Foorumi – Saabclub.fi

Oliko mitään vinkkiä mistä näitä mankkuja saisi, mielellään uutena, järkihintaan?

Tämän jälkeen taisin irroittaa imusarjan pultit ja huomasin, ettei se mahdu tulemaan pois koska ottaa n.2mm kiinni egr:n lohkoon, tämä aiheutti hieman päänvaivaa, koska koko lohko piti löysätä kannen kyljestä irti, mutta toki riitti kun vaan avasi pultit ja kampes sitä lohkoa hieman irti kannesta. ...

No nyt sitä luvattua päivitystä.. imusarjasta (missä paikallisen Saab merkkiliikkeen Saab mekaanikon mukaan ei edes ole pyörreläppiä) oli lähtenyt kolme läppää kävelemään.. Lopetettiin purkaminen imusarjaan ja jatketaan kun löytyy lisää energiaa. Eiköhän siellä ajoitus ollut ihan ok mutta muutama vi...

Hei kiitos, tuo ohje vastaa varsin hyvin tuota todellisuutta sen alapään osalta. Nokkien kanssahan ei ollut mitään epäselvää kun merkit sekä rattaissa että hihnassa täsmäsivät keskenään ja vieläpä lukitusten kanssa. Tuo kampiakselin ratas hakeutui juurikin tuohon yhdeksän kohdille kun sitä haettiin ...

Tuli tuossa hukattua jako kun oli nokka-akselikotelo irti venttiilikoppaa rassatessa. Kampiakseli saattoi päästä liikahtamaan, merkki mustalla tussilla kun valkoistakaan ei ollut ja eihän sitä sitten enää löytynyt. Nokka-akselithan saa lukittua ihan tapeilla nolla-asentoon mutta kampiakseli kaipaisi...

Tommosen löysin nopealla googletuksella ruottinkieliseltä foorumilta.. Mitään lähdeviitettä tälle datalle ei toki ole. Här har du/ni lite nyttig information som alla TurboX ägare vill veta Totalt antal TurboX tillverkade: 2223st, varav 223 var förserie/provbilar/krockbilar Antal automat: 1307st Anta...

Pystyykö leikkaamaan pois kiinnikettä? Toisaalta millikin on etäisyyttä. Onko kuvaa tästä ng95 säiliöstä? Kannattaa muuten leikata se siistist pois, varsinkin jos joskus aikoo puuhastella jotakin isompia liikkeitä konehuoneessa. Itse kolhaisin sen korvan rikki pakosarjaa/turboja vaihtaessa ja se ve...

Niin siis yläpuolinen letku intercoolerilta imusarjaan on helppo. Muut on tehtävissä kunhan auton saa ylös. Tunti kannattaa helposti varata aikaa.

Meitsi kävi eilen Satakunnan Autotalossa jossa Saab-mekaanikko ei löytänyt mitään varmaa vikaa. Ei onnistunut koeajolla edes aiheuttamaan tuota Limited Performance -ilmoitusta jonka myötä tulee ECM vikakoodi P02345b. Itse sen toki sain kenkäistyä heti seuraavana päivänä kun tiesin mitä tein. No joka...

260tkm ja jossakin välissä on ohjelmoitu jonnekin 220hp 480nm tietämille eli rasitustakin on varmaan jonkin verran takana.

Mulla on nyt mankut vaihdettu, alupaineletkut ehjiä, kellojen toiminta testattu ja oletetaan nyt että ne wastegate läpätkin liikkuu kun ne kellolta tulevat mekanismit tuntuu käsikopelolla terveiltä. Nyt on alkanu öljyäkin katoamaan, tai no löytyhän sitä normaalia enemmän sieltä ahtoletkuista.. Lukai...

Mulla on vähän samansuuntasta dilemmaa omani kanssa kuten tuolta toisesta ketjusta on luettavissa. Ootko varna ettei siellä ole vikakoodia ahdoista? ECM P02345b tai vastaava?

Kyllä mulla ainakin humina/ulina ratkesi laakerinvaihdolla. Molemmille puolille kannattaa samalla tehdä ja vaihtaa vetarit kanssa jos on yhtään budjettia. Lista toki jatkuu jos rahaa on kuin roskaa.

Niihin kun ilmeisesti löytyy tuommoisia "korjaussarjoja" :-D Mistäs tuommoisia löytyy? Toisaalta eipä se imusarjakaan maksa kuin reilut 200e ja uusien kesto on jo parempi. No minä lähdin tällä metodilla liikkeelle: https://m.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m4084.l1313&_nkw=T...

Nyt kun eksyttiin aiheesta kunnolla niin kysynpä vielä tarviiko niitä läppiä oikeasti koneen suorituskyvyn kannalta? Ajatus on ilmeisesti varmistaa ilmamassan ja polttoaineen kunnollinen sekoittuminen ja puhdas paloreaktio mutta.. Niihin kun ilmeisesti löytyy tuommoisia "korjaussarjoja"