pikku kysymyksiä.

[KeijoAnnikki]

Pelkkä arvaus. Olisiko venttiilivika ? Mittaa noiden kahden sylinterien puristuspaine. Toinen...tuleeko paisariin painetta...kannentiiviste ?

[Lunni]

Puristukset mittasin myös unohtui laittaa edelliseen.
1: 12,6
2: 12,5
3: 10 (ylempi kuva)
4: 9,25 (alempi kuva) Tähän kokeilin laittaa tippakannulla vähän öljyä jolloin tulos tippui 8:n?!
Paisari vähän suhisee ajon jälkeen tosin sen korkki ei ole kovin tiukka. Vettä ei hävitä eikä savuta.
Moottori huohottaa öljykorkilta ja mittatikusta aika paljon ettei varmaan ihan täysin iskussa enää ole.

[Juha96]

Puristukset mittasin myös unohtui laittaa edelliseen.
1: 12,6
2: 12,5
3: 10 (ylempi kuva)
4: 9,25 (alempi kuva) Tähän kokeilin laittaa tippakannulla vähän öljyä jolloin tulos tippui 8:n?!
Paisari vähän suhisee ajon jälkeen tosin sen korkki ei ole kovin tiukka. Vettä ei hävitä eikä savuta.
Moottori huohottaa öljykorkilta ja mittatikusta aika paljon ettei varmaan ihan täysin iskussa enää ole.

Mittasitko siis tuossa järjestyksessä? Jos akku on heikko ja pyöritys hidastuu mittausten aikana, niin usein tulos on juuri tuollainen että ekana mitattu antaa parhaat paineet ja viimeksi mitattu huonoimmat.
Eli akun latauksen tai vaihdon jälkeen kannattaa ottaa vielä uusi mittauskierros päinvastaisessa järjestyksessä.

[Lunni]

Ne on mitattu järjestyksessä 4,3,2,1 ja viimeisenä tuo öljyn kanssa.

[AnttiK]

Oliko venttiilivälykset tarkastettu? Veikkaan myös, että venttiileissä voisi olla syy, kun öljy ei paranna tuloksia (männänrenkaat/alakerta ei välttämättä siis syypää).

Venttiilikopan kun ottaa auki, niin voisi myös nähdä tai kokeilla viivottimella onko pakoventtiilit uponneet kuinka paljon kansiin eli laittaa vaikka viivottimen venttiilien jousilautasten päälle ja näkee onko keskimmäiset eli pakoventtiilit koholla.

[Lunni]

Mittarin venttiilivälykset: kaikki muut olivat ohjeiden mukaiset paitsi 1. Sylinterin imu joka oli 0.05 liian suuri.

Jousilautasten päältä viivoittimella kokeiltuna oli 3 ja 4 sylinterin imuventtiilit 1,3 ja 0,4 mm alempana kuin pakoventtiilit. 1 ja 2 sylinterissä ei ollut eroa korkeudessa.