Foorumi – Saabclub.fi

Itse kun kokeilin laittaa -98 SE:hen sähköpenkit -99 Griffinistä niin yllättäen penkit ei toimineetkaan vaikka penkin alta löytämäni liittimet niihin kytkin. En sitten tullut tutkineeksi tarkemmin mitä puuttui, laitoin vanhat penkit takaisin kun irrallaan ollessaan ne oli ollut helppo puhdistaa per...

Missä liittimessä oli kosteutta? Ecun? Kasetin?

Tuo trionicin liitin on hieman salamyhkäinen.

-tuomas

jos on e85 muutos tehty, niin oletettavasti open sid myös käytössä.

Sieltä pitäis löytää fcod kohta mikä kertoo vikakoodin.

edit. Jaa siis jos on tehtaan biopower niin tuota opensidiä ei ehkä olekaan käytössä.

-tuomas

Mulla olis tarkoitus vaihtaa uudemman mallin 02/03 apurunko -00 malliin. Siis pelkästään apurunko ja alatukivarret.

Vähän kiinnostaa myös tuon apurungon sopivuus


-tuomas

Noniin. Pientä päivitystä. Kiristelin letkuja vähän sieltä sun täältä. Nyt parin tankillisen jälkeen näyttäisi E85 pyörivän jossain 838-843 välillä ja Amul noin pääsääntöisesti miinuksella sadan-kolmensadan välillä. e85 kulutus on tipahtanut litran pari per 100km. Voisi jopa todeta että parempi on k...

Vesa, Tämä selvä.

Sinun näkemys on että uutta immua? No ei ne kauhean kalliita onneksi ole.

-tuomas

Kiitoksia vastauksista Lambda on joku 30 000 ajettu ihan originaali bosch. Tuon luulisi olevan vielä ihan järjissään. Vesa, Mun pitää tarkastaa tuo Pinl ja mAir. Kuitenkin löysin tälläisen taulukon: 2,3T 15T: 1230 mAir = 2000-2100 Pinl ( http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=161905 ) Tuo minun ...

Olen tässä yrittänyt etsiä foorumilta selkeitä ohjeita miten etsiä alipainevuotoja. Voisiko joku ystävällisesti heittää ohjeet miten ja mistä kätevimmin voi paineistaa alipaineletkut ja etsiä saippuavedellä vuotoja. Oireet: - E85 ajettaessa sidin E85 arvo näyttää koko ajan 850. Ad85 ja Ca85 arvoja e...

Omassa kinnerisssäni oli sama ongelma. Vaijerin vetäminen konehuoneen puolelta auttoi aina hetkellisesti, mutta pysyvämpi (toistaiseksi ainakin toimiva) ratkaisu oli seuraavanlainen: - vaijeri irti nop.mittarin takaa ja mittari syliin - mittarin takakansi irti (pari ruuvia) - pienet prikat takakann...

Pitää testaa tuota vaijerin vetämistä. Muistaakseni se auttoi aina hetkeksi kun otti mittarin irti ja pisti takaisin. Miten muistelen että 99turbossa oli joku extra-harvinainen mittari? Ja olisiko jollain hyväkuntoista vaijeria myydä niin saisin testattua toisella vaijerilla josko se auttaisi. -tuomas

Osaako raati sanoa mistä kannattaa lähteä jumiavaa nopeusmittaria korjaamaan ysiysissä?

Onko vaijerista vaiko ihan mittarista kiinni tuo?

-tuomas

Kiitos! Huojentavaa.

-tuomas

Jännä kyllä tuo että jarrua pumppaamalla tyhjäkäynnillä saa seokset rikkaalle.

-tuomas

Onkos normaalia että jarrua pumppaamalla saa lambda-arvon nousee sidissä? Jarru pohjassa arvo on jotain 300-500 ja nopeasti pumppaamalla sen saa tappiin asti. Tehostin tuntuisi toimivan, auton kun sammuttaa saa 1-2 polkaisua ja sit jarru menee kovaksi. Ja kun jarru pohjassa starttaa niin jarrupoljin...

Tyhmä kysymys;

Eikö noiden moogien kanssa voi vaan sahata pultit poikki ja vaihtaa uudet, mitkä sitten pistää väärtepäin?

Ei tarttis alkaa apurunkoa tiputtamaan...

-tuomas