Foorumi – Saabclub.fi

Jakopää

Sittehä se tullee vielä mieleen, oisko tempassu liimaventtiilit.. mutta tulleeko ne käyvessä.
Starttipilottia voi omalla vastuulla ruiskuttaa startayessa suoraan imusarjaan ja kattoa mitä tapahtuu. Pitkä starttaus. Jos liimaventtiili, niin reilu pilottimäärä liottaa niitä irti.

Kuuluuko takapenkin alta bensapumpun surahus kun panet virrat päälle. Jos ei niin koputtele tankin pohjaa katuharjalla tms.
Onko starttiääni normaali. Onko puristuksia vai pyöriikö kuin tulpaton mopo?

Paikallaan vaikuttaako ratin kääntäminen ääneen

Henkilökohtaisesti ei ole tullut, mutta sivusta srurasin kun eräässä ranskanpullassa oli sama ongelma.
Seppä katkaisi pultit, apurunko pois, neliömutterien ympärille rälläkällä 3 viiltoa, pellin taivutus, pultin jämät ja mutteri pois, uudet mutterit, pelti takaisin paikalleen ja saumojen hitsaus.

Jälkeenpäin huomasin, että piirilevyn nastat raudalla yhistämällä kapula toimi.
Mutta en ruvennut korjaileen vaan otin koiransyömän näköisen vara-avaimen käyttöön. Mutta opetti se rasvaileen avainpesät etteivät tosipaikassa ole jumissa ja jäässä.

No niimpä onki, siinä ei taija olla lukkopesää. Omalle kohalle sattu murphyn laki. Kaukosäätimen ovenavaus painike oli puuttunut jo ksuan, mutta kytkin oli kapulassa tallella ja homma toimi. Kunnes sitten kerran kytkin oli taskussa kadonnut. Nouhätä, rauta-avain lukkoon ja vääntö. Rusaus ja avaimenp...

Takakontin kautta sisälle. Selkänojien lukitusvipu on kontin puolella. Avautuuko ovet lukituksesta sisäpuolelta on sitte eri juttu.

Ei taija kiintiät merkit toimia. Jos raidetangossa pituus muuttuu niin hammastangon keslikohta muuttuu. Ajamalla kohalleen. Jos ratti enemmän vinossa niin irti ja muuttaa booria. Hienosäätö sitten ( olettaen että auraus kohdallaan) molempien raidetankojen pituutta muuttamalla saman verra mutta eri s...

Ei tiisseli rautaa riko. Liimaventtiililtä haiskahtaa. Starttaamaan ja reilusti starttipilottia imusarjaan tai kaasarin kautta kun ensin nostaa siitä männän ylös vaikka meisselillä. Semmosia 20 sek startteja. Jos ei lähe niin köyven nokkaan ja pari kierrosta kirkon ympäri. Pilotti liottaa venttiilin...

Tyhjensitkö kohokammion.

Mitä tarkottaa "starttaa"? Startti pyörittää, hörähtää ja stsrtti pyörittää vai mite tuo menee.
Kaasari vai ruisku?

Eilöhän se noin mene. Mutta tarviiko sitä tukilaakerin kohalta katkasta, ottaa kokonaisena jos mahtuu irrottaan pultit.

Tuota sielunelämää näissä ng Saabeissa kyllä riittää. Vaihde P-asentoon, irrota startin solenoidista herätinvirtajohto. Laita tilalle metrin mittainen johto ja tökkää se akun plusnapaan. Jos ei starttaa, startti sökö. Jos starttaa vikaa sitten aivopuolella. Vaikka vasta startti vaihettu ni ei niistä...

Hehkurele siinä akkukotelon alareunassa, alumiinia. Niin,, kannattaa mitata tuleeko niihin hehkuihin virtaa.