Foorumi – Saabclub.fi

Jep. Ihmetyttää vain, että nimenomaan kerroin tästä lämpenemisestä (mitä olen SID infosta katellut) molemmille huolloille ja heitin ilmaan, että olisko flekteissä jotain ongelmaa. Tätä ei mitenkään ilmeisesti huomioitu. Jälkimmäisessä kehotettiin olematta seuraamatta SID infon lämpötilaa ("kyll...

Saatoimpa löytää pihassa oireen alkuperäisen syyn: Pätkivä kaapelointi toiselle flektille. Pidin autoa tunnin tyhjäkäynnillä ja tarkkailin noitten flektien toimintaa. Älysin sitten painella AMP liittimiä, joilla flektit on yhdistetty auton sähköihin ja toinen niistä pätki selvästi. Sormella painamal...

Jatketaas tähän vanhaan ketjuun kun ongelmat taas ilmaantui. Eli lyhyt kertaus: Saab heitti pari kertaa nesteet pihalle kesken ajon (letkujen klemmarit petti / letku irtosi). Korjailin itse letkut takaisin ja varmistin, että on hyvin kiinni, vaihdoin termarin (joka oli aiemmin väärin päin ts niin, e...

Kiitoksia! Pitää testata tuo tuuletin kun kerkiää. Lämmöt ei nouse kovassa ajossa, ainoastaan tyhjäkäynnillä, joten kovasti viittaa tuohon tuulettimen toimimattomuuten.

Tutkailin taas aamuajossa ja normiliikkeessä lämmöt pysyy siellä 80-90C:ssa, mutta kun seisoo niin nousee aina sinne 110-111C ja sitten menee se kovempi flekti päälle ja tippuu 5C ja taas nousee kunnes fekti menee päälle. Olisko siis niin, ettei se hidas flekti mene päälle 99-100C:ssa, kun siinä koh...

Jatketaanpa taas hiukan. Eli onkohan jollakin näkemystä mikä on normaali jäähdytysnesteen lämpötila maksimissaan? Tarkkailin sitä tuossa ajossa ja ruuhkassa kun seisoin hetken niin nousi aika nopeasti 108C. Ajelin sivuun ja tsekkasin ettei taas sihise nesteet. Ei näyttänyt kiehuvan mutta paisuntasäi...

Ok, kiitos!

Olihan siellä korkissa tosiaan se venttiili:) Pitää käydä hakemassa uusi korkki pikimmiten. Vaihdoin nyt kuitenkin sen termarin ja sain putken, jossa oli viilto korjattua (siinä oli hyvinkin varaa lyhentää pari senttiä). Vanha termari oli tosiaan väärässä asennossa eli se nipukka oli alaspäin. Olipa...

Aivan eli jos siellä on vuoto niin se kiuhuu helpommin koska ilman painetta kiehumispiste on matalampi. Eipä tullut mieleen... Minusta tuo korkki näytti ihan tavalliselta korkilta ilman mitään venttiilejä. Pitääpä tutkailla tarkemmin.

Ai niin ja vedellä siis ajelin, en tiedä vaikuttaako tuohon. Ja onko tuossa paisuntasäiliön korkissa tosiaan joku venttiili joka päästää turhat paineet pois? Vai mistä paine pitäisi päästä jos nousee liian kovaksi?

Kiitos taas kaikille vastauksista. Toimi hetken jo hyvin ja kävin hakemassa uudet nesteet ja termarin motonetistä. Ajattelin tänään illall asentaa mutta taas heitti nesteet pihalle. Normi kaupunkiajoa tunnin verran ja alkoi höyry nousemaan. Tällä kertaa vuotokohta oli toinen letku (aiemman kiristin ...

Kiitos näistä! Juuri tuollaiset kiinnikkeet siellä on. Laitoin vielä siihen päähän, joka oli irronnut tuon alkuperäisen viereen ruuvattavan kiinnikkeen varmuuden varalta. Katotaan pysyykö nyt nesteet sisässä:)

Jos SAAB i on MY2008 sitten ehkä jäähtytytysnesteen letkut viellä kunnossa mutta toimiko paisuntasäiliön korkkiin ylipaine ja alipaine ventiilit kunnolla? Jos "ammatilainen" on pääsenyt auton käsiksi sitten toimiko nyt termostaati kunnolla , onko pakokaasuja jäähdytysnestessä? Vesi hanast...

No niin, iloinen yllätys tapahtui lauantaina kesken ajon: jäähdytysnesteet lensi pihalle oikein kertalaakista. Vesihöyryn keskeltä löytyi irronnut letkun liitos: moottoritilasta tuleva letku, joka menee jäähdyttimelle oli irronnut jäähdyttimen päästä. Laitoin takaisin, täytin järjestelmän vedellä ja...

Irrorin kaapelit ja hinkkasin kontakteja hetken ja nyt toimii taas kuin pendolinon vessa (eli toistaiseksi).