Foorumi – Saabclub.fi

Onkos väliä laittaako motonetin halvan vaiko (aidon) boschin?

Perjantaina tuli käytyä omalla kuupalla. Taaskaan ei tullut mitään ostettua mutta ihmeteltyä kyllä.
Pikkasen taisi perjantain keli verottaa kävijöitä, ainakin myyjiä oli lähtenyt kesken päivän pois.

En löytänyt 89 vuoden autojen palstaa joten kysäisempä täällä.. Elikkä vika on kampiakselin asennontunnistimessa ja uuden osankin olen jo löytänyt. Ihmettelen vain vielä sillä oma koneeni on 2.0 ja koneen josta osa irtoaa on 2.1.. onkohan sillä väliä? Kyseessä siis 900 Saab -89. Koitappa täältä: ht...

Omassa -98:ssa iat anturi eli imuputkessa oleva lämpöhaistelija sytytteli check engine valoa, mutta ajossa ei huomannut mitään normaalista poikkeavaa. Levorannan pikahuollossa löysi testerillä vikakoodin, en kysynyt mikä testeri oli kyseessä.

Olishan tuo namu, toi vr5:nen olis kans ihan riittävä, harmi vaan ettei saa leimattua kun tälläkin mielellään kuitenkin ajelis tuolla yleisillä teillä.

Saab on ollut edelläkävijä tässäkin. Nopeuden mukaan säätyvä spoileri
https://www.youtube.com/watch?v=QuNREQH6n-o
Ja kyllä lähtee
https://www.youtube.com/watch?v=XVWZUf2 ... njlj7v_TkQ

Huomasin kans että toi hälytys on tullut vaikkei ole jarruun koskenut. Polttimovikaan se viittais kun häly on tullut yleensä kaarteeseen kurvatessa ja melkein aina samaan suuntaan
En ole vielä viittinyt tutkia sen enempää.

Näinhän se varmaankin menee. Pitänee jutella katsurin kanssa kun käy seuraavan kerran leimalla.

Mutta noin yleisesti ei taida olla mahdollista tollanen kolmanneksen tehon pudotus muutenkuin ottamalla pari pyttyä pois käytöstä

Toi on kyllä totta että äänissä häviää aina noissa rivikoneissa. Mielellään laittais v-koneen. Jos löytyis hyväkuntoinen v4 jonka ahtais tai varustais ruiskulla niin senhän kait vois katsastaa pelkkänä koneen vaihtona? Tosin taitaa olla osien saaminen siihenkin aika hankalaa. Kuinkas toi omavalmiste...

Tää kuva vois selventää käytössä olevaa tilaa.

Silloin kun ostin tän nykysen kuuppani, ihmettelin kans vähän heikkoja tehoja. No venakopan alta löytykin irtonaiset nostotangot yhdestä pytystä . Eli hyvin se kuitenkin kulkee kolmellakin.

Mertmi kirjoitti:Laita Daihatsu Applausen 1600cc 16-venttiilinen moottori. Oikein herkästi laulava kone eikä mikään mahdottoman iso kokoinen.

Taitaa tulla vähän ahdasta pituus suunnassa. Tulee jakaja liian pitkälle. 3-pytttynen sopis varmaan.

No nyt oli vieläkin tiukempaa sovitusta
Jotenkin katos inspiraatio
Ei vaan, lisää näitä. Kuvia on aina kiva katella.

Töitä näyttäs riittävän, mutta lopputulos on varmasti sen arvoinen

Jännästi kääntää toi google :lol: Se verran ymmärsin että leveys suunnassa oli tiukkaa mutta ilmeisesti mahtu kun siirsi enemmän kuskin puolelle. Harmi edelleen kun ei ollut yhtään kuvaa kuinka se kone sinne mahtu. Toisaalta kun sitä juttua luki niin alko mietityttään että onkohan noi old school kaa...