Ootteko koskaan ehjänä irrottanu kajakin/viipan johtosarjoja? Onko hankala homma?
Mulla on ilmeisesti viipassa kojetaulun alla sulanut karvoja yhteen ja ei millään viitsisi vetää uusia piuhoja vierelle.
-Mikko & 95 L super '77-
PS: auto on rumin ja halvin rekisteröity ja ajokuntoinen mitä kuukausi sitten Ruåtsissa oli kaupan. Veroa meni 101 €. Tänään sain kilvet .
Kyllähän tuosta omasta tahtari-viippaprojektista oli korista aikanaan kaikki irti, siis aivan kaikki mikä lähtee, myös johtosarja. Kyllähän se ihan irroitettavissa on mutta ongelmana on se että autoa kokoonpantaessa johtosarja on yksi ensimmäisistä osiasta joka koriin laitetaan kiinni. Näin ollen jotta johtosarjaan tietyin paikoin pääsee käsiksi ja saa sen irroitettua joutuu ensin poistamaan tieltä melkoisen määrän muuta tavaraa. Etenkin edestä taakse menevän johtosarjan vaihtaminen vaatii sisustuksen suht täydellisen irroituksen. Taitaa kuitenkin onnistua ilman kattoverhoilun irrottamista, ainakin jos huomaa laittaa vanhaa sarjaa pois vetäessään samalla rautalangan sisävalon aukosta niin että sillä saa vedettyä uuden sarjan haaran paikalleen.
Tänään purin luovuttaja-autosta kojelaudan-konehuoneen johdot irti. Ei tuo kauhean paha homma ollut varsinkaan kun taakse meneviä piuhoja ei tarvinnut kaivaa mukaan. Tuulilasin pilarin juuressa on 12 napainen liitin, mistä taakse menevät jatkaa matkaansa. Peruutusvalolle pitää vetää oma piuha, kun sitä ei vielä '77 kuupan sarjassa ole.
Jospa kohta voisi laittaa sisävalon sulakkeen paikalleen ilman että parkit palaa koko ajan, eikä koko aikaa tulisi sulavan piuhan tuoksua kabiiniin
.