Foorumi – Saabclub.fi

Hienosti tehty kertomus projektin etenemisestä. Mahtavaa kun jotkut jaksavat sinnikkäästi laittaa vanhempiakin Saabeja kuntoon ja samalla opetella uusiakin asioita joita ei ole koskaan aiemmin tehnyt. Itselläni on kyllä samantapainen asennoituminen näihin auton korjaus asioihin. :saab: on se paras a...

Joo, vähän kovempi juttu kuin väärä numero koodissa. Hyvä että selvisi kuitenkin ja auto on tarkoitus pistää vielä kuntoon. Tsemppiä! Joo, kyllä tulee kovat oppirahat, tästä eteenpäin muistan varmistaa ettei jakopään kilometrit pääse menemään yli suositellun rajan. Uuden ketjun vaihto on heppo ja e...

Polttoainepumpun paluupuolen kulmaliittimessä ei tarvitse olla takaiskua mutta painepuolen kulmaliittimessä se kuuluu olla

Kauanko kesti tuon kirjeen saaminen?

Nyt selvisi lopulta syy siihen miksi femma ei käynnistynyt. Venttilikoppa irti ja endoskoopin avulla tutkimaan moottoria. Jakoketjuhan se oli hypännyt täyskaasu kiihdytyksen yhteydessä imupuolen hammasrattaalta, jolloin auto siis sammui. Kolmos sylinterin molemmat imuventtiilit olivat saaneet pienen...

ECU taitaa ohjata suuttimia maadoittamalla, jatkuva akkujännite kuuluukin tulla. Mistä minne mittaamalla löysit jännitteen? Tuliko suuttimille maadoitusohjaus? Suuttimien kaksinapaisen liittimen pinnille 1 tulee tosiaan jatkuva akkujännite kun virrat on päällä. Liittimien pinni 2 maadoittuu kun esi...

Tein neljä noin metrin pituista johtoa joiden toisessa päässä on hauen leuat ja johtojen avoimet päät juotin yhteen ja liitin nämä viidenteen hauen leukaan. Otin sytystyskasetin pois paikaltaan ja laitoin tulpat kiinni siihen, sitten jokaisen tulpan kierre osaan hauen leualla varustettu johto ja yh...

Toimiiko se nyt vanhalla eculla enää ollenkaan? Ajoneston koodi löytyy trionicin alta. En muista millä otsikolla se on, mutta olisiko ollut alimmainen valikko jotain tyyliin "näytä tietoja". Ihan selkeässä kohdassa kumminkin. Vaihdoin viikonloppuna vanhan ecunkin jo kertaalleen autoon eik...

Twice -> ajonesto -> trionic 7. Boksin numero kerrotaan autolle, jolloin siis trionicissa ei numero muutu. Tein tuon ohelmoinnin ja kokeilin käynnistää auton mutta edelleenkään se ei käynnisty. Pitääkö VIN-koodin vuosimallista kertova numero vaihtaa takaisin MY99:n kirjaimeksi X? Nythän se on MY06:...

suorsa kirjoitti:Turhaa. Vikakoodien poisto trionicista kuten tekki neuvoo.

Kiitos ja kumarrus

Twice -> ajonesto -> trionic 7. Boksin numero kerrotaan autolle, jolloin siis trionicissa ei numero muutu. Kiitos! Tuon teenkin nyt heti aamutuimaan. Pitääkö ecun sulake irrottaa tuon jälkeen hetkeksi jotta se ''resetoituu'' ja ottaa uudet asetukset käytöön kuten olen jostakin lukenut aikaisemmin v...

.... Tuo J16 toimii vain lambda-antureiden maadoituksien kulkureittinä, alkuperäinenkin liitos oli tehty juottamalla. Pari kuvaa: http://www.saabnet.com/tsn/members/photos/972/20075.jpg http://www.saabnet.com/tsn/members/photos/972/20075.jpg http://www.saabnet.com/tsn/members/photos/972/20082.jpg h...

Mitäpä jos sen ajoneston nyt naittaisi kohdalleen kun kerran tekkikin keskustelee auton kanssa? Kuinkas tuo kuuluu tehdä, että kaikki menee varmasti niinkuin pitääkin? Entäpä, vaihtuuko trionicin tiedoissa ajoneston koodi tuon myötä samaksi kuin se aiemmin olikin, vai käyttääkö DICE jatkossa sitä k...

Juurikin tuota kutistusliitosta J16 epäilin itsekkin tuon rikkaalla/laihalla käymisen aiheuttajaksi. Purin tuon liitoksen ja tein sen kokonaan uudestaan, siistit kuparit johtojen päistä esiin, juottamalla nippuun ja kutistesukkaa päälle. Tuon kutisteliitoksen kauttahan lambda-anturit saavat maadoit...

-01 tai uudempi niin pääsee tekillä. -05 on hyvä vuosimalli niin löytyy biopower-valikko, mutta ei tarvitse candia. Vaihdoin VIN-koodin vuosilukua merkkaavan X:n (MY99) numeroon 6 (MY06) DICE:en, ja nyt sainkin heti yhteyden Trionic:iin ja pääsin lukemaan sen tiedot. No, ajoneston koodi on väärä ku...