Foorumi – Saabclub.fi

Eri velho sorvari tarvii olla joka sorvaa imukanavan Täh? Sorvaus varmaan väärä sana, mut silti? Yleensä tolla poistetaan valuvirheet, ja hiukan isonnetaan kanavaa. Ei ole mikään mahdottomuus, etenkin alumiiniin. Niin ja ohjurit poistetaan. Työkalujakin on erimuotoisia, pallo, kartio jne. https://a...

Mitä jäi mieleen: Typerät venttiilijouset koska joku pikkujousi sisällä jolla ei tee kuin haittaa. Venttiilijousien puristusvoima vain 22kg, joka on todella vähän turbomoottorille. Typerä alumiinilevy laatikon ja moottorin välissä, outo ja turha ratkaisu. Nokka-akseleiden erittäin omituinen voitelur...

https://youtu.be/H0n0h5Gco_o Löytyi tömmöinen. Luultavasti englanninkieliset subitkin jotenkin saa. Jätkä purkaa moottorit ja tutkii niiden erikoisuuksia ja antaa arvioida niiden plussista ja miinuksista. Nyt on Saab 9-5 moottori mukana.. Vaikkei joku kaikkea ymmärrä, silti videosta näkee mielenkiin...

Täytyy sen verran todeta että kun otin omasta tontusta kiristimen irti kansipahvirempan takia ja huomasin sen olevan melko keltainen ja saastainen, pesin sen "aktiivihappi" eli Vanish nimisellä tahranpoistajalla (muulla ei muuten irronnut toi öljyn lakkakerros, mut tolla violettipullosuihk...

En pääse, olen komennuksessa ulkomailla.

Cel nuissa syttyy usein lämmitysvastuksen resistanssista. Saabin omalla 4ohmia, uusimmissa tarvike versioissa 14ohmia. Pääsee eroon vaikka 20w lampulla rinnan

Tai ostamalla sopivan jossa 4ohmia ja zirkoniversion..

Mikä anturi passaa tonnariin jos ei orkkista kehtaa ostaa?

No jos vähän yksityiskohtaisemmat ohjeet sais.

Miten onnistuu toi kytkimen ilmaus kun vaihtaa sen polkimen alla sijaitsevan pääsylinterin? Tai miten se onnistuu helpoiten?

No niin, öljyt vaihdettu. Tulppa ei auennut helpolla, mutta kun osti jenkkiläisen kunnon kuusiokoloavaimen (Motonet), lämmitti propun toholla kunnolla kuumaksi, ja laittoi teleskooppirengasavaimen sen putkiosan jatkeeksi, napsahtihan se auki, ja ei muutako öljyvaihtoon. Täyttöproppuun käytin iskumei...

Korkki on jumissa jos näin käy. Vaikka kannen välistä puhaltais kuinka vitusti, niin se kyllä yön aikana rauhoittuu toi paine. Been there seen that..

(Korkin tiiviste veke, kampaamalla jollin, ja sitten tarkistus, ja pesu. 2 Venttiiliä löytyy.)

Mitenköhän todettu ettei vika ole männässä? Onko laitettu öljyä männänpäälle ja mitattu uudelleen ? (Yleinen tapa tarkistaa on kaataa öljyä hieman männän päälle ja mitata ennen ja jälkeen öljyä muuttuuko puristukset. Öljy hetkellisesti korjaa mahdolliset viat sylinterissä ja silloin kasvaa puristuks...

Tai bensan saannissa?

Laiha seos?

Tonnarissa oli ihan vasta vaastaava homma. Polttoaineenpumpun syöttöletku oli pehmeentynyt ja meni lyttyyn kulman kohdalla. Muuten auto pelasi hyvin, mutta nyki ja paukku kun ahtasi.