Foorumi – Saabclub.fi

Onpas eroja ja pieniä lukemia! Oma koppero seurailee enemmän noita jälkimmäisiä lukuja. Keskikulutus 9 litran tuntumassa. Maantieajossa saattaa pyöriä siinä kahdeksan tuntumassa. Vähemmälläkin vois mennä. Kyseessä siis 900Turbo -93.

Nyt on tällaiset putket. En tiä onko ihan originaalia sävyä, mutta kiiltää ainakin..

stara kirjoitti:ei täsmätietoa täälläkään, mutta kun minä vaihdoin olikohan 900/ 90 tai 92 mallin sylkyn 91: een , niin se ulkopuolinen painintappi piti kuitenkin ottaa vanhasta. jotta sellaista eroa lähinnä epäilen...

Näinhän se voisi olla. Vaihtuuko se ihan helpolla vai tarviko erikoisempia toimenpiteitä.

Moi,

Kytkimen pääsylinteri taas oireilee. Tiivisteiden vaihdon jälkeen pelitti 3 vuotta ja uutta pitäisi vaihtaa.

Uuden sylinteri varaosanumero on 8944 977. Käsissä sattuu kuitenkin olemaan uusi sylinteri numerolla 8944 985. Mahtaako joku tietää mikä on se pieni ero näillä? Vanha malli tms.?

Kiitoksia vastauksista. oliskohan nuo sitten olleet alunperin kiiltosinkittyjä. Jotain sennäköistä pintaa siinä saattoi olla jäljellä. Tampereellä Galvace oy oli joskus suostuvainen tekemään sinkityksiä ihan harrasteprojekteihinkin. sinne pitää vaan viedä osat puhtaaksi puhallettuna. Mulla toppas ja...

Kertokaapa arvon saabistikolleegat, onko kuupan konetilassa olevat jäähdytysnesteen putket (4 kpl.) alunperin maalattuja, vai paljasta metallia? Vai kenties muuten käsiteltyjä. Ennen putsausta ajattelin että saattaisivat olla maalattuja, mutta enään ei juuri erottanu oliko maalia pinnassa vai ihan m...

tämähän meni yllättävän helposti. Purkaamolta löytyi uusi keppi ja vaihto oli helppo. ruuvit auki ja kepin vaihto. alkuperäinen oli metallikuulalla ja korvausosa muovipallolla. hyvin tuntuu kuitenki pelittävän.

Terveiset Ruissalon leirintäalueelta Turuust! Äskettäin lomareissun tiimellyksessä napsahti keppi irtipoikki, siis siitä saumasta. Eteenpäin pääsee, mutta pakki puuttuu, vaijeri poikki. Onnistuuko vaihto tien päällä perustyökaluilla, jos saa varaosan jostain? Sattuuko jollain oleen vaihtolaitetta Tu...

V4 pakoventtiili(t) hakusessa
viewtopic.php?f=52&t=113157&sid=b38e83dd22565dca4f5054c59651b094

Vähän päivitystä tilanteeseen. Pakoventtiilihän se näyttää kärähtäneeltä, niinkuin asiaa paremmin tuntevat jo heti ensikuvista kommentoivat. Nyt kun otin venttiilin ihan oikeasti käteen ja katselin, niin ei jäänyt epäilystä. Seuraavaksi kysellään sitten että mahtaako joku tietää mistä pääsisi käsiks...

Jep, olis pitäny kokeilla öljyn kanssa. Ehkä vois vielä pulttailla kannen takas vanhalla tiivisteellä ja kokeilla noita paineita. Irroittaessa palotilat oli aikalailla vaaleat, kuten tuo vasemmanpuoleinen venttiili. Öljyä oli valunu yön aikana kun kansi oli pöydällä. Jos sitä meinaat. Ja karstaa on ...

Moi, Kuuppa teettää töitä. Kevään ensimmäisten ajokeikkojen jälkeen katosi 4 sylinteristä veto ja puristukset (mitattu 3 bar). Pakoputken puolelta kuului myös sellaista lätinää, että epäilin heti pakoventtiiliä. Tarkistin välykset, ja ne oli ok. Avasin koneen, kun siinä innostuin ja olin varma diagn...

Melkein samalta tuo kuvien perusteella näyttää. Äkkiseltään verrattuna eroa on toisen letkulähdön asennossa. Ruotsin suappiklubi möisi tuota venttiiliä hintaan 1400skr. Täytynee sinne kääntyä jos ei muu auta. Onkos jollain mielessä sopivaa manuaalista hanamallia, jota voisi suositella väliaikaisratk...

Taas tuli kuuppaa talven jäljiltä käyteltyä. Huomasin samalla, että tuli tehtyä tollon työ kun en muistanu korjata jäähdytysnestevuotoa talven aikana. Nestettä tippasee lämppärikotelon alareunasta, siitä mistä alemmat letkut menee sisään. Täsmääkö tämä lämppärin hanan vuotoon? Onkos hanan/kennon ohi...

Mietin vaan E85-etanolibensan käyttöä. Jostain on jäänyt mieleen, että ko. isommilla suuttimilla olisi saatu toimiva ratkaisu aikaan. Voipi tosin olla ettei sitten pelkällä bensalla seokset satu kohdalleen.

Täytyy jatkaa asian selvittelyä. Monennäköistä ratkaisua näyttää maailmalla olevan.