Foorumi – Saabclub.fi

Ohhoh mikä kuva
Omistaja on kyllä foorumille rekisteröityneenä.
Saattaapi istua kyseisen korjaamon tiskin takana.
Sinne huutelemaan että kenen

Hieman eri lähestymistapa muuttuvaan puristussuhteeseen http://www.gomecsys.com/uk/the_goengine ... ratio.html
Tosin äkkiä katottuna hieman monimutkaisempi ratkaisu.

Oletan että nämä on ennestään jo tuttuja http://www.turbos.bwauto.com/service/de ... doctype=12
Kaksi dokumenttia löytyy, yksi diesel ja toinen benskoneista.
Google haku two stage turbocharging antaa sitten jo reippaasti tuloksia, ihan myös tieteellisiä julkaisuja.

Vähä päälle 40t ajanu nyt tuolla allekirjoituksen dieselillä. 98vm eli vp37 pumpulla vielä. Kokonaiskilometrit +360t. Miksi tämmönen, no kun halavalla sai ja oli tarvetta vähän järkevämmälle käyttikselle millä parempi puoliskoki uskalta ajaa. Ennakoivana huoltona tuli turbo ja suuttimen kärjet vaihe...

OG aerossa kaksi kertaa leima ilman ihmettelyä tonnarin coolerilla mikä kuitenki aika näkyvä. Iso kiinacooleri oli sitten jo liikaa, väkisin halusivat alkuperäisen coolerin sinne. Sitten seuraava vuonna keksivät että ei siellä saa mitään cooleria edes olla. Hokasivat että rekisteröintikatsastuksessa...

Eilen tuossa yks corollakuski kokeili miten pysähtyy. Itse seisoin liikennevaloissa ja kahtelin taustapeilistä että lähestyypä kovaa takaapäin. Näin vielä kun se irrotti otteen ratista ja nosti kädet pystyyn. Ei muutako varautua törmäykseen. Onneks olin sen verran turvaväliä jättäny etten luisunu se...

Voishan sitä tuonne toiselle puolen salmea tulla käväsemään.
Kunhan kehtaa tuolla TEHOKKAALLA turpo nelikolla.

19.6 olisi tarvetta omiin häihin kemijärvellä hääautoa. En koe kovin järkevänä erikseen kuskata hääautoa niin kauas kilometrin ajoa varten. Jotenka kyselen että löytyisikö kemijärveltä vuokrattavaksi miel. saabia tosin muutkin vanhemmat klassikot kelpaavat. Matias Torrkulla 050 - 5304662 mtorrkulla ...

Onkai noita evomitsun ahtimia tietääkseni suomessa 9000, ng900 ja og900 onnistuneesti asennettu. Mitä kävin kokeilemassa og900 sillä ahtimella niin mielestäni herkemmin heräs kuin mitä td04 omassa silloisessa og900. Sanoisko että miellyttävä "käyttöauto" ahdin. Tieten on oma lehmä ojassa e...

Kuka tunnistaa omansa? :D http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=lauritsala+lappeenranta&sll=60.391957,25.693545&sspn=0.012043,0.043001&g=Hansatie+2,+06150+Porvoo&ie=UTF8&hq=&hnear=Lauritsala,+Lappeenranta&ll=61.066595,28.256617&sp...

900aero.com sivustolla on hyvin noita mittoja.
Sen perusteella voisi olla t04e trim46 kompura ja steg3 t03 turbiinina tunnettu pakopuoli. Kokemuksia voisi olla antaa kyseisestä ahtimesta b202 tonnarissa.

Ja se v6 turbodiesel kone ei audin merkkihuollon mukaan kestä paljoo yli 200tkm... sitten menee nokka-akselit sohloks.. kuulemma. Eikös tuo ongelma ole jo korjattu jossain vaiheessa? Nokissa oli jossain vaiheessa liian pehmeä pinta (valmistusvika?) ja kestävämpi versio on saatavilla, lienee vaihdet...

Tuli siirryttyä syksyllä audin rattiin käyttöautopuolella ja nyt on 11t yhteistä taivalta. 99T, 900aero, 9000aero ja 900ng T ennen sitä. Niillä tuli tahkottua semmonen 25t vuodessa 6v aikana. Kyllä tuota vielä kaipaa saabia kunhan unohtaa monet remontit. Tosin näitäkin varmaan olis ollut vähemmän pi...

Onneks on tuo yksi saabi vielä jäljellä ettei pääse remonttitaidot unohtumaan.
Terveisin oravat raapii eestä

Tuli itse aikoinaan asennettua 600x300x76 kenno og:n keulalle. Sitä ei ihan noin ylös saannut. Jäi semmonen parikytsenttiä alas tuosta pellistä. Lamput oli rajoittava tekijä. vaikka cooleri kallistettu semmonen 5cm yläreunasta taatepäin. Tuossa kun aattelin aikoinaan että jos siihen olis vaihtanu jo...