Foorumi – Saabclub.fi

9-5 NG:n MAF:ia myydään tämmösessä kätevässä pakkauksessa. https://www.rexbo.de/bosch/luftmassenme ... 4&at=39012

Onko niissä tuo anturi + vakioputki kombon mitta-alue riittävä?

Miksi NG 9-5 MAF:ia pitää käyttää TTiD kopan kanssa? Voiko MAF:in modata sopimaan tuohon vakiokoppaan, jos siinä anturissa riittää mitta-alue? Onko kyseessä tämän näköinen tuote? https://www.rexbo.de/metzger/luftmassen ... 4&at=39012

Tuohon vaan sopiva adapteri vakiokoppaan?

Tyhjäkäynnillä AFR:n nousu (laajakaistassa?) voi johtua putkivuodosta, ei se todellinen AFR varmastikaan nouse kun on T8:n closed loopissa. Jos on 3" DP, niin joissain malleissa olen huomannut itse pari riskipaikkaa. Yleensä nuo kartiolaipat ovat huomattavasti vakioa ohuempia ja joustavampia. ...

Vaihdon veljen vaimon autoon tulpat, öljyt ja akun. Pikkasen oli autolla "vaan ajettu" kunnes pakkasilla akku kyykkäs ja meno tyssäs. Käytiin potkasemassa se hangesta käyntiin ja tallilla vähän huoltoa. Seuraavaksi tulpasta olisikin jo hävinnyt pää ihan kokonaan. https://dl.dropboxusercont...

Onko kuvaa noista modatuista kelloista? Miten tuo kannattaa tehdä, ostaa joku virikello ja vaihdella sinne jousia? Vakiokelloa ei tietääkseni saa auki?

Eli vanhemman ja uudemman pakosarjan kiinnityksissä, kanavissa, tjsp ei ole mitään eroavaisuuksia oli sitten garrett tai Mitsubishi? Mites SAI, kun jossain on ja toisissa ei? Uus pakosarja 03-06 kiinni ja kovaa ajoa. Halt! Uusi pakosarja on mallia 07-12, sen yksikäsitteinen varaosanumero on 5555688...

Mitenkäs nuo turbot menee? Milloin joutuu siirtymään aina seuraavaan? -16T, -19T,XT? Turbohuollot osaavat kertoa yksityiskohtaisesti. Ensinnäkin turbiinipuoli pitää päivittää jossain vaiheessa myös. 04L-turbiini 04HL turbiiniksi jossain 300-310hp kohdalla. XT taitaa olla kauppanimi 19T:llä Maptunil...

Tuota pakosarjaa olen ihmetellyt, koska speedparts tuntee vain kaksi mallia ng93een: toinen 2003 malliin ja toinen 2004-2012 malliin?? Mutta kerta ero noin huomattava niin pitää lähteä romiksilta metsästelemään! Oikea SAAB osanumero on 55556887 joka kertoo että kyseessä on uudempi pakosarja. K.o. s...

Joo kyllä näissä virihommissa kannattaa vähän olla aikaa tuhrata asentamiseenkin. Toki tarvittaessa saa oikeasti bolt-on modeja rahalla. Tuo virtaavampi SAAB:in oma 55556887 pakosarja 2008 B207:sta tulossa. Uudessa pakosarjassa on 44mm ulostulo turbolle, kun vahnassa 41mm. Myös turbon puolella on tu...

Juu kyllä löytyy n. 600€ hintaan, siinä missä tämä menee lähes yhtä kivuttomasti paikalleen ja ajaa pitkälle samaa asiaa 140€ hintaan. 2,5"->2" letkuadapterit ja alumiinilattaa Biltemasta + klemmarit päälle. Kuten kommentoitu jo muutama 280-300hp peli tällä testattu ja toimii, suosittelevat.

Se onnistuu!!

Pitää hakea "copy public link", joka avaa ikkunan linkkiin. Tämä sitten normaalisti "img /img" väliin.

Tänään tuli DO88 yleismallin IC 2,5" lähdöillä 600x300x76mm kennolla. 140€. Tällä sitten 14T:stä 280-290hp jahtiin.

Hei,

miksei DROPBOX.com:ista voi ladata kuvia forumille? Forum ilmoittaa ettei kuvakoon määrittäminen onnistu.

Oli vuorossa SS:n jakopään remppa. Ketju olikin venynyt 5mm. https://www.dropbox.com/s/qkoyqo8lus08634/ketju.jpg

Remppa ottaa sen verran koville, että harkitsen josko samalla päivittäisi ahdinpuolen 14T->16T... Jäisi jotain tulokseksi itellekin.

Kyllä on herräisä snjavotta tuo jakopään remppa jos tekee vesipumpun samalla. Vaiva on verrattavissa moottorin vaihtoon kaikkine tunkkailuineen. Jakopäällä ajettu 310tkm ja vielä olisi kestänyt. Ei mitään poikki, leimat osissa vuodelta 2002. Alkoi pitää niin kamalaa meteliä käynnistyksissä ettei keh...