Foorumi – Saabclub.fi

^ tähän on helppo yhtyä. Parin ysiysin ja yhden OG900:n kokemuksella ennen NG900:sta ja sen jälkeen NG9-3 (nykyinen), tuo NG900:n käsijarru on sieltä minne ei aurinko paista. Sen kun kerran laitatti kuntoon merkkiliikkeessä ja katsasti, ei juurikaan havaintoa toimivuudesta. Vuoden päästä sama rumba ...

Tuo maksimikilometrimäärä on kyllä hankala... :roll: Tietysti auton uutena ostaneelle ei ole ongelma mut mistä mä voin tietää onko edellinen omistaja jo hinannut 20km? Eli ei olisi kuin 30km sallittua matkaa jäljellä? Tai entä jos neljänkymmenen kilometrin jälkee pitää kahvitauon, saako sen jälkeen...

2L B-kone on ainakin vapaasti pyörivä, jolloin ketjun katkeaminen ei aiheuta ylimääräisiä toimenpiteitä. Tuosta 1.85:sta en tiedä.

Jep, kiva nautiskella elokuun pimeistä ja "lämpimistä" illoista pihagrillin äärellä

Minulle on käynyt melkein samalla tapaa. Venttiilin tappi oli jo pullistunut. Olisi voinut poksahtaa milloin vaan. Nuohan tosiaan kannattaa uusia, varsinkin jos ei ole käsitystä niiden iästä. Rengasliikkeen kuuluu uusia ne aina kun rengas vaihdetaan. Nuo ovat sitten hyvin tasalaatuista tavaraa. Tie...

Minä olen pikkasen skeptinen tuon asentotunnistimen vikakoodin suhteen. Nimittäin, millä logiikalla se osaa sen antaa? Tilannehan on se että jos tuo on rikki, ECU:n kannalta moottori ei pyöri ja sehän on aivan normaali tilanne. Jos se tuosta taas antaa vikakoodin, suurin osa on virheellisiä ilmoituk...

Yritä päästä tech2:n ääreen. Itsellä viraapelilukijan mukaan oli myös ecuvikaa, mutta tech2 kertoi kaasuläpän asentotunnistimien oleva ketuillaan.

Jeps, työsylinteripuoli ainakin vaihtui -75 tai -76 malliin tyyppiä "reikätunkki"

Minusta korjaamo-ohjeetkin sanoivat aikanaan pelkän liiman käytöstä. Tämä on kyllä mutua.

Kupari kirjoitti: ↑

Pe Heinä 26, 2019 21:06

anv kirjoitti: ↑

Pe Heinä 26, 2019 08:56

Liityin whatsuppiin

Periksi annoin minäkin ja whatsup myös avattu.
Muut FB jne on boikottilistalla edelleen.

Joo, FB:tä en myöskään käytä. WA:kin tietsikalla siten että tuo älypuhelin on piilossa telkkarin alla.

Mulla on mielikuva että pelkkä liima on paras

Liityin whatsuppiin

-76 99:ssä oli aivan erinäköinen kytkinzydeemi. Jarru- ja kytkinnestesäiliö oli yhteinen, matalalla väliseinällä erotettu ja kytkinpääsylinteri vaakasuorassa rintapellissä kiinni. Se että korjaussarja on ollut sama koko elinkaaren, selittää mun ongelman. Sylinteri irtonaisena pöydällä, varaosasarja ...

Mulla oli ainakaan -76 cc. Siinä oli kaksi kartiorullalaakeria samaan tyyliin kuin vaikka nykyisissä kevytperävaunuissa. Rikkoutuneen laakerin kuulee selvästi äänestä ja saa huutaa kauankin aikaa ennenkuin vaatii toimenpiteitä. Elikäs, jos ei ajossa kuulu mitään, kokeile varovasti kiristää sitä. En ...

Joo ei voi 99:ssä. Itse kyllä raottaisin laatikon ja koneen välin ko. hommassa, jolloin tiiviisteet edes voisivat säilyä ehjänä ja kasastessa saa tiiviiksi. Toki, jos on aihetta, kansikin on helppo käyttää irti.