Foorumi – Saabclub.fi

Jos se on tosiaan sauman tasalla, niin ei pitäis enää tulvia säiliön korkista.

Ainaskin mun kokemuksella toi 900:n h-kone pukkaa liiat jäähdytysnesteet korkin kautta pois, jos erehtyy täyttämään säiliön maksimimerkkiin asti kylmänä. Olenkin tyytynyt vaan huolehtimaan, ettei nestepinta ala oleskelemaan minimin alapuolella. Vuotoa ei ole ilmennyt.

No, paineilma on ainaskin mun kokemuksella tosi helppo ja toimiva. Eikähän vuotavilla venttiileillä olevaan kanteen kannatakkaan vaihtaa pelkkiä kumeja.

Mie oon monesti miettinyt, että onko autoliikkeiden esittelypirssit edes sisäänajettuja. Aika tuoreina ne tulee asiakkaiden kengiteltäviksi, kun automallistoa aletaan kaupata.

Olis tarkoitus tehdä tämmönen työkalu omaan käyttöön. Tässä lähiaikoina vaihdan 16-venaiseen kanteen venttiilivarren kumit irroittamatta kantta koneesta. Lisäksi teen adapterin paineilmaa varten sytytystulpasta. Kytkemällä sylinterin sisään paineilman, saan venttiilit pysymään ylhäällä sen aikaa, ku...

No, kyllä meikäläinenkin mietiskeli, että mimmostakahan kenkää mun saba oli saanut maalaamokeikalla. Sattui nimittäin maalari kehumaan, että tuo sun saabi kulkee ihan mukavasti. Mietin vaan, että mitäs hemmetin asiaa sillä on lähteä ajelemaan? En osannut olla ärhäkkänä asiasta ja nostaa meteliä mois...

Paras työjärjestys olisi mielestäni: 1. hitsaus (kun voi joutua alatukivarren irroittamaan, 2. raidetangonpään vaihto, 3. etupyörien suuntaus 4. säädöt, josta otetaan lappu, niin menee päästöistä takuulla läpi (todistus 3kk voimassa). Jos etupäässä kulmat pielessä, esim. liikaa aurausta, niin varmas...

Käsittääkseni yksi tyyppivika ainaskin on bensapumpunreleen ohjauspiirin pimahtaminen ruiskuboksin sisältä. Ovat kuulemma korjanneet sitä vaihtamalla sellaisen releen tilalle, joka ottaa puolan miinusnavasta tiedon, käykö kone (eli jonkun vanhemman mallin ruiskun rele). Voihan senkin LH-boksin vaiht...

Kyllä tuo samainen vika kuuluu myös 99/90/900 "vikavalikoimaan", enkä näe mitään estettä saman vian tulemiselle myös tonnariinkaan. Onhan tonnarissakin tripoid-nivelet sisempinä nivelinä. 99/90/900:ssa lievässä tapauksessa monikin tekee korjauksen vaihtamalla nivelien puolta, jolloin ravis...

Kun tossa vuosi sitten asensin tehostimen tohon omaan iivariini, niin laitoin säiliöön paluuletkun liittimeen korvatulpan ja laitoin paluuletkun muovipulloon. Sitten otin sytytyksen pääteasteen liittimen irti ja bensareleen. Täytin säiliön nesteellä ja pyöritin konetta startilla samalla, kun pyöriti...

Mikä on suositeltu vaihtoväli?

saakat kirjoitti:
Onko muita diagnoosivihjeitä?

sytytyksen pääteaste? Oireileeko kierroslukumittarikin?

Kyllä venttiilinpainin lopulta halkeaa. Siinä on kierroksenrajoitinta tarpeeksi 8-tappiseen iivariin.

hmm.. miten tuo pitäisi tarkastaa? Ainkin yläkuolokohdassa (vauhtipyörä 0-asteessa) virranjakajan pyörijä sojottaa kovasti kohti ykköspytyn piuhaa. -tuomas- No, sun pitää joko venttiilikoneistosta, tai muulla jipolla tarkastaa, että ykköspytyn venttiilit on kiinni silloin, kun ykköseen tarjotaan ki...

Kokaseppa, että annat runtua sille autolle. käytät kierrokset jossain 4000rpm:ssa. Jos tällä vihjeellä rupee lataamaan, niin herätevirtapiirissä (eli latausvalo käytännössä) on jotakin vikaa. Nii, siis latausvalo ei enää loista, mutta ei myöskään lataa? Onkos tossa laturissa kenties erillinen maajoh...