Foorumi – Saabclub.fi

sanoisin et 60 jälkeen alkaa dieselissäkin tapahtua :) oma nappas vajaan 2km matkalla 190... omassakin on samanlaista tehojen häviämistä 3-vaihteen jälkeen alkaa nykiä esim. 4-vaihteella 80-> kaasupohjaan nii 100-kohtaalla alkaa aaltoilee kiihtyy ei kiihdy. on aika vittumainen vika se ku pitäs ohi ...

Jos on hopea Aero niin saattais olla veli. TeemuT

perskules, oli marketissa jo 2 ekaa numeroa ja meinasin jo sortua, kun se s4 näytti niin kivalta. Onneksi maltoin kun näköjään vielä nostavat salakavalasti sitä hintaa seuraavaan autoon. Saabi pitää kyllä käydä hakemassa pois! Ei mahtuis kuitenkaan kaikki autot hyllyyn

no ei hyvää päivää. Sais ne tollot oikeasti siellä konttorillakin vähän niitä aivon jämiä käyttää tapauskohtaisesti. Sen ymmärrän jos nimenselvennykset / nimmarit on sotkettu jotenkin tai päivämäärää ropattu vuosiluvulla tai kuukausilla mutta jos 5 päivän heitto on ollut ja vielä tulevaisuudessa se ...

Kyllä tuo kytkimen painaminen on selvästi turvallisuus fiitseri, eli estetään nimenomaan tahattomat startit, varsinkin sellaiset, jotka saatettaisiin aiheuttaa muualta, kuin kuskin paikalta.

Esim koira autossa voi availla ikkunoita ja muita kun talloo konsolin yli.

Kyllä vähän hinnakkaalta kuulostaa, jos noin paljon vikoja löytyy. Noi jousijalat taitaa olla osittain auton puhtaanapitämisestä kiinni myös. Omaan tidiin laitettiin konit alle tossa pari kk. takaperin. Pintaruostetta löytyi mutta ei kummempaa ja seinissä riitti vahvuutta kyllä yllinkyllin vielä. Au...

tottakai se on normaalia, vai montako kilometriä auto liikkuu paikalla olleessaan tyhjäkäynnillä, kun se käydessä kuitenkin kuluttaa menovettä...

Oma mutu on kanssa että ei se ohjaustehostimen öljyjen vuoto liity mitenkään tähän öljynpaine valon toimintaan. Katso että öljyä on tarpeeksi ja sitten että siellä ei ole missään vuotoja. Ts. pese konehuone, jotta näät onko vuotoja. Huollot pesee konehuoneen noin 40 euron hintaan.

Käyppäs ensin katsomassa ilmanpaineet ja jos ei auta niin vanteiden tasapainotuksen tarkastus. Noista luultavasti löytyy vika. Eikä renkaan kudoksen ratkeaminenkaan ole mahdotonta. Mutta se yleensä tuntuu jo pienessäkin nopeudessa.

taidetaan mittailla urasyvyyksiä tiestä?

Hyvä hyvä, täytyy varmaan blomqvistin auto käydä poistamassa sitten kaupasta. Itse päätin rajata noiden pikkuautojen keräilyt vain saabeihin. Ja niitä onkin jo muutama tullut ebayn kautta hankittua.

Hyvä hyvä, Se onkin huomattavasti helpompi jo hitsailla se suksen takaosa kuin noi vetarintunnelin kohdat.

Jos akut hyytyy niin sitten eberiä/webastoa käytetään liikaa. Jos eberiä/webastoa käyttää vaikka 30 min ennen lähtöä niin autolla pitäisi ajaa se 30 min jotta akku ehtii latautua takaisin. Jos ajetaan lyhyttä pätkäajoa ja käytetään paljon lämmitintä niin ihmekös tuo jos akut kyykkäilee...

Eniten kannattaa katsoa auton rungon kuntoa. Moni noin paljon ajettu saab on vielä moottorilta soiva peli ja kilometrit ei tunnu, mutta kopat noista lähtee alta vanhemmiten. Vetarin tunnelien seutu ja muu yleisilme kannattaa tarkastaa.

Tarkoitatko lohkaria? Ei ole kun on eber... Nyt kesällä ei ole yhtään hukannu nesteitä. Voipi olla että on nesteiden hukkaamisella ollut tekemistä ton eberin kanssa...