Oire: Koko kesän auto toimi moitteettomasti. Mutta nyt eräänä päivänä kun lähdin ajamaan, niin meno oli nykivää eikä ryyppyä (käsiryyppy) voinut ottaa ollenkaan pois lämpimänäkään. Ei käy edes tyhjäkäyntiä ilman ryyppyä. Ajo on aika hankalaa, eikä autolla pääse kuin jotakin 60km/h (pyrkii nykimään). Jos tässä nopeudessa vähän pumppaa kaasua (kiihdytyspumppu ruikkii) niin menohaluissa tuntuu selvää piristymistä. Kaasuttimeksi on vaihdettu n 4v sitten joku Weberin uusi korvauskaasutin.
Olisiko kenelläkään mitään että voisi taas olla , eli niinkuin muutkin Saabistit.
ei kai ajossa tyhjäkäynti piiri ole muakna weberissä?? olisko pää suuttimen takana kivi tms
tahi neulavenan takana taikka oletko pensapumpun putsannut
paljonko oli skeidaa siellä?
MR saab,96,99CC-75,2xrabeneic binetta de luxe, 3xfordsonpower että major,fiat 9804wd,MF165,,nuffield 10/60 olympia maamosa, bernard maamosa,pappatuna
Kuulostaa kovasti siltä, että järjestelmässä on vieraita, likaa? Jos Weber käsiryypyllä on pelissä, kannattaa seuraillä myös kaasuttajan läppien toimivuutta?
Mulla ilmeni täysin samankaltaista menoa tänään. Tämän kyseisen kaasarin kanssa on ollut jatkuvaa murhetta (ihan vakio kaasutin 75ssä). Pitäisi varmaan etsiä uusi kaasutin jostain.
Nyt ei pysy tyhjäkäyntikään ilman ryyppyä, ja ryypyn kanssa joutui ajamaan kotia, meno paheni koko ajan, mutta pääsin juuri ja juuri kotiin.
ennen tämän päivän ajoa vaihdettu kärjet, kondensaattori, virranjakaja ja virranjakajan koppa ja bensasuodatin. puola on suhteellisen uusi, akku on keväällä ostettu.
kotona konepelti auki ja ihmettelemään: tyhjäkäyntipiirin ruuvin ruuvaaminen ei vaikuta mihinkään, onkohan tukossa jotain? ajattelin paineilmaa kokeilla siihen. lisäksi kiihdytyspumpun kalvo vuotaa taas, vaikka muutama vuosi sitten vaihdoin sen. uusi kalvo pitää tilata, mutta tähän hätään varaosakoneesta lainataan kalvoa.. puhalsin tyhjäkäyntipiirin ja kiihdytyspumpun piirin paineilmalla, tyhjäkäyntiruuviin lisäsin pari kieppiä putkiteippiä, varaosakoneen kiihdytyspumpun kalvo paikalleen.. nopea tyhjäkäynnin säätö ja kylille testaamaan. tältä erää ongelmat katosi.
Saab 96(1975), Chevrolet Corvette (1973), Chevrolet Corvette(1982)Collector Edition, Alfa Romeo http://ruosterausku.blogspot.fi/
jäi askarruttamaan oliko se uusi immenkalvo rikki?
Se varaosakoneesta otettu ties kuinka vanha (ja vähän koppurainen) oli ehjä, mutta en luota nyt siihen liikoja (koska se on koppurainen, pitäisi olla elastisempi,).
Se tiivistepaketin mukana tullut, minkä vaihdoin muutama vuosi sitten taas vuosi kuin seula.
Saab 96(1975), Chevrolet Corvette (1973), Chevrolet Corvette(1982)Collector Edition, Alfa Romeo http://ruosterausku.blogspot.fi/
ebayst hain dgv power valve haulla ni sieltä löyty sarjoja joihin kuulu myös tuo power valve
eli suomen hinta ois ollu 65e + 65e ni tuolta sai about 50e hintaan..
#1171 klubin jäsen
leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.
045-2698659
ke iltana tein tilauksen osista ja eilen maanataina oli postilaatikossa.
Oli nyt vaikeuksia löytää edukas paketti.. Siis ihan Ford 1250 kaasuttimen korjauspaketin tilasit?
Tsekeissä oli joku firma, joka myi korjaussettiä 24,50€ hintaan: http://www.stolesraceshop.com/product/f ... ort-13-16/
Saab 96(1975), Chevrolet Corvette (1973), Chevrolet Corvette(1982)Collector Edition, Alfa Romeo http://ruosterausku.blogspot.fi/
Saksasta lähti 6 euron postikuluilla Fomoco 1250 korjauspaketti (kokonaishinta 33,95€). Sinänsä hauska, kun samainen korjauspaketti jenkeissä on 12€ -luokkaa. Näköjään pelkkää kiihdytyspumpun kalvoa ei saa mistään järkevään hintaan, tulipa pohdittua että jollain bensaa kestävällä kumiliimallahan voisi yrittää tuota kalvossa olevaa reikää korjata..
Saab 96(1975), Chevrolet Corvette (1973), Chevrolet Corvette(1982)Collector Edition, Alfa Romeo http://ruosterausku.blogspot.fi/