92b

[92-54]

Laitoin muutaman kuvan tuonne rekisteriin tuosta omasta härpättimestä. Kun tuli nyt vihdoin liityttyä klubiinkin kolmannen saabismin hankinnan innoittamana.

[Juha K]

Hieno pirssi. Missä mennään tällähetkellä ton kanssa? Nähdäänkö ens kesänä liikenteessä? Tällasta kalustoa kaipaisin enemmän tonne renkaanpotkiaisiinkin.

[92-54]

Kyllähän tää jo menneen kesän oli liikenteessä. Vappuajoissa mentiin letkassa ja töissäkin kävin pari viikkoa(26km päivässä),kun porsi turbo tuosta käyttiksestä. Kyllä meinas vastaantulijat hieraista silmiään ku aamulla 5.30 rämpättelin iinatista satamaan. Ja ouluntullissakin kertaalleen piipahdin potkiaisissa.

[Juha K]

Jep, itellä tais olla kosla just sillon remontissa, ni en päässy tohon miittiin. Toivottavasti ens kesänä satutaan johonki samaan miittiin ni pääsee tiirailee.

[MNeva]

On kyllä pirun hieno. 92:ssa on se hyvä puoli että sitä ei tartte customoida millään tavalla.

[Juha K]

Jep. Juurikin samaa mieltä. Ei tule joka kaupungissa vastaan

[Juha96]

töissäkin kävin pari viikkoa(26km päivässä),kun porsi turbo tuosta käyttiksestä. Kyllä meinas vastaantulijat hieraista silmiään ku aamulla 5.30 rämpättelin iinatista satamaan.

Wow! Aikamoinen kulttuuriteko! Olis kiva lukea joko täältä tai klubilehdestä pieni reportaasi siitä, miten 92 toimi työmatkakulkineena.

[92-54]

Onkos kellään mitään käsitystä että montako näitä ysikakkosia on suomessa jäljellä projekteina ja montakos lie kilvissä?

[mestari]

eik se yksi pelastettu helsinkin edustalta saaresta oleva ole vielä myytävänä porvoon seudulla.

[92-54]

Joo tuosta oli joskus kauan sitten juttua mobilistissakin. Sit on nuo mun ja kivipensaan autot. Ja lisäksi yksi vihreä oli televisiossa jossain retkeilyajo-ohjelmassa.

[Teeti]

Olen lukumäärää joskus arvioinut. Autoja on tullut maahan aikoinaan n. 300 . Luulen, että se on aika lähellä kokonaismäärääkin, sillä jälkituontia ei suuremmin liene ollut. Kokonaismäärähän valmistuksessa on n. 20000, joista b-mallia n.12000.
Jäsenluettelon ja muiden tietojen perusteella eri kuntoisia on jäljellä melkein 30! Ajokuntoisia on alle puolet tästä. Suomen vanhin lienee Jarkko Anttilan vuoden 1950 mallinen Seinäjoen läheisyydessä. Se kulkee ja on upeassa kunnossa MR-rekisterissä.

Terveisin Teeti, Hyvinkää

[Petri Tyrkkö]

Kaikista 92:sta hieman alle 1000 myytiin uutena Ruotsin ulkopuolelle usemapaan kymmeen maahan, yksittäisistä kymmeniin yksilöihin.
Suomeen tulikin huomattava määrä, vm52 parisataa ja loput vajaa sata olikin haja/yksityis tuontia eri vuosille 50-57..

[tommij]

eik se yksi pelastettu helsinkin edustalta saaresta oleva ole vielä myytävänä porvoon seudulla.

Olihan siinä kuvien perusteella erinomaisen hyvät ikkuna-aukot jäljellä...

[Petri Tyrkkö]

eik se yksi pelastettu helsinkin edustalta saaresta oleva ole vielä myytävänä porvoon seudulla.

Olihan siinä kuvien perusteella erinomaisen hyvät ikkuna-aukot jäljellä...

aiks rapeeksi se oli meri-ilmastossa mennyt, n. vuosi tuon jälkee autoa kaupiteltiin jollekkin joka tekisi sille jotian... koitin kontaktia mutten annetusta numerosta saanut koskaan vastausta..

[jehhe]

Jäsenluettelon ja muiden tietojen perusteella eri kuntoisia on jäljellä melkein 30! Ajokuntoisia on alle puolet tästä. Suomen vanhin lienee Jarkko Anttilan vuoden 1950 mallinen Seinäjoen läheisyydessä. Se kulkee ja on upeassa kunnossa MR-rekisterissä.

Terveisin Teeti, Hyvinkää

Todellisuus on kuitenkin aika paljon karumpi . Isälläni on työn alla 92 vm 52 joka on ollut aikanaan edesmenneellä Isomäellä. Itse asiassa "raatoja" oli 3kpl. Nämä 3kpl kummittelevat edelleen listalla ainakin kahdella edellisellä omistajalla kalustoluettelossa eli siis ainakin 6kpl on "haamu" autoja. Itse voin varmuudella sanoa että olemme pistäneet ne niin palasiksi että vain yksi tulee aikanaan liikenteeseen.