kampi-akseli

[wilerdo]

onko saabin 1,5 ja 1,7 koneiden kampiakseleissa eroa

[Suppari]

onko saabin 1,5 ja 1,7 koneiden kampiakseleissa eroa

On.

[Juha96]

Onko noiden koneiden välillä muuten mitään muuta eroa kuin kampiakseli ja kiertokanget?

[nalleolut]

männät ja vauhtipyörän neulalaakeri.ainakin... mulla olis projekti kuntoinen 1.7 tallessa. kannet avarrettu ja laskettu tuplajousilla.
taitaa olla muistaakseni porattukin ...en ole varma en ole konetta 5v katsonut...

[Suppari]

Onko noiden koneiden välillä muuten mitään muuta eroa kuin kampiakseli ja kiertokanget?

Olisko ollu matalampi mäntä?

[wilerdo]

niin mulla on tulossa 1,5 kampiakseli 95mm männille. lohko on porattu siit 1,7 lohkost ni sopiiko toi 1,5 kampi sin ja mitä eroa niil kampi-akseleilla on

[nalleolut]

iskun pituus... tieto lopppuu kesken....

[wilerdo]

onko tuo huononpi että siellä on 1,5 kampi-akseli

[nalleolut]

hmm jos lyhyt iskunen kampi ja pitkäsikusen lohko niin lohkosta joutuu ottamaan tavaraa pois... kait ..... tai sitten käy niin että tuo 1.5 tarkotettu mäntä kurkkaa yli lohkon jolloin pitää männästä ottaa!

[eltzi]

TÄH!! Siis,lohko on TÄYSIN sama,kiertokanget TÄYSIN samat, mäntä on matalampi ja kampiakseli on eri! toki poraamatta/ hoonaamatta ei 1,5 lohkoon voi heittää 1,7 hiluja, koska sielä on sitä pykälää kuitenkin aina tullu jo lyhyemmästä iskusta! Jos männät on ne fordin OHC:t ja kampi 1,7 niin käyvät kyllä kuhan poraa! mutta 1,5 kampi ja fordin OHC männät / 1,7 männät jää liian mataliksi! mutta löytyyhän noita kampiakseleita suht helposti kun kyselee!

[Suppari]

TÄH!! Siis,lohko on TÄYSIN sama,kiertokanget TÄYSIN samat, mäntä on matalampi ja kampiakseli on eri! toki poraamatta/ hoonaamatta ei 1,5 lohkoon voi heittää 1,7 hiluja, koska sielä on sitä pykälää kuitenkin aina tullu jo lyhyemmästä iskusta! Jos männät on ne fordin OHC:t ja kampi 1,7 niin käyvät kyllä kuhan poraa! mutta 1,5 kampi ja fordin OHC männät / 1,7 männät jää liian mataliksi! mutta löytyyhän noita kampiakseleita suht helposti kun kyselee!

No niin,tulihan sitä faktaakin sieltä.En uskaltanut itse sanoa,kun ei ihan 100% varmaa tietoa ollut.

Faq tavaraa olisi tämäkin,jos sellainen osio tänne joskus siunaantuisi.

[wilerdo]

miten erotan 1,5 ja 1,7 kampi-akselit kun sain kaverilt kampi-akselin ja se ei tie kummast se on

[KeijoAnnikki]

miten erotan 1,5 ja 1,7 kampi-akselit kun sain kaverilt kampi-akselin ja se ei tie kummast se on

Homma kuten eltzi sanoi. Kampi eri, kiertokanki sama ja 1.5 mäntä on pidempi kuin 1.7:ssa. OHC:n mäntä tai VW kuplan männät menee vain 1.7 L kampiakseliin, sillä ne on abaut sama kuin 1.7 L orkkis (OHC aavistus yli lohkon; ei haittaa ja VW jää abaut millin alle). Molemmat jää 1.5 L kammella selkeesti lohkon alapuolelle eli ei voi käyttää. VW:n männät kisatouhussa paranis, jos ottais lohkosta pois, mutta kuten wilerdo näki alastarossa, niin kyllä VW männilläkin ilman lohkon alennusta pysyy joukon mukana (puristus sylinterissä vain noin 10 kiloa lasketuilla kansilla+palotilat muotoiltu). Opelin männistä sorvatut pattipäätkin käy vain pidempi iskuiseen. Eräs kaveri yritti tehdä 1.5 L männistä sopivia pattipäitä 1.7 L kammelle sorvaamalla ylimmäräistä pois männän päältä, mutta sen verran männänlaki oheni, että sulatti reijän mäntään eli ei kestä.

1.7 kampiakselissa on yhdessä limpussa merkintä 17 ja 1.5 L kampurassa ei sitä ole.

[Mikael]

miten erotan 1,5 ja 1,7 kampi-akselit kun sain kaverilt kampi-akselin ja se ei tie kummast se on

Homma kuten eltzi sanoi. Kampi eri, kiertokanki sama ja 1.5 mäntä on pidempi kuin 1.7:ssa. OHC:n mäntä tai VW kuplan männät menee vain 1.7 L kampiakseliin, sillä ne on abaut sama kuin 1.7 L orkkis (OHC aavistus yli lohkon; ei haittaa ja VW jää abaut millin alle). Molemmat jää 1.5 L kammella selkeesti lohkon alapuolelle eli ei voi käyttää. VW:n männät kisatouhussa paranis, jos ottais lohkosta pois, mutta kuten wilerdo näki alastarossa, niin kyllä VW männilläkin ilman lohkon alennusta pysyy joukon mukana (puristus sylinterissä vain noin 10 kiloa lasketuilla kansilla+palotilat muotoiltu). Opelin männistä sorvatut pattipäätkin käy vain pidempi iskuiseen. Eräs kaveri yritti tehdä 1.5 L männistä sopivia pattipäitä 1.7 L kammelle sorvaamalla ylimmäräistä pois männän päältä, mutta sen verran männänlaki oheni, että sulatti reijän mäntään eli ei kestä.

1.7 kampiakselissa on yhdessä limpussa merkintä 17 ja 1.5 L
kampurassa ei sitä ole.

Eli budjetti ratkaisuna 1.7 männät 1.5 akselilla laskemattomilla kansilla olisi aika passeli yhistelmä ahdettuna!? (Ei porauksia, ei uusia mäntiä...)

Tietääkö joku onko männänrenkaat samanlaisett 1.5 ja 1.7 männissä?

[Suppari]

Eli budjetti ratkaisuna 1.7 männät 1.5 akselilla laskemattomilla kansilla olisi aika passeli yhistelmä ahdettuna!? (Ei porauksia, ei uusia mäntiä...)

Budjettiratkaisuna riittää useimmille pieni kuoppa original 1.5 mäntään ja palotilan muotoilu.
Original 1,5 männät ilman kuoppaakin ovat luultavasti kestävempi ratkaisu,kuin tuo sekasikiö.Ts,mitä lähempänä männänlaki on dekkitasoa,sitä parempi seoksenmuodostus yms.Eli nakuttaa luultavammin herkemmin tuolla 1.7 männällä,vaikka puristukset ovatkin matalemmat.

Kokeile ja ylläty!