Sonett III jarruongelmat

[VileCreature]

Moro tännekin osioon, mä oon se ihminen joka soittaa tutuille vaan kun tarvii jotain, joten mennään samalla linjalla täälläkin siis

Osaiskos foorumin väki sanoa mistä saisi Sonettiin etujarrusatuloita älyllisellä toimitusajalla? Nyt on vähän silleen viimenen oljenkorsi menossa, kun morsian halusi Sonetilla ajaa kirkolta juhlapaikalle, mutta katsastusmies oli sitä mieltä ettei autoa oikein saisi käytellä kun kuskinpuoleinen etupyörä ei tahdo pyöriä

Jarruletkut ja putket jo katottu ja vaihdeltu, joten viimenen veikkaus on että satulassa tullut mailit täyteen eikä mäntä enää liikahtele entiseen tahtiin palautuessaan.

Kaikki vinkit otetaan vastaan sillä tuo alttarilta marssi tapahtuu lauantaina Toki saa myös toimivaa kuskinpuoleista jarrusatulaa tarjota käytettynäkin, jos raaskii luopua.

Kiitos ja anteeksi

[einopekka]

Oletko jo vaihtanut jarrusatuloiden tiivisteet? Jos on samat yksimäntäiset satulat kuin 96:ssa niin tiivistesarjoja saa motonetistä.

-Eino-Pekka

[VileCreature]

Oon sitä yrittänyt viimeiseen asti vältellä, mutta nähtävästi jää ainoaksi vaihtoehdoksi.
Kotimaan tukkureilla ei soittokierroksen jälkeen ole kenelläkään satuloita saatavilla.

Messinkiharja varmaan on riittävän hellä työkalu, jos sitä mäntää on tarve puhdistella?

[korpijaakko]

Vaihtelet mänmät ja tiivisyeet ja putsaat hyvin. Sen jälkeen toimii. Jos satulan tspit on väljät, voivat kolahdella, mutta se ei jarrutus tehoon vaikuta.

Vanha mäntä paukahtaa pohalle kun tunget letkuloitoksesta pistoolilla paineilmaa..

[einopekka]

Vanha mäntä paukahtaa pohalle kun tunget letkuloitoksesta pistoolilla paineilmaa..

Tai pumppaamalla jarruja jos ei ole totaalisen jumissa.

Levyjarruissahan palautus perustuu tiivisteiden takaisinjoustoon eikä satulalla ole siihen paljonkaan merkitystä. Tiivisteiden oikea asento ja järjestys löytyy korjaamokäsikirjasta. Kannattaa huomioida sisemmän tiivisteen asennussuunta.

http://vsaab.com/html/Articles/sonettbrakes.htm <- Tuolla on sonettin jarruista lisää asiaa.

[VileCreature]

Upea homma, kiitos kullan arvoisista vinkeistä ja linkeistä.
Tää alkaa jo mennä rutiinilla toi satulan irroitus, sen verran monta kertaa tuli viikonloppuna jumpattua ja tehtyä uusiks omaa hölmöyttään, joten toi ei varmasti montaa minuuttia vie fiksata enää.

Mut nii mites, jos mäntää ei löydy niin uskaltaako laittaa messinkiharjalla putsaten vanhaa (olettaen ettei ole materiaalia kadonnut ajan saatossa), vai pitäskö vielä pehmeämpi työkalu hommata?

[einopekka]

Motonetistä saa uuden männän. Vanhaa mäntää uskaltaa putsata varmasti jos harjan harjakset ovat kokonaan messinkiä eivätkä pinnoitettua. Toisaalta mäntä on kromattu niin ei pitäisi naarmuuntua kovin herkästi. Jos männässä on kuoppia niin kannattaa kuitenkin vaihtaa se.

[timotn]

Omakohtainen kokemus vastaavasta laitteesta:
Jarrupolkimen akseli oli vuosikymmenien aikana kerännyt kosteutta ja ajautunut lievästi kitkalliseen suhteeseen polkimen holkin kanssa.
Tämä aiheutti sen että jarrupoljin ei palautunutkaan täysin ylös ja herkin jarru jäi laahaamaan.
Vian löytymiseen meni hetki jos toinenkin
Eräässä vääränmerkkisessä oli jarruletkun metallinen kiinnike ruostuessaan turvonnut ja puristanut jarruletkun umpeen jolloin polkimella paineistettuna neste meni jarrusylinteriin mutta ei päässyt luontevasti takaisin.

[mestari]

paineilmalla ei taida saada mäntää ulos,pumppaa se omalla nesteellä ulos, ilmaruuvi sietäs avata ennen satulan irrotusta
uran putsaukseen kannattaa panostaa.
mäntä menee herkästi oikeassa asennossa sisään jos dimensiot on kohdillaan
jos alkaa kinnaan siirry kohtaan uran putsaus

[korpijaakko]

Kyllä saa. Sen verran monta kertaa olen sen tehnyt. 8 baria ja pamaus vaan kun se tulee...

[sepe1945]

Moro! Olen samaa mieltä että paineilmalla lähtee nimimerkillä kokemusta on.

[timotn]

Lähtee ja lähtee vihaisesti ja hallitsemattomasti. Nimim. kokemusta myös on.
Ennemmin käyttäisin vanhan kansan konstia ja pumppaisin vaseliinilla tahi ajoneuvon omaa hydraulijärjestelmää hyväksikäyttäen kuten aiemminkin esitettiin.

[mestari]

joskus sivusta seuranneena ja pohtineena asiaa: mäntää ei oteta pois ennenkuin on viimeinen päkko eli leima loppuu huomenna tyyliin. sitten satulaa irti ja viilapenkkiin, paineilmaa peliin ja ei lähde koska on niin jumissa, sitten ähelletään se takaisin letkun kanssa ja ilmataan, sitten poletaan vasta mäntä irti, ei auta vaikka neuvoi alussa että se poletaan pois sillon kun se on kiinni, mutta tyylihän on vapaa jos on intoa enemmän kuin kuuntelutaitoa

[einopekka]

Miten kävi jarrujen kanssa katsastuksessa?

[VileCreature]

Moro,

Unohtuikin ihan kaikessa häähötäkässä palata asiaan, mutta männän ja tiivisteiden uusintahan tuohon auttoi sitten.
Pahalainen vain uusi tuon vian heti uusintakatsastuksen jälkeen toiselle puolelle. Joten siis leima tuli kyllä, mutta aika loppui kesken toista puolta alkaa korjaamaan.

Ovat muuten pirullisia noi metalliset holkit tuohon uloimman kumin päälle saada satulaan. Prässihommia, vai onko jotain kikkakutosta? Naputtelin itse sopivan lankunpätkän ja kumimoskan kanssa varovasti, mutta tuossa tuli tuhottua yksi holkki siltikin (onneksi oli pari ekstraa kun jotenkin uumoilin noin käyvän).

Epäilen kyllä kovasti että myös jarruletkun uusinnalla varmaan korjautuisi tuo toisen puolen jarru, kun niin hyvin toimi kuitenkin molemmille katsastuskerroille.