Foorumi – Saabclub.fi

Taas uusi hullu ilmottautuu kerhoon. Tänään päästiin Ruotsista kotiin.

Ensi kesäksi on rakentelun alla nykyistä uudempi Honda (CBR1100xx -02) ja vain 87tkm vähemmän ajettu kuin entinen.

Mitään ei voi tosin ostaa ehjänä, mutta tässä on se hyvä puoli että saa haluamansa värityksen pyörään

Tuosta uuden mallin Saabista/Eberistä en tiedä, mutta näihin vanhempiin saa ainakin Ebay:sta/Eeperi.com uusia ebereitä aika halvalla. Jos joutuu teettämään puhdistuksen/hehkujen uusinnan, niin voi tulla halvemmaksi ostaa kokonaan uusi Eberi.

Hyvä!, siis minun kannalta ettei kaikki tule vielä vastaan. Itse pitäisi sinnitellä ensi vuoden puolelle, jotta voi lähteä ruotsin puolelle hakumatkalle.

Toivottovasti saat kuntoon.

Koneen takana pakosarjan alla. Lämpösuojat pitää ottaa pois. Irroitus onnistuu yläkautta makaamalla koneen päällä. Muistaakseni vauhtipyörän päässä kahdella ja perästä yhdellä pultilla/mutterilla. Kahteen dieseliin olen joutunut starttia korjaamaan. Yleensä startti ongelmat alkavat pumpun hajoamisen...

Eivätkö he vaihtaneet niitä samalla ? Ilmaa voi tulla mistä tahansa liitoksesta eli kaikki pitää tarvittaessa käydä läpi.

Jos haluat korjata halvalla, niin vaihda pelkkä solenoidi. Lisäksi pitää tarkastaa riittävä liikerata, jotta solenoidi toimii. Itse vaihdoin allekirjoituksen Diesellin Saab 9000 solenoidin (Motonetista 20€). Liitin pitää vaihtaa tai muuntaa lenkistä normaaliksi abikoksi. Solenoidin "sisusta&quo...

Suuttimien o-renkaat vuotavat useimmiten koneen sisälle/imevät moottoriöljyä naftan joukkoon. Tämän näkee yleensä joko moottoriöljyn lisääntymisenä tai naftasuodattimen mustumisena. Ulospäin tulevat vuodot ovat todennäköisesti paluu letkuista ja haljenneista T-haaroista. Käynnistysongelmat tulevat y...

Kannattaa ensimmäisenä tarkistaa venttiilikopan pikku putket. WIS:ssä on oma ohje näiden puhdistusta varten.

Startti tai solenoidi vaihtoon (oletus, että akku on kunnossa).

Hehkuvalo (lankakiekura mittaristossa) ei syty kovin helposti pikku pakkasilla. Itsellä on tänä syksynä vilahtanut kahdesti.

9-5 saabissa on sähköinen EGR ja muistaakseni koneen tyyppi on DTR. Myös Saabeissa on eri pumppuja käytössä eli riippuu vuosimallista. Automaatissa on samat tyyppiviat kuin bensamalleissa eil venttiilikoneiston voi joutua uusimaan/päivittämään. Oma 2.2 on manuaalilla ja on ollut tähän mennessä halvi...

Etuiskarit eivät ole samalla kiinnityksellä alapäästä. Pulttien väli on erimittainen.

Riippuu vuosimalleista. Omassa 03 on kaulukselliset ja vanhemmassa on ilman kaulusta.

PCS:llä listahinnat tällä viikolla 22€ suodatin (BOSCH) ja 5€ panjopulttisarja tiivisteineen.

Omassa autossa purin koko sisustan. Lattiamattojen alla on vettä ja äänieristeet ovat imeneet kosteuden sisäänsä. Poistoputket löytyvät vaihdekepin/virtalukonkohdilta pohjasta. Keskikonsolista ne lähtevät ilmastoinnin käyttäpaneelin takareunan kohdilta.