Kallistuksenvakaaja....

[Kartsa]

Muistan joskus lukeneeni oikein kirjasta että etupään kallistuksenvakaajan jäykistäminen vähentää yliohjautuvuutta, ts. lisää aliohjautuvuutta. Mun kokemusten perusteella veenelkku on ihan riittävän aliohjautuva jo luonnostaan Taka-akselin vakaajan jäykistäminen taas lisää yliohjautuvuutta.

Tahtarissa tosiaan on vakaaja mutta se on muutenkin tasapainoisemman tuntuinen, kun on kevyempi keulastaan.

Tosin se tanko on about pikkurillin paksuinen, joten vaikutus taitaa olla lähinnä psykologinen kuten aiemmin on todettu.

Viikonloppuja vaan kaikille!

[Saab.96]

Kuulin "huhun" että kallistuksenvakaaja jätettiin pois kajakista pikemminkin taloudellisista syistä kuin syystä että se parantaisi tai heikentäisi ajo-ominaisuuksia. 99-esiteltiin muistaakseni -69 ja oli valmistuskustannuksiltaan 96 huomattavasti edullisempi. Siksi 96 ryhdyttiin karsimaan "turhia" varusteita pois, jotta autosta saataisiin halvempi valmistuskustannuksiltaan. 96 kun oli myyntihinnaltaan kuitenkin 99:ä halvempi mutta kalliimpi valmistaa.

Tämän lausunnon kuulin henkilöltä joka on ollut huoltomiehenä Saabilla -60 ja -70 luvula. Aihesta voi ilmeisesti jahkailla maailman tappiin koska jokaisella on asiasta oma teoria. Tässä yksi niistä joka on uskottava jos asiaa tarkastelee taloudellisesta näkökulmasta.


Rock, rock kesä tulee, eikun baanalle testaamaan!

[nalleolut]

ajattelin irroittaa tuosta 95 vm70 tuon vakaajatangon ja asentaa sen 96:seen vm75 onnistuuko? eli löytyykö paikat sille? sehän tulee alapalloihin ! onkohan siellä paikat valmiina vai joutuuko poraus hommiin!!!

[Mikko_H]

Jos se vakaaja on viipassa paikallaan, niin on siinä sitten kaikki tarvittavat osatkin. Tukivarsien puoleiset kiinnikkeet tulee alapallojen kiinnityspulttien alle.