Foorumi – Saabclub.fi

Kävitkö muuten CDtonnari tutkimassa sitä puuilon akselia, voisiko olla helposti sovitettavissa?

Ei tuon takia kannata muuten hyvää kärryä romuttaa!!!
Muutenhan tuo romukeskus olisi tukossa jos pikku laakerivian takia kaikki sinne kannettaisiin

Kyllähän ne "tekijämiehet" vaihtaa tuollaisen siten että vanha akseli poikki, uusi sopivasti lyhennettynä ja sopivalla seevauksella tilalle puikolla hitsaten.

edellämainitussa piilee vaara että napsahtaa sauman vierestä poikki.

Koska olen kuullut pari tapausta ja nähnyt yhden joissa napa-akseli on lähtenyt tulppahitseistä irti, niin voithan ISOLLA lekalla kokeilla mojauttaa lähtisikö mokoma liikkeelle ilman porauksia. Ethän siinä mitään menetäkään

No ei sentään oikeasti!!!

Naapurilla oli kärryssä tulppahitsaukset pettäneet, kun rengas vastasi kärryn laitaan (onneksi näin päin). Koska laakerit oli väljät jo valmiiksi, niin eipä hän muuta tehnyt kuin löi akselin tumpin syvemmälle että sai uuden navan iskettyä paikalleen ja hitsillä kiinni. :roll: Ei oo kestävimmästä pää...

Samalla kun akselin käyttää pois, kannattaa tuo lehtijousipakka purkaa että saa sieltä välistä ruosteet pois.
Ne kun turvottaa ikävästi noita lehtiä niinkuin kuvasta näkee.

Tai sitten haet koko akselin Puuilosta ja palautat navan.

http://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/f ... iewProduct

Tuollaisen olen joskus vaihtanut. - Lehtijousen pannat irti että saa tulppahitsit näkyviin - Tulppahitsit porataan pois, aloitus vaikka 4.9 mm:n popniittiporalla - Jatketaan poraa isontamalla, paha sanoa kuinka isot reiät on alunpitäen ollut (itselläni riitti 12mm). - Lyödään akselintumppia sisäänpä...

Täälläpäin tuo paikallinen varaosaliike on onneksi sellainen, että kun tiedät puslan mitat niin osaavat hakea hyllystä sopivan ja pusla odottaa pöydällä hakijaansa puhelinsoiton jälkeen. Yleensähän se menee niin että ensin kysyvät rekisterinumeron, ja kun kyseessä saab 96 niin oikein mitään ei löydy.

Olen kuullut että noita kumipuslia on tehty seuraavilla periaatteilla: Ensin kuohitaan kaikki vanhat kumit pois, sitten: - yleismallin kumipusla motonetista, tarvittaessa halkaisijaa mattoveitsellä muokaten. Sopiva reikä keskelle poraten ja sinne alkuperäinen sisäholkki ruuvipenkissä painaen. - sopi...

Kuten mestari tuossa mainitsikin, niin virranjakajan kantta kun raottaa voi siellä olla hiili painunut pohjaan eli jousi ei palauta ja hiili ei vastaa pyörijään.
Tällainen itselläni oli, ongelmat samanlaisia.

Miten teillä joilla on alkuperäinen laturi paikallaan, pukkaako yli 13 volttia tyhjäkäynnillä? Huomasin vaan tuon korvaavan laturin asennuksen jälkeen kun pukkaa 14 volttia, että tyhjäkäynti parani ja starttaa huomattavasti iloisemmin. Kaipa se nyt antaa tehokkaampaa kipinää tyhjäkäynnillä kun jänni...

Itse laitoin skoda 120 weber korvauskaasuttimen kun oli hintaa 200 euroa moposportissa. Nyt ei näytä olevan saatavana, mutta hyvin toimii mukana tulleilla suuttimilla. Tuli tuossa huomattua että tyhjäkäynnillä käy turhan rikkaalla ainakin hajusta päätellen. Manuaaliryyppyä ei tarvi ollenkaan, niin ...

Tosiaan tyhjäkäyntikierrokset nousi 900rpm ---- 1400 rpm. En sitten tiedä johtuiko alipainemokkulasta vai siitä että säädin venttiilit kun oli liian pienet välykset (viimeksi ehti pakoventtiili palaa liian pienillä välyksillä) , tupsahteli pakoputkesta (molemmat hommat tehtiin samoilla lämpimillä). ...

Tuostahan se löytyikin:

http://personal.inet.fi/koti/retki/saab96/faq2.htm