasemman takavalon. Nyt on pakkivalot molemmin puolin.