Foorumi – Saabclub.fi

Itse ostin Golffin ja tyytyväinen olen ollut. Mukavempi ajella kuin Saabilla.

Kävin eilen Atte-pojan avustuksella hakemassa 15 x 7 alumiinivanteet, joissa on runsaasti käytönjälkiä, mutta hiekkapuhallukseen menevät ja sitten maalaukseen.. Noihin jos saisi sitten myöhemmin pitävemmät renkaat paikoilleen! Polyesterihartsia tuli hankittua taasen 20kg ja kovettajat päälle, josko ...

V.J.S, et ole Veijo Essolta kysynyt?

Risto Vee, löysitkö kaikesta kalleimman googlettamalla?

Auto tosiaan makoilee mukavasti tallissa eikä pääse nauttimaan näistä ihanista suolakeleistä! Jotain joululahjan tynkää näköjään putkahti postista tuossa edellispäivänä. PLX:n AFR-mittari, jossa kosketusnäyttö DM-6, joka näyttää myös EGT:n Mustassa laatikossa on EGT:n boksi sekä anturi http://img839...

Itseasiassa Atten kaveri oli kuvaamassa tuon videoklipin. Tuli laitettua Saab seisontaa, jotenka jatketaan rakentelua keväällä kun taas tulee paremmat kelit puuhata. http://img196.imageshack.us/img196/3326/img6790.png Tässä nyt tosiaan konehuoneesta kuvia, mutta tosiaankin konehuone on todella sekai...

Periaattessa voisi katsoa semmoisen päivän, johon mahdollisimman moni mahtuisi. Jos se menee siihen, että autot jäisi kotiin niin monella voi olla aikainen heräts aamulla, jos siis juttu riittää yli 22 asti. Tässä pari vaihtoehtoa: http://www.ravintolaharald.fi/ruoka--ja-juomalistat/pikkujoulu?kaupu...

No sinä vaihteeksi!

Ei maar, mukava oli muitakin kuin sua

Kiitoksia vaan potkuista! Paikalla oli muutama heppu enemmän kuin viimi vuotisissa abc kaffeteluissa..

Ensi kertaa ootellessa, mukava oli nähdä monta uutta naamaa ja tietty se yks karvanaama taas vaihteeksi.

Ei muuta kuin kytkimen shimmauksiin!

B202 symmetric ports (new generation, no oil feed pipes) SAAB Part no: 9107376 Intake port (height, width): -- mm,-- mm Exhaust port (height, width): -- mm,-- mm Combustion space volume: - cc Flow intake: 182* CFM Flow exhaust: 165* CFM B212 & B234 "longhead" SAAB Part no: 911535 Intak...

Sitten kannattaa teettää tuo laadukkaasti tuo jakopään kotelo, ettei käy kuten allekirjoittaneella..

Tuossa näkee hienosti modatun jakopäänkotelon ja lohkon tulevan pinnan josta pääsee öljykarkuun.

Pitää muokata myös ohjaustehostimen pumpun kiinnitys, koska kannen kiinnitys on erillainen.

Eipä nuo ole pahoja hommia.

Turha toive.

Tuskin sulta löytyy vesipumppua esim. valmiina?

Ohos... quote näköjään jäänyt puuttumaan kun tuo kysymys oli tarkoitettu saapas77:lle.

Mutta mitäs itselläsi on ollut ahtoja, kun tuo 320 pyöräteho on saavutettu tuolla KKK24 ahtimella?

Mikkä siivet Garretissa on?
Entäs pakopesä sekä missä dynolappu sekä mitä paineita käytetty Garretissa?