Foorumi – Saabclub.fi

Jostakin olen lukenut / kuullut että kiilto pysyy alumiinissa paremmin jos pinnan käsittelee niinkin eksoottisella aineella kun Sinolilla. En tiedä toimiiko kun en ole kokeillut, mutta on tuo kaasari sen verran hieno että kannattaisi joku kikka tehdä että pysyisi likimainkaan tuollaisena

Lisäkaiuttimet eivät kuulu peruspakettiin, mutta subwooferin ja lisäkaiuttimien asennus on ilmeisesti helppoa jos sellaisia haluaa. Ne voitaneen asentaa samalla kertaa halukkaille, mutta lisää hintaahan noista sitten kertyy. Sen verran vielä tuosta asennuksesta, että radio muuttuu kosketusnäytöllä j...

Tervehdys kaikille NG-ysivitossaabisteille, Tämä projekti on nyt lopultakin nytkähtämässä eteenpäin. Merkittävä uusi asia on se, että nyt olisi mahdollisuus saada kohtuuhintainen facelift vakioradiolla varustettuihin autoihin. Philip tiimeineen on kehittänyt ratkaisun, jossa vakioradion tilalle asen...

Yhden voin ottaa minäkin hyllyyn varalle.

Minä olen vaihdattanut öljyt (ja muutenkin huollattanut perheen NG:t) Autoåströmillä Oulussa. En nyt tuota öljynvaihdon hintaa osaa eritellä kun on tehty huoltojen yhteydessä. Mutta ihan kohtuulliset ovat mielestäni hinnat olleet ja osaavat homman. Suodattimen vaihdon kanssa hinta toki pompsahtaa ku...

Ei tätä kuopattu ole, prosessissa edelleen. Aika paljon tippui autoja ja varusteita pois hintojen takia. Harman Kardoneille en hintaa ole saanut, mutta muuten olin laittavinani postia hinnoista jo alkukeväästä. Laitan päivitystä mahdollisimman pian, ainakin itsellä olisi kyllä halua ja tarvetta saad...

Älä ihmeessa kisko niitä varsia ulosvetäjän kanssa. Käännä varret pystyasentoon (siis sulat irti lasista) ja varret lähtevät pois kevyesti nostamalla.

Kyllä se niin näyttää olevan että tuo kanttia suojaava muovi on alun perin kiinni lokarissa eli on osa lokaria. Muovi oli mennyt palasiksi ja hävinnyt jo 21 tkm ajetusta autostakin. Eli suunnittelun kukkanen on tuokin. Mistä muovista teit tuon suojan? Lämmittämälläkö taipui noin hyvin muotoon?

Noita alustan osia (apurungot, tukivarret) ei ole ruostesuojattu yhtään mitenkään. Mustaa rautaa olevat osat on dipattu maalikylvyssä ja se on sitten siinä. Kauas on tultu ajoista jolloin apurungot oli kuumasinkitty (kuten esim. tonnarin moottorin apurunko ja alatukivarret). Yksi paikka mikä myös me...

Myös NG-ysivitosessa on vähän vastaavantyyppinen ratkaisu tuossa takaiskarin yläpäässä. Paikka lienee herkimmin ruostuva noissa ysivitosissa. Perusongelma on, että lokari ei peita tuota iskarin yläpään ympäristöä ja paikka on jatkuvan hiekka-, vesi- ja suolasumun kohteena. NG-ysivitosessa ratkaisin ...

Onnea (taas) Tommille uuden NG:n johdosta.

Taitaa olla semmoinen tauti tämä NG josta ei voi (eikä edes kannata yrittää) parantua

Itse näin hiljattain yhden erittäin siistin valkoisen kilvettömän NG-ysivitosen. Nämähän saattavat näyttää oudoilta kun sen verran harvinaisia laitteita ovat.

On kyllä hieno kokoelma OG-ysisatasia!

Ei ole ihan helppoa noin hyviä yksilöitä enää löytää, mahtavaa että saavat arvoistaan huolenpitoa.

Ainakin autossa jossa on nuo muistipenkit oikeanpuoleinen sivupeili kääntyy alas kun peruutusvaihde kytketään. Toiminto on automaattinen eikä mitään nappeja tarvitse painaa.

Selvitän tuota mahdollisuutta 3D-tulostukseen ja tarvittavien muiden komponenttien saatavuuteen. Käytännössä tarvittaisiin mallimaski.

Päiväajovalojen kehityksen piti käsittääkseni edelleen työn alla, selvitän tätäkin.