Syylari takakonttiin,vesipumppu?

[Suppari]

Keulalle pitäs raivata tilaa toisenlaiselle jäähdyttimelle,jolloin ei jää tilaa syylarille,kysymys kuuluukin jaksaako se vakio pumppu pumpata konttiin saakka,vaiko millaisella systeemillä kannattais tehdä,jokkismiehet?

[Johnny V4]

Ei ole tainnut kukaan koskaan laittaa syyläriä V4:sen kanssa takakonttiin, joten pumpun jaksamisesta en osaa sanoa, mutta lähes poikkeuksetta takasyylärisissä autoissa on lämpöongelmia.

[tommij]

http://www.lihikset.net/images/kuuppa/S ... power2.jpg
Pumpusta en tiedä muuta kuin että vakio se ei ole...

[Suppari]

No höh..

Tuo tissarin kuppa olikin tiedossa,vesipumpusta olis kiva kuulla faktaa..

Pitää tutkia saisko välijäähyn mahtumaan ilman syylarin siirtoa..

[Jusau]

Ei ole Saabi, mutta tuollaisesta toteutuksesta on kokemusta, vanha Toyota jäärata/hiekkaratakäytössä, jossa 1,6 litraisen tilalle heivattu ulkomitoiltaan kookkaampi 2,0L vähän piristettynä-> ei mahu jäähytin. Noh, mokoma konttiin, vesiputket pohjaa pitkin, kumiletkua tarvittaessa. Kontissa aika fiksun kokoinen ison diesel Nissanin jäähdytin ja iso sähköflekti. Flekti päällä koko ajan, niin ei ongelmaa edes tyhjäkäynnillä kesällä, talvella jouti olla välillä vaikka poissa päältä, takaluukkua oli nostettu etureunasta ja 'takapaneelissa' oli siististi reikäpeltiä. Moottorissa oli oma normaali vesipumppu, joka jaksoi kyllä tuon verran kierrättää, suurin vaikeus oli kunnollinen ilmaus ko. järjestelmässä.

[Juha96]

Onko niissä autoissa, joissa on moottori takana ja syyläri edessä (mm. 1980-luvun VW Transporterit ja 105, 120, 130 ja 135-mallin Skodat) järeämmät vesipumput kuin muissa vastaavankokoisissa ja -tehoissa autoissa?

Pitkillä putkillakin lienee oma lisäjäähdyttävä ja lämpenemistä hidastava vaikutuksensa.

[KeijoAnnikki]

Pitkillä putkillakin lienee oma lisäjäähdyttävä ja lämpenemistä hidastava vaikutuksensa.

Vesitilavuus kyllä lisääntyy, mutta miten saa hyvin jäähdytysilman käyttöön ja sen poistettua. Pohja pois takakontista ja joku ohjain pohjaan vai? Ajoviima on tehokkain systeemi kuitenkin. Jokkisautoissa tulee jo ongelmaa, kun syyläri nostetaan keulalta moottorin päälle. Jotkut käyttää vesipumppuna jopa sähkökäyttöistä pumppua (esim kaksi Webaston kiertovesipumppua), jolloin moottorin kierrosnopeudella ei ole merkitystä. EDIT: Niin lisätään myös ilmaamisen merkitys/ongelmat, joita "syyläri takakontissa" on ollut.

[kromipuskuri]

Löysin joskus taannoin ruotsin poikien sivuilta rakennelman, jossa kutvoseen oli istutettu välijäähdytetty h-moottori. Siinä oli syyläri pistetty takakontiin. Jutussa oli muistaakseni aika kattavasti kerrottu kuvien kanssa kaikki projektiin liittyvät kommervenkit...

Edit: Tuostapa löyty se juttu: http://www.lowbudgetrides.com/forum/viewtopic.php?t=69