Foorumi – Saabclub.fi

Meillä on nyt ollu tuo femma seitsemän ja puoli vuotta. Koko ajan on ollut sama Saab original akku paikoillaan. Sen verran olen kiivaillut hänen kanssaan että pari kertaa talvessa olen ladannut akkulaturilla lisää virtaa. Pätkäajon määrä on melkoista eikä se tässä kaupunkiajossa kerkeä lataantua ku...

Laatikon ja koneen öljyjen vaihto vielä kerran ja ilmamassamittarin vaihto varmuuden vuoksi - käynti parani selvästi.

Päädyin lopulta ostamaan Takalasta aamulla Goodyearit.

Takapään puslat tuli vaihdettua kun oli hiukka luppoaikaa.

Oliko niin, että Continentalin Premium Contact 5 on edelleen melko nopeasti kuluva rengas?

Tänään tarttui marmoritiskiltä 4 kpl uusia Alu22 16" vanteita keskiöineen. Hintaakin oli 210,- e per sarja, no semmosta tää on.

Tuota tuota, mitenkäs on, että huomaako tuota tehtaan 185 hv/300 Nm ja Stage 1 n. 220 hv/340 Nm eroja persdynolla?

Liekö niin että erot tulevat vasta yläkierroksilla ja ns. normialueella mennään samaa tahtia?

Moottoriöljy + suodatin, ATF, ohjaustehostinöljy, raitisilmasuodatin.

Kyllä se taitaa olla hyvä noitakin öljyjä silloin tällöin vaihdella.

Ilmastoinnin huolto kun tuntui hieman tehottomalta.

Takapään puslat ja ohjaustehostimeen Febi 06161:tta.

Linkitetyssä ohjeessa kehoitetaan ottamaan jäähdyttimelle lähtevä letku auki joka kuvan mukaan on edestä katsottuna vasemmanpuoleinen.
Tämä lähtö/paluu asettelu pätenee myös 2003 malliin?

Kiitti!

Etsiskelin aikani mutta menin vaan entistäkin enemmän hämilleni...

Mikä mahtaa olla 2003 2.0t:n alkuperäisten suutinten väri? Nuo mitkä ovat paikoillaan näyttävät mun vanhoihin silmiin ruskeilta.

Osat (jakopää, vesipumppu, laakerit) ja työ teki mun tapauksessa yhteensä n. puolitoista tonnia. Traileri oli puhdas puolivainoharhainen varotoimenpide ja laakerijumppa samaten kun kaikki oli siinä vaiheessa heillä valmiiksi framilla niin ei tarvitse niidenkään kuntoa pohtia. Nokkapelti pystyssä jak...