Vapaakytkin ja rvs

[Briv1]

Moi,

Yritin etsiskellä selkeää vastausta jo olemassa olevista
aiheista foorumilta, mutta en löytänyt niin kysytään.

Kumpi on parempi, ajaa vapaakytkin koko ajan päällä
eli ajo ilman moottorijarrutusta vai pois päältä jolloin moottorijarrutus on mukana? Kumpi rasittaa vähemmän?

Onko porukka laitellut rvs:sää ja onko siitä ollut ”apuja”?

Kiitos vastauksista

[nalleolut]

erään tahtarin laatikkoon liruteltiin rvs litkut ja ohjeiden mukaan maantieajoa niin paljon ku vehkeet kulkee hävis ujellus kokonaan ..

kilometrejä tulee niin vähän että aineen kestovaikutus on epäselvä..

[tturku]

eikös se ole suunniteltu niin että vapaakytkin on päällä normaalisti, jolloin sen pitäisi rasittaa vähemmän myös kaiken järjen mukaan?

[mestari]

kuupan vaihdelaatikko ei kestä edes takaista rynkytystä vallankaan jos on käyty jo kerran kurkkailemassa nin tahtoo akseleiden pidätyssysteemit aueta ihan spontaanisti ja korjausliikkeeksi emme suosittele lukkoliimaa hd75w;n sekaan oloa korjaamaan
loota tehty vapikselle mitä käytetään niin pitkään kuin se kestää ja sitten vedetään kiinteälle ja sillä ajetaan niin pitkään kunnes se alkaa rivetä ja pikakorjaus paalinarulla vapis vivusta apparin penkkiin minimi asennossa ja sitten rempaisu maksimaaliseen asentoon jolloin sen voi myydä eteenpäin
tosin tuo auto minkä ostin noilla korjauksilla myytiin äänettomällä laatikolla taisi ajaa karvahattu päässä kaveri,tahi muuten huonokuuloinen.
ylipäätään laatikko kestää sen verran mitä se kestää. kaikki saa kyllä hajalle väärinkäyttämällä

[lehtola]

Suurin ilo on ajaa vapaakytkin kytkettynä vapaalla. Moottorijarrutus päällä tekee ajosta ihan kummallisen. Laatikko kestää minkä kestää mutta tuo ”vapaus” on parasta. Sitä ja kesää odotellessa.

Matti

[Briv1]

Samaa mieltä jos se kesä sieltä vielä tulee.

[Numba]

^^Tuossa on vielä sekin hyöty, että jarrut pysyvät paremmassa kunnossa. Miten lie noissa uusimmissa autoissa, kun jarruppolkimeen ei välttämättä tarvitse koskea ollenkaan.

[mestari]

sekä kytkinlevy kestää pitkään kun ei tarvi ku kerran aamulla ja toisen kerran polkasta illalla kun kotia ajelee

[karikaar]

Mulla uutena kaverina 1973 96 ja en sitten löydä koko vapaakytkintä, vipua tms vaikka kuinka etsin.. Olenko tyhmä vai onko poistettu käytöstä? Näkeekö sen vivun tms konehuoneesta??

[KeijoAnnikki]

Mulla uutena kaverina 1973 96 ja en sitten löydä koko vapaakytkintä, vipua tms vaikka kuinka etsin.. Olenko tyhmä vai onko poistettu käytöstä? Näkeekö sen vivun tms konehuoneesta??

Konehuoneen päässä vipu on laatikon päällä olevassa muovisessa tms osassa (kuvassa vaalea muovinen osa ja vipu tulee kiinni sen mustaan kumiseen päähän). Siitä lähtee vipu matkustamon puolelle ja löytyy kokolailla keskeltä aavistuksen lattiatasoa ylempää.

Laatikon pää: https://www.sonettforsale.com/1974-iii- ... aleigh-nc/
Vipu ja aiemmin kerrottu "muovinen osa", mikä kuvassa on rikki: http://saab-v4.co.uk/speedball/topic.asp?topic_id=18567

[karikaar]

Juu, aavistelin oikein, tuommoinen siinä päällä on ilman muoviosas eli vipu uupuu ja jotain muutakin, poistettu ilmeisrsti joskus? Kiitod

[mestari]

ehkä juuri samasta syytä kuin vanhassa hiluxissa oli tussilla maalattu se 5 vaihe symboli pois nupista