Vauhtipyörän tasapainotus V4

[vehkasalo]

Voiko tai paremmin kysyttynä kannattaako vauhtipyörä tasapainottaa yksistään ilman kampiakselia?

[AnttiK]

Ainahan se kampiakselin kanssa lienee paras mahdollinen tapa, mutta pelkkä vauhtipyörä kannattaa tasapainottaa vähintäänkin, jos sitä on kevennetty tai muuten muokattu.

[mestari]

Jep kun tein kevennettyä jyrsittyjä VP tein samalla tasap laitteen missä tasapainottelin vp tä
Muistaakseni jotakin liikehdintää suoritettiin asian tiimoilta

[frank29]

Jos taas vauhtipyörä menee alkuperäiseen moottoriin ehjänä, eikä se ole aiemmin täristänyt, usein erillinen tasapainotus ei ole tarpeen — ellei sitä ole koneistettu tai muuten muutettu.

[vehkasalo]

Juu eikun tässä on ryssitty (siis minä itse)vauhtipyörän asennon suhteessa kampiakseliin. Oli vauhtipyörä pariin otteeseen irti ja kiinni kun laitoin kytkimen ja stefan. Merkkasin siis sen sijainnin suhteessa lohkoon, mutta ekan kerran kun se oli kiinni niin kiristäessä pultteja se päääsi pyörähtämään.
Sitten tuli tarve irroittaa se uudestaan ja ajatuksissani en sijaintia katsonut. Et silleen, prkl.
Nyt sitten on pikku vibra koneessa ja harmittaa. No mulla on jotain valokuvia jos pääsisin niistä perille että sais sen alkuperäiseen asentoon.

Jos ei niin täytyy sitten viedä vauhtipyörä tasapainotukseen ja voisihan sitä vaikka vähän keventää samalla vastasuuden varalle?

Niin, kai nää on niitä oppirahojen maksamisia.

[KeijoAnnikki]

V4:n kampura + vauhtipyörä + kytkinasetelma lienee vaikea ja kallis tasapainottaa. Vauhtipyörän + kytkinasetelman tasapainotus onnistuu varmasti.

[mestari]

Yleensä kandee kellottaa heittäkää vp

[AnttiK]

Ainahan se kampiakselin kanssa lienee paras mahdollinen tapa, mutta pelkkä vauhtipyörä kannattaa tasapainottaa vähintäänkin, jos sitä on kevennetty tai muuten muokattu.

Sanoin hieman väärin tuossa eli enemmänkin niin, että vauhtipyörä tasapainotettaisiin erikseen omanaan eli sen asennon kampiakselissa ei pitäisi vaikuttaa ja 96:n korjaamokäsikirjassakaan kampiakseli vs. vauhtipyörä asennosta ei puhuta mitään ainakaan vauhtipyörän asennukseen liittyvässä osiossa. Paitsi nykyään itse joudun laittamaan samaan asentoon, kun vauhtipyörällä on moottorinohjauksen triggerihampaat.

Enemmänkin tuo vauhtipyörä + kampiakseli yhdistelmän tasapainottaminen esim. kilpakäyttöön tuntuisi enemmänkin kampiakselin tasapainottamiselta ja vauhtipyörään siinä ei kosketa, mutta ehkäpä siinä tilanteessa laittaisin vauhtipyörän aina samoihin reikiin kuin ne oli tasapainotuksessa.

Sittenhän voi vielä tasapainottaa asetelman vauhtipyörän kanssa, kun ensin vauhtipyörä on tasapainotettu erikseen.

[vehkasalo]

Kiitos kommenteista. Kone on taas irti ja maanantaina menee vauhtipyörä ja kytkinasetelma tasapainotukseen R-koneistukseen.
Samalla voi hiotuttaa kitkapinnan vaikkei siinä uraa olekaan, mutta onhan se ehkä hivenen lasittunut.

[KeijoAnnikki]

Tee hyvät merkinnät niin kampuran pulteista vs vauhtipyörä kuin vauhtipyörä vs asetelma. Tallikaveri osti aikanaan kilpurin, missä V4 kone. Laittoi koneen jokkis autoon huollon jälkeen ja ei merkinnyt niitä. Katkesi vauhtipyörän pultit kisassa. Laittoi uudet pultit ja sama juttu jossakin vaiheessa. Tasapainotti vauhtipyörän + asetelman ja ongelma poistui.