Foorumi – Saabclub.fi

Korjaamokäsikirja neuvoo murskaamaan pyörijän murusiksi pihdeillä puristamalla.

Oletko varma, että tarvitset hhnankiristintyökalua, onko autossasi hyrdaulisella vaimentimella ja jousella varustettu hihnankiristin, samanlainen kuin uudemmissa tonnareissa?

Tuolla on 89-kytkis, pdf:n sivu 31. http://jouppi.fi/saab/Electrical/Saab%20900%201989/saab900-89_puhaltimet+herkut_s200-300.pdf Uudemmassa periaate on sama, mutta ne releboksin liittimet on useampinapaiset ja numeroinnit siten eri. On se tehtävissä, mutta järki on kaukana siitä cruisen boksin asenn...

Jos meinaat alkuperäistä vastaavan rakentaa ja autossasi on turbon myötä APC, osaluettelostasi puuttuu alipainekatkaisija. Sillä katkaistaan magneettiventtiilitä ohjaus silloin, kun cruise painaa kaasua. Ei ollut ainakaan turbottoman johtosarjassa cruise-valmiutta, sulake/relekotelon monikymmennapai...

Joko katsoit tuolta polttimoiden kohdalta? viewtopic.php?f=12&t=30470

Rikkihän se moottorituki on, jos kumimöykky hölskyy irtonaisena peltikuorien sisällä. Ehjä ei hölsky, harvemmin vaan tuota saa tunnusteltua, kun enimmäkseen siinä on jokseenkin painava moottori painona päällä.

Startatessa vasta pumppaa.

https://saabwisonline.com/c7/9-5/2004/8 ... emove-454/

https://saabwisonline.com/images/9600/i ... 31r063.jpg

Lambdojen signaalimaadoituksen haaroituksen Trionic-liittimen tyvessä (J16) muuttaminen puristusliitoksesta juotosliitokseksi toi ainakin merkittävästi selkeyttä lambdasignaalin käyttäytymiseen ja lambdasignaalin huippuarvo nousi ensimmäistä kertaa yli 0,8 V. Tapaus on sen verran tuore, että vielä ...

Oven kautta.
viewtopic.php?p=63716#p63716

Onko vaihdevalitsinvivussa oleva liipasin kuitenkin tolkuissaan, tiettyjen asentojen välillä siirrettäessä painettava liipaisinta? Vai onko se liipaisin se mikä on hervoton ja auto muuten toimisi, vipu vaan ei lukitu?

Kannattaa varmistaa, että ilmamassamittarin johtoliittimen runko-osassa on kaikki koskettimet paikalleen lukittuneina. Omassa autossa oli yksi kosketin johtoineen karannut paikaltaan taaksepäin.

Ota vaijerien takapäät irti takanapojen yhteydessä olevista käsijarruvivuista. Nyt vaijerin kuoren holkit saa sieltä etupään kiinnityksestä tuupattua taaksepäin. Kiinnityskäpälät ei jatku pohjapeltiin saakka vaan välissä on rako, josta mahtuu vaijerin pujottamaan. https://saabwisonline.com/c5/9-5/20...

Olipa mistä tahansa hankittu nivel, asentaessa kannattaa varmistaa, että painaa sen nivelen paikalleen pelkästään ulkokehältä. Motonetin myymä työkalusarja ei ole yhteensopiva joidenkin alkuperäislaatuisina Motonetissakin myytävien nivelten kanssa. https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?p=1313843...

Eikös se rohise/tiksuttele yleensä sen vuoksi, että kampiakselin rattaalta puuttuu hampaita muutamia tai jopa kaikki. Öljypohja pois ja ketju poikki & ulos. https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc8knx1X5GVeYNw7e9zSpjV1QxjP_Nkm8ISr-JKJRun-RiZG-NE_EUhkC24cwii_wRcrmy5Fo-dGuTRR_flrXFXz_DuQzX9rga...